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公开(公告)号：CN205246359U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521042424.0
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轨道车辆车端关系试验的端墙固定装置，具体的说是一种万变铝型材车端固定装置。该装置包括铸铁T形槽基座平台、车端支撑反力构架装配体、柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体；车端支撑反力构架装配体固定在铸铁T形槽基座平台上；柔性万变支撑端墙装配体与车端支撑反力构架装配体通过三维力传感器装配体固定连接；柔性万变支撑端墙装配体和柔性车端边缘装配体通过车端墙联接手臂支撑结构装配体固定连接。本实用新型是一种能方便的组合安装，能调整列车间电缆联接点和测力传感器安装位置，端墙形状尺寸能根据被测车型调整变换，刚度能满足实验要求，通用性强的万变铝型材车端固定装置。
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公开(公告)号：CN205241061U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521127754.X
申请日：2015-12-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B66C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大型龙门设备有级横梁爬行升降装置，由垂直升降台装配体、液压作动器运动手臂装配体以及龙门立柱支撑台装配体组成，液压作动器运动手臂装配体对称铰接在垂直升降台装配体两侧，垂直升降台装配体设置在两个龙门立柱支撑台装配体之间，龙门立柱支撑台装配体前侧沿竖直方向上设有驻台支撑轴和导轨，液压作动器运动手臂装配体夹卡在驻台支撑轴上，带动所述垂直升降台装配体沿导轨升降运动。本实用新型能够实现自设定速度的上横梁升降工作，此外，本装置还设有定位锁紧装置和防坠落安全装置，使重载型升降机的工作可靠性大大提高，保证了工作的稳定性。
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公开(公告)号：CN202541488U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220212886.2
申请日：2012-05-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 智能化雨刷器防冻装置属汽车配件技术领域，本实用新型中电动机正转时雨刷器正常工作，当雨刷器停止工作，防冻装置电路总开关打开，当环境温度低于零摄氏度时，温度开关闭合，电动机反转；电动机的轴与离合器轴连接，电动机正转时左单向离合器工作，带动四连杆使雨刷器正常工作，右单向离合器空转；电动机反转时，右单向离合器工作，并拉紧钢丝线，使防冻雨刷器的各个部件工作，左单向离合器空转；当将雨刷器抬起到预定位置时，通过接近开关自动使电路断开，电动机断电；本实用新型可提高雨刷器的防冻效果和雨刷器电动机的使用寿命、还可减少暖风暖车的时间，节省能源，减少雨刷器不必要的损坏，同时可提高人们的出行速度和时间效率。
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公开(公告)号：CN207280748U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226304.5
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，主要由双轴试验凸轮激振龙门架装配体、轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体、箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体和双轴试验纵向拉杆支承座装配体组成，所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体横向通过连杆轴箱横向拉杆分别与双轴试验凸轮激振龙门架装配体相连；纵向通过连杆轴箱纵向拉杆与双轴试验纵向拉杆支承座装配体相连；垂向通过变半径凸轮激振连杆装配体与箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体相连；所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体中各有两套测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。本实用新型模拟实际动车组接地装置的实际工作状况，解决接地装置的磨损与破坏问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205919956U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620504610.X
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种动力机械闭环单齿轮箱侧倾式单吊挂液压激振试验台，包括隔振T形槽铸铁基础平台，所述的隔振T形槽铸铁基础平台上固定有动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台、齿轮箱横向激振装置、1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置，所述的1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置的上横梁的两端通过铰链支座并列安装有1号龙门架纵向梁装置和2号龙门架纵向梁装置；所述的动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台中的可侧倾高轴平台与固定在隔振T形槽铸铁基础平台上的侧倾平台中间支承座转动连接。既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205691082U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620478234.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型涉及了一种六自由度测量系统的标定装置，旨在克服空间六自由度测量装置无法快速标定的现状困难的问题，所述的六自由度测量系统的标定装置包括框架导轨装配体、两轴滑动装配体和角位移测量连接装配体；框架导轨装配体竖直放置在地面上，两轴滑动装配体通过横向滑块和框架导轨装配体滑动连接，角位移测量连接装配体通过螺栓固定在框架导轨装配体的顶端；框架导轨装配体由标定框架、1号横向导轨、2号横向导轨和横向拉线端固定板组成，1号横向导轨和2号横向导轨通过螺栓分别固定在标定框架下端的两个横向支撑梁上。该设计提供了一种基于正交测量方式提出了一种成本较低的可满足标定误差范围的六自由度测量系统的标定装置。
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公开(公告)号：CN205642832U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620355134.X
申请日：2016-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台，包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。
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公开(公告)号：CN205562164U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201520784750.2
申请日：2015-10-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验装置，具体说，涉及一种高速列车传动系齿轮箱可靠性试验台。该试验台由非振动轴总成装配体(1)、1号齿轮箱固定架装配体(2)、振动轴总成装配体(3)、2号齿轮箱固定架装配体(4)、安装平台装配体(5)和传动轴总成装配体(6)组成，所述非振动轴总成装配体(1)与振动轴总成装配体(3)结构相同，1号齿轮箱固定架装配体(2)与2号齿轮箱固定架装配体(4)结构相同。本实用新型在保证精确测量试验所需数据的前提下将振动轴分为三段，在其余轴段不损坏的前提下可以只更换损坏轴段，在更换或检修的时候节省时间并提高效率。试验台结构设计合理，可大大提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN205384146U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620039552.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种用于双转向轴汽车轮间与轴间侧滑量一体化检测的检测试验台及检测装置，属于汽车性能检测设备，本实用新型的目的是填补在双转向轴汽车轴间侧滑自动检测领域的空白，并实现双转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测。使用时把被检汽车行驶到该装置上两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定，通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整，确定汽车合理的定位参数并满足阿克曼转向几何，完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。
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公开(公告)号：CN205300942U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521042341.1
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆技术领域，涉及一种用于轨道车辆车端关系检测试验的运动平台，具体涉及一种万变铝型材车端运动平台；包括轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台、铸铁T形槽平台、车钩支撑立柱测力平台、横梁管掐瓦支撑座和车端支撑反力构架；铸铁T形槽平台固定在轨道车辆转向架双六自由度运动测试平台上，车钩支撑立柱测力平台和车端支撑反力构架固定在铸铁T形槽平台上，横梁管掐瓦支撑座的底面固定在车钩支撑立柱测力平台上方，横梁管掐瓦支撑座的一侧固定在车端支撑反力构架上。本实用新型满足现有的轨道车辆车端关系试验的安装位置及试验精度要求，为最大程度复现轨道车辆实际运行中车端关系的研究提供了一种安装方案。
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