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公开(公告)号：CN111191397A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010043772.9
申请日：2020-01-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种子午线轮胎静态径向刚度快速预测方法，通过建立数学模型和有限元仿真的方法能有效的解决这一问题，通过仿真计算获得少量数据点，利用数据点对模型进行拟合，即可获得模型参数，进而获得轮胎静态径向刚度。
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公开(公告)号：CN104017233B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410227564.9
申请日：2014-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种磁性细菌纤维素气凝胶吸油材料的制备方法，涉及一种吸油材料的制备方法。本发明的目的是提供一种磁性细菌纤维素气凝胶吸油材料的制备方法，将细菌纤维素气凝胶改性为碳纳米纤维气凝胶吸油材料，在制备好的气凝胶上添加磁性的粒子，这样吸油之后可以方便地用磁性物质进行打捞回收，利于收集。所述方法步骤如下：一、细菌纤维素的培养；二、细菌纤维素气凝胶的制备；三、碳纳米纤维气凝胶吸油材料的制备；四、磁性碳纳米纤维气凝胶吸油材料的制备。本发明由细菌纤维素制备磁性碳纳米纤维气凝胶，制备方法简单、设计新颖，环保、生物相容性好，吸收效率高、打捞方便、可多次循环使用。
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公开(公告)号：CN103992503B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410243425.5
申请日：2014-06-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种海藻纤维素气凝胶-氨基甲酸酯类复合溢油治理材料的制备方法，涉及一种疏水-亲油-凝油性能兼具的多孔网络状结构材料的制备方法。所述方法具体操作步骤如下：步骤一、疏水性海藻纤维素气凝胶的制备；步骤二、制备氨基甲酸烷基酯类凝油剂；步骤三、海藻纤维素气凝胶-氨基甲酸烷基酯类凝油剂复合材料的制备。本发明采用天然可再生、对环境具有危害的海藻纤维素作为原料制备吸油材料，将其与凝油剂进行有效复合制备的溢油治理材料兼具凝油剂的凝油性能和吸油剂的吸油性能，能够有效吸收-胶凝泄漏到水中的油品以及有机溶剂等污染物。
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公开(公告)号：CN105334068A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510808402.9
申请日：2015-11-21
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02
Abstract: 一种轮胎花纹刚度及摩擦特性测试装置，涉及轮胎性能测试装置领域；包括基座、支撑架、模拟路面驱动装置、试样夹具、压力检测装置和加压装置，支撑架和模拟路面驱动装置设在基座上，模拟路面驱动装置用于装夹模拟路面并驱动其水平运动；试样夹具设在加压装置的压力输出端上，加压装置设在模拟路面驱动装置上方的支撑架上，用于对试样夹具施加压力，使试样与模拟路面间产生试验所需压力；压力检测装置设在试样夹具与加压装置之间，用于传递压力并实时测量试样受力数据；支撑架用于支撑并固定加压装置。具有结构简单、使用方便，成本低廉，测试数据精准等优点。
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公开(公告)号：CN104535746B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410686098.0
申请日：2014-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N33/44
Abstract: 本发明提供了一种通过几何尺寸在线检测航空轮胎可靠性的方法，飞机着陆后，通过几何尺寸测试设备在线检测航空轮胎的几何尺寸，将尺寸输入编制的程序，直接反馈出航空轮胎当前物理性能、剩余使用次数及可靠性评价。这样检测人员可以直接得到当前航空轮胎的物理性能下降了多少，更加精准的了解了飞机轮胎目前的情况。在线检测技术不需要进行拆卸，可以对航空轮胎进行高效率实时检测，通过建立的模型方程来直接反馈出轮胎目前的使用状况，这样能够满足空军对于时间效率的要求，快速检测武器装备。评价则是在检测完成后，根据轮胎力学理论整体分析航空轮胎状况，快速判断航空轮胎是否能够继续工作并且预测航空轮胎可用安全寿命和剩余使用次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104634950A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410686077.9
申请日：2014-11-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N33/44
