公开(公告)号：CN111439160B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202010051619.0

申请日：2020-01-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  西山幸佑 ,  市来崎康德

IPC: B60L58/10 ,  B60L50/71 ,  B60L58/30

Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。在燃料电池车辆(10A)的前箱(14)搭载有将多个发电单电池(34)在车宽方向层叠而形成的燃料电池堆(20)和具有电压控制部(60)以及控制壳体(62)的电压控制单元(30)。控制壳体(62)以在与多个发电单电池(34)的层叠方向正交的方向与堆壳体(24)邻接的方式与堆壳体(24)接合，在燃料电池堆(20)与电压控制单元(30)之间配置单电池电压检测单元(22)。

公开(公告)号：CN111710883B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202010184964.1

申请日：2020-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田佑太 ,  井上直树 ,  内藤秀晴 ,  小林纪久 ,  水崎君春

IPC: H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/2465

Abstract: 本公开涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)具备层叠多个发电单电池(12)而成的单电池层叠体(14)。在与形成于端部金属隔板(30e)的凸起密封件(52)相向的位置，将金属板(80)与弹性密封构件(82)重叠地配置。支承构件(84)具有收容金属板(80)的凹部(84b)。在金属板(80)的内周端(80e1)与凹部(84b)之间或者在金属板(80)的外周端(80e2)与凹部(84b)之间，设置吸收金属板(80)与支承构件(84)的热膨胀差的间隙(G)。

公开(公告)号：CN111799493B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202010260231.1

申请日：2020-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  佐藤正裕 ,  笠上聪志

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2475

Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。在燃料电池系统(10)中，将发电单电池(18)的层叠体(20)收纳的堆壳体(22)、辅助设备壳体(26)被分隔壁(118)划分开。在层叠体(20)的连通孔中至少在最上部配设的至少一个端部连通孔(44)的外周，在层叠体(20)的外周缘部(20a)侧设置邻接外周部(44b)。分隔壁(118)具有相向部(120)，相向部(120)与如下区域相向，该区域为邻接外周部(44b)与堆壳体(22)之间的区域且为比外周缘部(20a)靠外侧的区域。将堆壳体(22)与辅助设备壳体(26)的内部连通的换气连通口(122)的至少一部分设置在相向部(120)，换气连通口(122)为沿着邻接外周部(44b)的弯曲形状。

公开(公告)号：CN111600054B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202010099299.6

申请日：2020-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  高木孝介 ,  笠上聪志

IPC: H01M8/241 ,  H01M8/2475

Abstract: 本公开涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)具备：层叠体(14)，其层叠具有隔板(30)的多个发电单电池(12)；以及在层叠体(14)的层叠方向的两端设置的一对端板(24a、24b)。另外，燃料电池堆(10)具有支撑杆(70)，该支撑杆(70)在一对端板(24a、24b)之间沿着层叠方向延伸，并且能够与隔板(30)的外周(33、35)卡合。支撑杆(70)的宽度从延伸方向的一端部(70a)、另一端部(70b)朝向中央部(70c)而逐渐缩窄。

公开(公告)号：CN115071455A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210176196.4

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  角田航平

IPC: B60L50/72 ,  B60L50/71 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明涉及燃料电池驱动系统的装配构造。在燃料电池驱动系统(22)的装配构造(10A)中，装配构件(26)具有第一装配部(102)和第二装配部(104)。第一装配部(102)将堆壳体(54)的第一端部(38a)连接于第一框架部(28)。第二装配部(104)将辅助设备壳体(72)的第二端部(38b)连接于第二框架部(30)。燃料电池驱动系统(22)具有第一连接构件(42)和第二连接构件(44)。第一连接构件(42)将堆壳体(54)与电机(82)相互连接。第二连接部(44)将辅助设备壳体(72)与减速器(84)相互连接。

公开(公告)号：CN115036523A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210167393.X

申请日：2022-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  田仓贵史 ,  杉山泉

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/247 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其制造方法。在收装燃料电池堆(18)的堆壳体(20)的端部形成开口(40)。在构成燃料电池堆的电池单体(34)中的朝向开口的部位处设置有单电池电压检测端子(60)。导线(62)从单电池电压检测端子延伸出。开口被形成有多个贯通孔(82)的多孔性罩(70)覆盖。在该多孔性罩中的朝向单电池电压检测端子的端面形成有环状突起(84)。环状突起位于多个贯通孔之间。

公开(公告)号：CN115020776A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210140320.1

申请日：2022-02-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  田仓贵史

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。能够被搭载于车辆(12)的燃料电池系统(10)具备燃料电池堆(16)和堆壳体(18)。在堆壳体中的面朝车辆的行进方向前方的前端面(74)的下部形成流入孔构造(82)。在该前端面的上部形成流出孔构造(84)。堆壳体周围的空气从流入孔构造进入到堆壳体的内部。在流出孔构造供从堆壳体的内部出去的空气通过。流出孔构造的开口面积比流入孔构造的开口面积大。

公开(公告)号：CN114883590A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210070683.2

申请日：2022-01-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/2465

Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。在燃料电池系统(10)的堆壳体(90)的上壁部(94d)形成有供第一电力导出构件(170a)插通的第一贯通孔(118)以及供第二电力导出构件(170b)插通的第二贯通孔(120)。第二贯通孔(120)的沿着多个发电单电池(21)的层叠方向的长度(L3)大于第一贯通孔(118)的沿着层叠方向的长度(L4)。

公开(公告)号：CN114597465A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202111511370.8

申请日：2021-12-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴 ,  笠上聪志

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/241

Abstract: 本发明涉及燃料电池堆。燃料电池堆(10)具备：单电池层叠体(14)，其是多个发电单电池(12)层叠而构成的，所述发电单电池是由隔板(26)夹持电解质膜‑电极结构体(28)而形成的；以及堆壳体(16)，其收容单电池层叠体(14)。

公开(公告)号：CN107171013B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201710129741.3

申请日：2017-03-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内藤秀晴

IPC: H01M8/2475 ,  H01M8/241

Abstract: 本发明提供一种即使收容燃料电池堆的堆壳体的对合面具有复杂的形状，也能够对所述堆壳体内进行可靠地密封的燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池堆(16)和堆壳体(18)。在第一端板(24a)的角部形成有弯曲部位(64f)，另一方面，在上板(76)上形成有与所述弯曲部位(64f)对置的弯曲形状部(94f)。在第一端板(24a)的弯曲部位(64f)与上板(76)的弯曲形状部(94f)之间夹装有上密封构件(110u)的一部分。