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公开(公告)号：CN208685349U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201820907954.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调减振等级的预制浮置板轨道，包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层；基底设置于所述盾构管片的底部，调整层设置于所述基底上；预制轨道板设置于所述调整层的内部，且与调整层的顶部齐平；隔离层设置于所述预制轨道板与所述调整层的接触处；本实用新型的有益效果是：预制轨道板与自密实钢筋混凝土调平层完全隔离，可快速将其起吊，将隔离层由既有的土工布更换为减振垫，以实现轨道减振等级的提升，具有重要的社会及经济效益；通过预埋排水管，结构简单，解决了预制轨道板中部限位凸台与传统排水暗沟设置位置冲突的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222771232U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421551347.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种梯形轨枕包裹套，所述包裹套的顶部设有套口，所述包裹套的底部为封闭，所述包裹套包括相连的主体部和下凸部，所述主体部内设有与梯形轨枕的承轨台匹配的第一空腔，所述下凸部设于所述主体部的底部，所述下凸部的内部设有与梯形轨枕的减振垫匹配的第二空腔，所述第二空腔的顶部与所述第一空腔连通，所述下凸部设有多个且沿所述包裹套的长度方向间隔布置，相邻的两个所述下凸部之间形成安装凹槽，所述安装凹槽内填充有隔离材料。本实用新型施工简便，能防止施工时混凝土进入到未设置减振垫的区域。
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公开(公告)号：CN222771225U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202421469432.2
申请日：2024-06-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈帅 , 韦安祺 , 潘鹏 , 钱鼎玮 , 王海 , 张金伟 , 赵晨 , 赖晨翔 , 林龙锋 , 刘文武 , 罗信伟 , 吴嘉 , 王仲林 , 木东升 , 王明昃 , 戴承欣 , 周豪
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种刚度可调的隔离式减振垫结构，包括第一板体与第二板体以及阵列设置于第一板体与第二板体之间的多个减振单元；减振单元包括第一凸台和第二凸台，第一凸台与第二凸台一体成型，第一凸台的底面与第一板体固定连接，第二凸台的底面与第二板体固定连接；第一凸台与第二凸台之间的高度和不变，而高度比的大小可调整，从而调整减振单元的面支承刚度；本实用新型中，调整第一台体和第二台体的高度比，使位于减振垫结构不同位置的减振单元的刚度能够进行适应性调整，在轨道弯曲或过渡等地段调整减振单元刚度，能避免钢轨磨损，提高轨道过渡的平顺性，还能避免过减振现象，延缓钢轨波磨，降低轮轨噪声。
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公开(公告)号：CN221623583U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323612302.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通绝缘装置，包括钢轨、扣件组件、垫板结构及轨枕，钢轨设置在垫板结构的中部，扣件组件设置在钢轨的两侧，用于将钢轨扣压在垫板结构上，钢轨和垫板结构之间设置有绝缘包套，绝缘包套上均匀间隔设有多个均与钢轨底部抵接的第一凸起，相邻两个第一凸起之间的间隔形成用于排水的通道，至少一个第一凸起内预留第一空腔，第一空腔内设置有用于采集杂散电流和实时监测电位的采集和监测单元，采集和监测单元电信号外接电流采集仪和电位监测仪，在列车运营的过程中能够及时采集钢轨杂散电流并实时监测目标处电位和电阻值，有效地防止堵塞和积水的风险，从而确保轨道绝缘性能及运营效率和安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212152958U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020100236.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道床改道用垫板结构。该道床改道用垫板结构包括垫板，所述垫板上设有道钉固定区、钢轨支撑区以及弹条固定区，所述道钉固定区上设有长孔以及第一卡止部；道钉组件，包括道钉以及套装在所述道钉上的调距板，所述道钉插装在所述长孔内，所述调距板下侧设有与所述第一卡止部相匹配的第二卡止部；以及扣件，所述扣件用于压紧固定钢轨。本实用新型通过对钢轨支撑区进行加厚，从而实现对钢轨的高度调整。道钉穿装在长孔内，调整垫板使钢轨之间的轨距达到设定值，通过调距板上的第二卡止部与垫板上的第一卡止部卡止定位，并固定道钉，从而实现两根钢轨轨距调整。本实用新型避免了将道床拆除重新铺设，缩短了施工工期，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN210002178U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201821898567.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁道岔区加固结构，包括若干岔枕，还包括设在岔枕之间的金属槽件；所述金属槽件由金属板制成，并包括底板、两个侧板以及两个延伸板；所述两个侧板连接在底板的两侧与底板共同围成向上的槽区；所述两个延伸板分别从两个侧板的顶部向外延伸；所述延伸板与对应的岔枕固定连接；所述金属槽件下方区域填充有混凝土。本实用新型的铁道岔区加固结构，对岔区转辙机所需的拉杆槽、连杆槽与岔枕之间的连接结构进行加强，使不能设置钢筋的薄混凝土壁也能得到有效的加强，同时能防止混凝土剥落，保障轨道系统的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209323269U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821411605.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 吴嘉 , 王仲林 , 孙元广 , 姬霖 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 黄辉 , 刘文武 , 李平 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于有轨电车槽型轨的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有一体形成的挡肩和承轨面，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本实用新型能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209323266U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821418841.4
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 刘堂辉 , 涂勤明 , 刘文武 , 李平 , 黄辉 , 吴嘉 , 孙元广 , 王仲林 , 姬霖 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于城市轨道交通的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有承轨面，其特征在于，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本实用新型能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209162540U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821356823.8
申请日：2018-08-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B9/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路轨排连接固定装置，包括钢轨和轨枕，铁路轨排连接固定装置包括尼龙套管、板下弹性垫板、铸铁垫板、锚固螺栓、安装挡台、止退台；尼龙套管设置于轨枕内部，板下弹性垫板、铸铁垫板均设置于轨枕与钢轨之间，且板下弹性垫板位于铸铁垫板的下方，铸铁垫板上设有承轨槽，钢轨设置于承轨槽内，且位于铸铁垫板中部；锚固螺栓包括六角头和螺杆，螺杆穿过铸铁垫板、板下弹性垫板与尼龙套管螺纹连接；过安装挡台、止退台均设置于铸铁垫板上；止退台固定于铸铁垫板上，过安装挡台设置于铸铁垫板的铁座末端；本实用新型的有益效果是：在铸铁垫板上增设了止退台，可有效避免运营过程中因轮轨振动导致弹条自动退弹。
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