基于45°光纤的非本征型光纤珐珀声压传感器及加工方法

    公开(公告)号:CN105067102B

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201510508642.7

    申请日:2015-08-19

    Abstract: 本发明基于45°光纤的非本征型光纤珐珀声压传感器及加工方法属于声压传感器技术领域;该传感器包括一个硅支撑结构,一根从硅支撑结构侧面贴靠底部插入的研抛端面为45°的光纤,设置在硅支撑结构顶部的声压敏感薄膜,硅支撑结构与声压敏感薄膜构成珐珀腔;声压敏感薄膜为银薄膜,银薄膜内切圆直径与厚度的比值大于1000;该加工方法首先加工硅支撑结构,并在基座上表面依次旋涂正性光刻胶,沉积声压敏感薄膜,再将硅支撑结构顶端与声压敏感薄膜粘贴在一起,然后溶解正性光刻胶,最后将光纤从光纤插口插入、调整,再将光纤插口密封;本发明不仅能够满足贴合于被测物表面使用的技术需求,而且能够解决共轴型非本征型光纤珐珀腔声压传感器稳定性差的问题。

    电子警察装置
    62.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104882004B

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201510345945.1

    申请日:2015-06-19

    Inventor: 祝珂妤 王健

    Abstract: 电子警察装置,涉及电子摄像领域。本发明是为了解决现有的用于车辆抓拍的设备安装复杂、集成性差,并且不便于携带的问题。本发明所述的锂电池组、电源稳压器、主控制器、测速雷达、高清摄像头、键盘和鼠标都放置在箱体内,通过在箱体后面的底部开两个小孔,将测速雷达和高清摄像头分别对准小孔,对外部车辆进行测速和拍照,另外,在箱体的底端放置一个底板,用来支撑测速雷达和固定高清摄像头,主控制器、高清摄像头和键盘放置在测速雷达和高清摄像头上,锂电池组和电源稳压器位于箱体内的横板上,通过箱体底部的底座将整个箱体安装在高速公路的波形板立柱上。它可用于对机动车进行抓拍。

    一种基于FFP-TF的中心波长稳定装置与方法

    公开(公告)号:CN104613987B

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201510061544.3

    申请日:2015-02-06

    Abstract: 一种基于FFP‑TF的中心波长稳定装置与方法属于振动信号检测领域;该装置包括ASE光源,沿ASE光源的出射光路依次设置第一光环形器、F‑P传感器、第二光环形器和FFP‑TF,FFP‑TF的反/透射光路通过第一/二光电转换器连接除法器,按照除法器信号传输方向,依次设置ADC、FPGA、DAC和压电陶瓷驱动器,所述压电陶瓷驱动器驱动FFP‑TF的端面;该方法按照时间顺序,依次采集振动信号、提取窄带光、去噪、驱动信号转换、调整FFP‑TF反射光路的中心波长;本发明由于将FFP‑TF设置于F‑P传感器的反射光路上,因此不仅降低了对光源的要求,而且提高了强度解调系统的分辨力、量程和信噪比。

    基于气液驱动的频率连续可逆重构的微带天线

    公开(公告)号:CN105024167A

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201510487019.8

    申请日:2015-08-11

    Abstract: 本发明基于气液驱动的频率连续可逆重构的微带天线属于微带天线技术领域;该微带天线包括平行配置的介质板和接地板,所述介质板侧壁设置有微带天线贴片,介质板和接地板中间设置有腔体支撑体,腔体支撑体、介质板和接地板形成夹腔,所述夹腔装有液体介质和气体介质;在夹腔外部,设置有连续可逆调节的驱动装置,所述驱动装置装有液体介质,驱动装置内部的液体介质与夹腔里的液体介质通过管道连通,驱动装置用于调节夹腔内液体介质的体积;由于本发明微带天线在夹腔内部增加液体介质,并且在夹腔外部,设置有与夹腔互通的连续可逆调节的驱动装置,用于调节夹腔内液体介质的体积,因此同单纯气体介质驱动技术相比,能够实现频率大范围连续可逆调节。

    柔性铰链与气浮框架配合用于光学组件装夹定位的装置

    公开(公告)号:CN103753449B

    公开(公告)日:2015-05-27

    申请号:CN201310744695.X

    申请日:2013-12-30

    Abstract: 柔性铰链与气浮框架配合用于光学组件装夹定位的装置,涉及柔性铰链与气浮框架相配合用于光学组件装夹定位。以使大口径光学组件在水平面内具有低应力应变的可靠夹持能力,及气浮框架与二维大行程采用柔性联接以保证光学元件表面与工作台平面的平行度。柔性铰链与晶体框固接,晶体框上固定有连接耳,晶体框内固定有定位块,光学组件整体放置在晶体框内部,并通过定位块定位;晶体框内固定有锁紧块,定位螺钉一旋入锁紧块内,光学组件预夹紧固定于定位螺钉一及定位块之间;压紧块与晶体框固接,光学组件通过压紧块竖向压紧固定;球铰螺柱与连接耳固接,球铰螺柱与气浮垫接触。本发明用于光学元件在微缺陷快速搜寻与修复过程中的装夹定位。