Abstract: 本发明提供了一种利用变活化能分析硅橡胶老化机理的方法，属于分析硅橡胶老化机理方法技术领域。本发明的方法有以下四个步骤：硅橡胶的热氧老化实验、对老化试件进行X衍射光电子能谱测试和核磁共振测试、对XPS和NMR测试结果进行分析和利用压缩永久变形对老化过程活化能分析。本发明的变活化能分析硅橡胶老化机理的方法，通过化学测试对老化机理进行初步的分析，并且利用物理性能变化压缩永久变形这个参数计算推导出活化能的变化曲线，通过活化能将两者结合起来分析老化机理，就可以更加准确的推测硅橡胶在老化过程中的机理，是一种简单且实用的硅橡胶机理分析方法，对以后研究硅橡胶老化机理方面有着很大的意义。
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公开(公告)号：CN104527333A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510031902.6
申请日：2015-01-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60C15/04
Abstract: 本发明提供了一种全钢丝钢丝包布端头外置的无内胎子午线轮胎，属于无内胎子午线轮胎技术领域。本发明克服了本领域的技术偏见，大胆地将钢丝包布反包端头外延到轮胎外表面，其位置在轮辋轮廓边缘曲线和轮胎水平轴位置之间。端头的设计有两种方式：1、钢丝包布反包端头超出轮胎外表面，轮胎外表面轮廓无凹槽；2、在轮胎外轮廓上设计一光滑凹槽，钢丝包布反包端头置于凹槽之中。本发明使用钢丝包布保护胎体钢丝，并将钢丝包布反包端头外延到轮胎外表面，从而避免了轮胎胎圈部位在钢丝包布反包端头部位的刚度突变，从根本上解决了轮胎中橡胶材料在钢丝包布反包端头的应力集中，解决了钢丝包布反包端头的破坏问题，延长了轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104494368A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510031985.9
申请日：2015-01-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60C15/04
Abstract: 本发明提供了一种全钢丝胎体反包外延的无内胎子午线轮胎，属于无内胎子午线轮胎技术领域。本发明的胎体反包端头外延到轮胎外表面，其位置在轮辋轮廓边缘曲线和轮胎水平轴位置之间，端头的设计有两种方式：1、胎体反包端头超出轮胎外表面，轮胎外表面轮廓无凹槽；2、在轮胎外轮廓上设计一光滑凹槽，端头置于凹槽之中。本发明使用钢丝包布保护胎体钢丝，并将胎体帘布反包端头外延到轮胎外表面，从而避免了轮胎胎圈部位在胎体反包端头部位的刚度突变，从根本上解决了轮胎中橡胶材料在胎体帘布反包端头的应力集中，很好地解决了胎体帘布反包端头的破坏问题，从而延长了轮胎的使用寿命1.3~1.8倍。
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公开(公告)号：CN104149230A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410304505.7
申请日：2014-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种可以实时监测模腔内部压力的橡胶硫化易开模模具，属于模具技术领域。本发明提出的一种易开模模具由五部分组成，包括硫化过程用的三部分模具和硫化后用于起模的两件套开模装置。通过硫化后用于起模的两件套开模装置，很好的解决了起模难度大、起模费力等问题。整个过程简单，易于操作。开模简单方便，且不会损伤试件。硫化完成后首先将压力传感器的传感头从模腔上取下来，然后将硫化三件套取下，放置于开模装置的圆柱形空腔圆筒上，在成型头上施加压力，使圆柱形底座和胶料一同与模腔分离。翻转剩余未分离的两件装置，放置于开模装置的圆柱形空腔圆筒上，利用实心圆柱给成型头施加压力使其与圆柱形套筒分离，完成开模。
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公开(公告)号：CN104062424A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410304503.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N33/44
Abstract: 本发明提供了一种航空轮胎内部缺陷在线检测及可靠性评价方法，飞机着陆后，通过手持式超声检测设备在线检测航空轮胎的内部缺陷，将所测试出的帘线断裂数量、测量气泡的数量及大小、测量裂纹的长度及数量输入编制的程序，直接反馈出航空轮胎当前物理性能、剩余使用次数及可靠性评价。这样检测人员或者飞行员可以直接得到当前航空轮胎的物理性能下降了多少，还可以使用多久或者起降多少次，更加精准的了解了飞机轮胎目前的情况。在线检测技术不需要进行拆卸，可以对航空轮胎进行高效率实时检测，通过检测设备对轮胎的一些参数进行测试，并且通过模型方程来直接反馈出轮胎目前的使用状况，这样能够满足空军对于时间效率的要求，快速检测武器装备。
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