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公开(公告)号：CN207711992U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820056553.2
申请日：2018-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能汽车防撞装置，包括：防撞器主体，其包括防撞器前体和防撞器后体，防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽；装饰层，其匹配固定在第一凹槽内部；多个软垫层，其匹配安装在第二凹槽内部，并且软垫层之间具有空隙；气囊层，其固定在软垫层之间的空隙中；气压传感器，其电联气囊层，用于监测气压层内的气压；车速传感器，用于监测车速；反馈装置，其包括车内显示屏和语音播报器；控制器，其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207688032U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820105390.2
申请日：2018-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有散热功能的车灯，包括：散热灯罩，其为直径逐渐扩大的锥形壳体，所述壳体的小直径端固定连接车灯基板；所述壳体的大直径端内部设有环形空腔，所述环形空腔与所述壳体的端面平行；多个进风通道，其沿周向均匀设置在所述壳体一侧的内部，所述进风通道的一端与进风口连通，另一端与所述环形空腔连通；多个出风通道，其沿周向均匀设置在与所述进风通道相对的一侧壳体的内部，所述出风通道一端与所述环形空腔连通，另一端与出风口连通；其中，所述进风通道与所述出风通道一一对称设置，所述进风通道及出风通道与所述壳体的表面平行。本实用新型提供的带有散热功能的车灯，能够快速均匀的降低车灯的温度，提高车灯的散热效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208329794U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820731489.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/24
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式停车装置，包括：停车板，其用于承托待停车辆；多个液压举升装置，其沿所述停车板底面长度方向的中线设置，所述液压举升装置的上端与所述停车板的底面之间通过端面轴承连接；多个吊耳，其固定设置在所述液压举升装置的下端；移动轮轴承，其设置在所述吊耳中；多个移动轮，其中心轴通过所述移动轮轴承与所述吊耳连接；驱动电机，其输出轴与所述移动轮的中心轴固定连接；停车轨道，其为两条平行的钢轨；其中，所述移动轮匹配设置在所述停车轨道上，并能够沿所述停车轨道移动至所述停车位内。本实用新型提供的移动式停车装置，能够将车辆安全的停入狭小的停车空间内。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208111069U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820341723.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板，包括：基板，且所述基板上表面设置有球形凹坑；所述球形凹坑与所述基板为一体结构，且材质为聚氨酯；所述球形凹坑为呈矩阵排列的半球形凹坑和半椭球形凹坑；本实用新型提供了一种具有球形凹坑仿生形态的非光滑表面聚氨酯泡沫板及其制备方法，使聚氨酯泡沫板能够在较薄的厚度范围内，展现出优异的吸声性能，从而达到吸声降噪的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201607318U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020104820.2
申请日：2010-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 用于汽车车身表面气动压力测量的连通装置属汽车车身表面气动压力的测量领域，本实用新型中的圆形薄片呈凸型，其内部设有呈90度折角的塑料细管，塑料细管一端垂直开口于圆形薄片的中心，且开口处与圆形薄片的表面平齐，塑料细管的此开口为采集口；塑料细管另一端开口于圆形薄片的侧部，且伸出侧部部分长度，塑料细管的此开口为输出口；圆形薄片与被测气动压力的汽车车身表面接触部分涂有不干胶或其他粘合物。采用本实用新型，可在不破坏汽车车身表面，不单独额外购买特制微型压力传感器的情况下，仅用压力扫描阀即可完成对汽车车身表面气动压力的测量，特别适合在汽车风洞中实现对气流压力的引导。本实用新型结构简单、制作易、成本低、使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201464153U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920094292.4
申请日：2009-09-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M9/02 , G01M9/06 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种用于配合移动带地面效应的汽车风洞试验系统，该系统是一种适合宽带移动带地面效应模拟系统的简便的模型支撑及测力装置的结构。具体的说，是提出一种简便的风洞天平和宽带式移动地板和风洞模型或者实车支撑的风洞设备布置方案，指导完成应用该系统的风洞设备的设计和制作安装，能够完成该种情况下的汽车风洞试验。该系统在汽车风洞试验段下部布置移动带地面效应模拟系统(1)和天平(3)，移动带地面效应模拟系统(1)置于试验汽车(4)的下方，天平(3)通过车身支撑装置(2)与试验汽车(4)连接。
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公开(公告)号：CN208669901U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821409116.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器，包括：制动鼓，其为圆筒状结构；以及制动蹄，其包括相对设置的弧形蹄片，且与所述制动鼓同轴设置；定子铁芯，其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上，另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心；励磁线圈，其缠绕在所述定子铁芯上；摩擦片，其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间，且与所述弧形蹄片对应固定连接；其中，位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布，当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时，所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本实用新型所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器，将电磁制动与摩擦制动相结合，提高了车辆的制动效能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208021549U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201721346189.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车组合式车架，包括车架主体前段、依次与车架主体前段固定连接的车架主体中段、车架主体后段，车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段；车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三部分的材质均采用合金。本实用新型通过对车架的结构、以及制作车架的材质进行改进设计，使得组合式车架不仅具有结构简单、质量轻、车辆稳定性好、减振吸振效果强得特点，而且承载能力强，同时降低了生产成本、节约了能源、减少了污染，具有广阔的开发和应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207510245U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721473315.3
申请日：2017-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于电动汽车领域，具体的说是一种便携式电动汽车智能装置。该装置包括装置盖和装置体；装置盖与装置体铰接；装置体设置有光线传感器、显示器、充电接口、USB接口、220V交流接口、放电接口、WIFI模块、空气质量传感器支撑杆、折叠太阳能电池组、电池板支撑架、升降器、总控制器、电池管理系统和储能电池；折叠太阳能电池组放置在电池板支撑架上，一端与支撑杆连接；电池板支撑架固定在升降器上；升降器与总控制器相连；总控制器通过电池管理系统和储能电池相连。本实用新型是一种可以在没有充电设施时，便捷收集充足的太阳能并且将其转化为电能，给电动汽车进行能量补充，还可以存储电网提供的电能的便携式电动汽车智能装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208841965U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821374556.7
申请日：2018-08-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种生物基聚氨酯吸声板，包括：第一支撑层；生物基聚氨酯层，其设置在所述第一支撑层上侧，所述生物基聚氨酯层的上下表面分别均匀设置多个凹槽；第一防水层，其设置在所述生物基聚氨酯层与所述第一支撑层之间，所述第一防水层的上表面设有多个第一凸台，所述第一凸台与生物基聚氨酯层下表面上的凹槽匹配卡合；第二防水层，其设置在所述生物基聚氨酯层的上侧，所述第二防水层的下表面上设有多个第二凸台，所述第二凸台与所述生物基聚氨酯层上表面上的凹槽匹配卡合；第二支撑层，其设置在所述第二防水层的上侧，加强层，其设置在所述第二支撑层的上侧。本实用新型提供的生物基聚氨酯吸声板，吸声效果好，能够有效降低车内噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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