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公开(公告)号：CN222116562U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420399549.1
申请日：2024-03-01
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型提供一种氢能磁浮车辆供电系统，至少包含燃料电池系统，所述燃料电池系统与车辆的整车控制器VCU连接，所述燃料电池系统通过整车控制器VCU上连接的DCDC模块输出不同电压的直流电源，进行供电；所述燃料电池系统通过整车控制器VCU与蓄电池连接；所述燃料电池系统通过整车控制器VCU与异步直线电机的电机初级连接，给提供所述电机初级供电。本实用新型在保证磁浮车辆磁浮原理不改变的前提下，用燃料电池系统对车辆内部供电，替换现有技术中通过电轨方式对车辆供电，省略了电轨，降低了成本，避免了摩擦，便于提高行车速度。
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公开(公告)号：CN220199456U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202320806388.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学 , 湖南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种三轴六轮菱形大轿车总体布置结构，包括车架以及布置于车架上的前轴模块、中轴模块和后轴模块，所述前轴模块、中轴模块和后轴模块上各装有两个车轮；且六个车轮呈类菱形布置；动力总成与中轴模块连接，驱动中轴模块上的两个车轮；前轮通过前悬架总成与车架连接；后轮通过后悬架总成与车架连接；前悬架总成和后悬架总成之间通过联动机构同步转向连接，所述联动机构与转向机构连接。采用三轴六轮的结构，轴荷分配更加合理，减少零部件的磨损，延长使用寿命。前、后轮联动转向，其转向半径小，操作灵活，能够很好的解决车辆在转向狭窄的地方转向困难的问题。
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公开(公告)号：CN219487190U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223305370.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于智能油门的车辆驾驶控制系统，包括车辆实时信息采集系统、导航系统、信号处理器、智能油门控制系统；所述车辆实时信息采集系统、导航系统均与信号处理器连接，所述信号处理器根据综合处理结果发布动力控制信息到智能油门控制系统，进行动力控制。本实用新型其信号处理器根据车辆实时信息采集系统、导航系统的信息，进行数据分析处理，并将结果发布到智能油门控制系统，进行自动动力控制，减轻驾驶劳动强度；优化了驾驶策略，提高能源利用效率；取消了油门踏板，避免误操作，提高驾驶安全性；降低驾驶技术要求，便于提高全社会驾驶水平和驾驶协同效率效益。
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公开(公告)号：CN214565253U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202121010262.8
申请日：2021-05-12
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种客车盘式制动器轮端总成，包括制动盘、轮毂法兰盘、轮毂轴承组件、花键轴；所述轮毂法兰盘背向车轮一面沿轴线方向向外凸起形成一空心的凸台，所述轮毂法兰盘配合套装在花键轴上；制动盘套装在所述轮毂法兰盘的凸台上，且与凸台固定连接；轮毂法兰盘的凸台远离车轮的一端配合安装在轮毂轴承组件内。本实用新型的轮毂轴承组件为独立零部件，且零件上无需加工安装凸台、安装端面、安装孔及螺纹等，加工及后期维修更换成本低；采用本实用新型结构，制动盘厚度方向上无较高凸台，质量小，成本低，对簧下质量及轻量化有利，后期维修更换成本低；且制动盘安装拆卸方便，提高了维修方便性。
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公开(公告)号：CN209064091U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821538743.4
申请日：2018-09-19