    一种基于FFP-TF的中心波长稳定装置与方法

    公开(公告)号:CN104613987A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201510061544.3

    申请日:2015-02-06

    Abstract: 一种基于FFP-TF的中心波长稳定装置与方法属于振动信号检测领域;该装置包括ASE光源,沿ASE光源的出射光路依次设置第一光环形器、F-P传感器、第二光环形器和FFP-TF,FFP-TF的反/透射光路通过第一/二光电转换器连接除法器,按照除法器信号传输方向,依次设置ADC、FPGA、DAC和压电陶瓷驱动器,所述压电陶瓷驱动器驱动FFP-TF的端面;该方法按照时间顺序,依次采集振动信号、提取窄带光、去噪、驱动信号转换、调整FFP-TF反射光路的中心波长;本发明由于将FFP-TF设置于F-P传感器的反射光路上,因此不仅降低了对光源的要求,而且提高了强度解调系统的分辨力、量程和信噪比。

    基于压电材料的便携式动态车辆超载检测器及超载检测方法

    公开(公告)号:CN103925978A

    公开(公告)日:2014-07-16

    申请号:CN201410186325.3

    申请日:2014-05-05

    Abstract: 基于压电材料的便携式动态车辆超载检测器及超载检测方法,属于道路交通领域,本发明为解决现有车辆承重检测存在的问题。本发明包括钢型承载台、稳态复合板、多个PZT陶瓷薄片和控制单元;所述控制单元包括整流电路、单片机、显示器、信息输入部和数据库;钢型承载台由弧形板和底板构成,在中空部分设置与弧形板的弧度贴合的稳态复合板,留有变形空间;在稳态复合板的表面设置多个PZT陶瓷薄片;多个PZT陶瓷薄片采集车辆前后轮胎压力信号,经整流电路与单片机的输入端相连;并由显示器显示;信息输入部的输出端与单片机的信息输入端相连;单片机的数据传输端与数据库的数据传输端相连。

    一种用于污水处理的改性生物填料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102897899A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210358861.8

    申请日:2012-09-24

    CPC classification number: Y02W10/15

    Abstract: 一种用于污水处理的改性生物填料及其制备方法,它涉及一种生物填料及其制备方法。本发明是要解决现有生物膜法处理污水中,生物填料存在的挂膜速度慢、应用于水解酸化时磷去除效果不佳、原料成本及制备成本高的问题。本发明的改性生物填料由改性硅橡胶和改性聚丙烯非织造布构成。制备方法:首先对硅橡胶和聚丙烯非织造布进行改性,然后将其进行组装,得到用于污水处理的改性生物填料。本发明制备的改性生物填料具有挂膜速度快、应用于水解酸化时磷去除效果好、原料成本及制备成本低的优点。本发明适用于污水处理用改性生物填料的生产。

    一种有机光致聚合物全息存储材料的光敏剂浓度序列

    公开(公告)号:CN102354510A

    公开(公告)日:2012-02-15

    申请号:CN201110186027.0

    申请日:2011-07-05

    Abstract: 一种有机光致聚合物全息存储材料的光敏剂浓度序列,根据Beer定律,一定光强的入射光通过存储材料后,得出第一层材料吸收的光强的关系式,进而得出经过第一层材料后的透射光强的关系式,当材料分成s层,则得出第s层的吸收光强关系式为了克服传统材料中沿厚度方向的光栅衰减情况,使每层材料吸收光强相等,能够得到一个材料中的各个层光敏剂浓度关系式,当给出第一层存储材料的光敏剂浓度值,根据该式能够得到每层存储材料的光敏剂浓度值,即构成了存储材料的光敏剂浓度序列。使用该序列制作出有机光致聚合物全息存储材料克服了传统材料中沿厚度方向的光栅衰减情况,增加了材料的有效光学厚度,优化了材料的存储性能。

    基于两阶段优化过程的交叉口应急车辆信号优先控制方法

    公开(公告)号:CN102110372A

    公开(公告)日:2011-06-29

    申请号:CN201110052402.2

    申请日:2011-03-04

    Abstract: 基于两阶段优化过程的交叉口应急车辆信号优先控制方法,本发明涉及一种道路交叉口应急车辆信号优先控制方法。解决了现有技术的条件优先控制方法不能让应急车辆具有绝对优先权通过的缺陷。用于交通控制。当应急车辆请求优先通过交叉口时,首先检测到应急车辆的存在,将这些信息发送给智能信号控制器子系统,根据收到的应急车辆信息以及来自不同进口方向各车道排队车辆信息,计算出应急车辆从检测位置到达交叉口的时间以及应急车辆进口方向上排队车辆的消散时间,进而计算出给其它进口方向的绿灯时间大小;根据当前交叉口的信号状态对应急车辆提供信号优先权,提前或延迟绿灯时间,同时减低其它车辆的延误时间。

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