一种基于滚动摩擦副的鼓式凸轮机构

    公开(公告)号:CN206234354U

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201621211257.2

    申请日:2016-11-10

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于滚动摩擦副的鼓式凸轮机构,包括用作旋转驱动的凸轮鼓(5),该凸轮鼓(5)上加工有至少一组凸轮型线;至少一个沿轴向平动的撑杆(2),连接凸轮鼓(5)和撑杆(2)的驱动销钉(6),驱动销钉(6)由嵌入凸轮鼓(5)上的凸轮型线的钉头部分和支撑在撑杆(2)上的钉座部分组成,所述的钉头部分与钉座部分为同轴线圆柱形结构。与现有技术相比,本实用新型能够很好的改善驱动销钉在凸轮型线凹槽中运动时的受力状况,提高了鼓式凸轮换档机构的可靠性和寿命。

    具有独立电机中间轴的混合动力车用链式电动化分动器

    公开(公告)号:CN205423708U

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201620139010.8

    申请日:2016-02-24

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种具有独立电机中间轴的混合动力车用链式电动化分动器,包括分别用于传递内燃机及电机输出动力的第一输入轴A及第二输入轴M及分别与前桥及后桥连接的第一输出轴B及第二输出轴C,第一输入轴A通过齿轮组及双向换档锁止同步机构S1,经由档位中间轴D,构成至第二输出轴C的两个互斥的档位速比和一个空档,第二输入轴M通过固定速比经由电机中间轴E与第一输入轴A常连接,第二输出轴C经主动链轮(7)、传动链(9)、从动链轮(8)及链轮锁止同步机构S2或脱开装置SP之一可选地与第一输出轴B旋转驱动连接。与现有技术相比,本实用新型多桥驱动汽车提供了一种低成本,模块化且双动力源至轮边速比相对独立的混合动力化方案。

    一种定轴式混合动力汽车用变速器

    公开(公告)号:CN205260777U

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201520839428.5

    申请日:2015-10-27

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种定轴式混合动力汽车用变速器,包括分别与内燃机及车轮连接的输入轴及输出轴,若干由空套齿轮-同步器-固结齿轮副构成的输入轴和输出轴之间互斥的正向速比;电机输出动力经由固定速比传递至电机副轴,电机动力切换锁止同步机构将空套在电机副轴上的电机输入轴齿轮及电机输出轴齿轮可选地与电机副轴固结,二者分别又与输出轴上构成正向速比的一空套齿轮及一固结齿轮保持常啮合,以此实现电机至输入轴或输出轴的动力传递路径。与现有技术相比,本实用新型充分继承了已有技术,有效增加电机的轴向布置空间,适合于在强混和插电式混合动力汽车中应用。

    用于大鼠腓肠肌及比目鱼肌肌力测定的可调式操作台

    公开(公告)号:CN202036227U

    公开(公告)日:2011-11-16

    申请号:CN201120023818.7

    申请日:2011-01-25

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及用于大鼠腓肠肌及比目鱼肌肌力测定的可调式操作台,该测试装置分为上下两层,上层为钢板构成的固定操作面板,下层为钢板构成的测试底板,固定操作面板与测试底板经连接钢条连接,固定操作面板上开设有镂空间隙,固定操作面板上设置固定组件。与现有技术相比,本实用新型保留踝关节顺向活动度的同时实现对大鼠的固定,可调节范围大,操作简便,重复性好:将大鼠轻度麻醉后放置测试装置上,调整弹力带及固定螺栓位置即可完成准备工作,各螺栓及踏板固定位置可标记,便于重复监测时精确定位。

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