Applicant: 同济大学 , 德先汽车科技(上海)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域的一种新轮轨高速列车系统，包括车体、轨道组件，还包括气密结构的、内部处于低真空状态的、用于容纳车体在其中行进的低真空管道，轨道组件设置在低真空管道内部，且轨道组件沿着低真空管道的长度方向延伸；车体包括若干依次相连的乘客舱，以及一对分别设置在两端部位置的驱动舱，驱动舱与邻近的乘客舱相连；驱动舱内置有喷气式发动机，在行进时其中一个驱动舱作为驱动侧且处于车体尾部。利用喷气式发动机推动整个车体高速前进，而且整个车体在低真空管道中行驶，空气阻力大大降低，加快行驶速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215444944U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121011470.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双离合平行轴变速器，包括驱动电机、奇数档输入轴、偶数档输入轴、动力输出轴，奇数档输入轴、偶数档输入轴和动力输出轴呈V型平行布置，驱动电机的输出端和所述动力输出轴同轴线布置；奇数档输入轴、偶数档输入轴上分别设置有离合器，驱动电机通过所述两个离合器分别与奇数档输入轴、偶数档输入轴连接；奇数档输入轴、偶数档输入轴上的档位主动齿与动力输出轴上的档位从动齿啮合在一起。本实用新型采用双离合的输入轴与动力输出轴呈V型平行布置，驱动电机的输出端和动力输出轴同轴线布置的结构，具有结构布局合理，稳定性和协调性高，节省空间的特点。
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公开(公告)号：CN215204412U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121015027.X
申请日：2021-05-13
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料混合动力汽车采暖系统，包括电驱动冷却循环回路和采暖温度控制回路；所述采暖温度控制回路包括：采暖循环管路、常闭式电磁水阀、高压电液体加热器、采暖电子水泵、采暖散热器，采暖循环管路通过三通与电驱动冷却循环回路连接，采暖循环管路上依次连接高压电液体加热器、采暖散热器、采暖电子水泵，采暖电子水泵出口通过三通与电驱动冷却循环回路中低温散热器入口连接。本实用新型充分利用了电机工作时产生的热量，当整车需要采暖，可调低高压电液体加热器功率而利用动力源热量，将冷却介质加热到需要的温度，减少了电能消耗。本实用新型结构合理，采暖效率高。
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公开(公告)号：CN215059412U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121011483.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器换挡机构，包括壳体，在所述壳体内设置有螺母，所述螺母通过轴承轴向定位，螺母可沿轴线滑动，驱动电机的输出轴通过齿轮组与螺母连接，驱动螺母绕自身轴线转动；拨叉轴上设置有丝杆段，所述丝杆段与螺母的内螺纹配合，拨叉轴与拨叉固定连接。本实用新型的优点在于：取消操纵杆，可以省去对应的空间及相关零部件，简化结构。螺母与拨叉轴配合，所需空间更小。占用空间小。通过齿轮组放大扭矩，降低电机要求及大小，节省了机构空间及费用。
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公开(公告)号：CN212297455U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021721858.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 德先汽车科技(上海)有限公司 , 同济大学
IPC: F16H3/20 , F16H57/023 , F16H63/30
Abstract: 本实用新型涉及新能源汽车技术领域的一种四档电驱动汽车的DCT自动变速器传动系统，电动机的输入扭矩首先经动力输入轴同步传导到动力输入主齿轮，通过切换奇数档离合器或偶数档离合器，将扭矩传到奇数档轴或偶数档轴，奇数档轴或偶数档轴上的扭矩经过各档位对应的齿轮副，再传到输出轴，然后通过差速器传到轮端。该DCT自动变速器传动系统结构紧凑，能够充分发挥电动机与该传动系统的优点，适合使用电动机驱动的汽车使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209395806U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821602180.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 同济大学 , 德先汽车科技(上海)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域的一种分布式驱动新轮轨高速列车系统，包括多个转向架主体、以及一对轨道组件，每个轨道组件均包括承重轨道、导向轨道；每个转向架主体均包括车厢连接架、承重架、承重轮、导向轮、横向伸缩连杆机构、弹簧阻尼组件、减震组件、电机安装架；每个转向架主体的承重轮设有两个且分别在两条承重轨道上滚动；每个转向架主体的导向轮设有两组且分别在两条导向轨道上滚动；每个承重轮均配置一个动力单元，该动力单元包括承重轮驱动电机，承重轮驱动电机安装在电机安装架上，承重轮驱动电机的输出主轴与承重轮的轮轴传动连接。使得每一个承重轮配置有独立的动力源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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