一种安装座组
    61.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213173174U

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202021564255.8

    申请日:2020-07-31

    Inventor: 沈标 刘熙 徐海黎

    Abstract: 本实用新型公开了一种安装座组,包括用于放置发光模组的底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部固定设置有连接板(2),所述连接板(2)伸出底座(1)的部分固定在安装板(3)上,所述的安装板(3)沿多个底座(1)的布置方向设置。本实用新型的安装座组通过底座、连接板、安装板组合而成,该组合在施工时,能够容易地将一排底座排布在一直线上,操作更加简便,两安装板的位置依据连接板设置,降低了上述组合的组装难度、提高组装效率,确保了发光模组安装至底座后整体铺设结构的美观性。

    一种地埋式发光指示标识体

    公开(公告)号:CN212335810U

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202022076277.6

    申请日:2020-09-21

    Abstract: 本实用新型公开了一种地埋式发光指示标识体,该发光指示标识体包括条形发光模组(1)、条形模组框(2)和条形安装座(3),嵌置在条形模组框(2)中的条形发光模组(1)通电后发光形成具有指示作用的图形标识,条形模组框(2)固定安装在条形安装座(3)上,条形模组框(2)和条形安装座(3)埋设在路面内,且使条形发光模组(1)的透光面不超出路面。本实用新型的地埋式发光指示标识体具有较好的发光引导/警示功能,能够替换道路上多个位置的涂料标线,具有耐压性强、可变性大、安全性高、耐候性广、施工周期短的特点,应用范围十分广泛。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种路面发光砖用安装座及发光路面

    公开(公告)号:CN211897698U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202020459857.0

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种路面发光砖用安装座及发光路面,该安装座包括环板、侧挡板、接线盒和定位组件;侧挡板位于环板的顶部,且围绕环板的边缘设置;环板的底部并排设置有两个支撑座;接线盒位于两个支撑座之间;定位组件包括并排设置的两个第一夹持件,每个第一夹持件均跨设于两个支撑座之间,且与支撑座固定连接;接线盒的顶部设置有裙边,裙边的底部与第一夹持件相抵;接线盒的侧壁上设置有至少一个接线孔,接线孔用于将接线盒内的线缆向外引出。本实用新型采用环板与两个支撑座固定的装配结构,有利于提高安装座对发光砖的支撑强度,使得安装座不易因承受的压力过大而发生形变,确保了发光路面的平整性和美观性。

    一种发光路面
    64.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211368260U

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN201921995435.9

    申请日:2019-11-18

    Inventor: 刘剑 沈标 仇国强

    Abstract: 本实用新型公开了一种发光路面,包括多个相互拼接的发光砖、多个安装座以及供电装置;发光砖包括由透光材料制成的砖体,砖体的其中一侧设置有第一容腔,第一容腔内设置有光源板,第一容腔的外围设置有多个支撑脚,支撑脚固定于砖体上;安装座的其中一侧设置有第二容腔,第二容腔内容置有至少一个支撑脚,安装座通过定位件固定于路基上;供电装置包括电源箱和多条线缆,线缆的其中一端与光源板上的接线端电连接,线缆的另一端与电源箱的输出端电连接。本实用新型采用发光砖拼接形成具有发光效果的路面,安装座可以有效确保各发光砖之间拼接的稳固性,防止路面因车辆碾压造成拼接处的松动和移位,提高了路面整体的抗冲击能力。

    一种用于路面的发光砖

    公开(公告)号:CN211285140U

    公开(公告)日:2020-08-18

    申请号:CN201921996912.3

    申请日:2019-11-18

    Inventor: 沈标 刘剑 仇国强

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于路面的发光砖,包括砖体、安装层、光源板和线缆;砖体包括透光板和侧板,侧板设置于透光板的其中一侧,且侧板和透光板之间形成一容腔;安装层和光源板容置于容腔内,安装层包括第一凸台和第二凸台,第一凸台设置于侧板的内壁,第二凸台设置于透光板的表面,光源板与第一凸台、第二凸台固定连接;光源板靠近透光板的一侧设置有若干灯珠,光源板远离透光板的一侧设置有封装层,封装层上设置有通孔;线缆的一端与光源板电连接,线缆的另一端穿过通孔后向外引出。本实用新型结构简单,零部件少,易于拆装,能够有效提高施工和维护的效率,且具有较好的抗压性和装饰性。

    一种交叉路口右转弯防撞预警装置及预警系统

    公开(公告)号:CN220305892U

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202321777438.1

    申请日:2023-07-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种交叉路口右转弯防撞预警装置及预警系统,包括支撑立柱以及可拆卸安装于支撑立柱上的两个预警显示机构;每个预警显示机构包括箱体、目标检测器、信息显示屏和透明挡板,目标检测器设置于箱体内、且与透明挡板对应设置;当其中一个预警显示机构的目标检测器检测到预设的检测区域内有目标时,同时触发两个信息显示屏显示相应的警示信息。本实用新型通过两个预警显示机构分别为右转弯车道和非机动车道提供预警信息,实现两车道目标群体之间的相互预警,从而可以有效避免仅对单一目标群体预警而造成的信息不全面的问题,能够有效提升交叉路口不同方向、不同目标群体的通行安全性。

    交通信号指示辅助系统
    67.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217579847U

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202221368891.2

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 本实用新型涉及智慧交通技术领域内的一种交通信号指示辅助系统,包括信号控制柜、发光路沿石以及信号传输件;所述发光路沿石包括路沿石本体和第一发光砖,所述路沿石本体为腔体结构,所述路沿石本体的前侧面设有第一容置槽,所述第一容置槽的前侧面为敞口,所述第一容置槽的后侧面设有缺口,所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内,所述路沿石本体的左右两侧面设有穿线孔;所述第一发光砖通过所述信号传输件接收所述信号控制柜的指示信号并显示。本实用新型通过安装有发光砖的路沿石以电连接或信号连接的方式获得信号控制柜的交通信号并进行显示,实现了对交通信号远距离的传输并显示,提高交通安全系数。

    发光路沿石
    68.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217579601U

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202221368900.8

    申请日:2022-06-02

    Abstract: 本实用新型涉及道路铺面技术领域内的一种发光路沿石,包括路沿石本体和第一发光砖;所述路沿石本体为具有内腔的腔体结构块,所述路沿石本体的前侧面设有第一容置槽,所述第一容置槽与所述内腔连通,所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内,所述路沿石本体的左右两侧面设有线孔,所述线孔用于线缆的进出。本实用新型通过腔体结构的路沿石本体,使得电源线以及相应的信号线较为方便地进入与发光砖进行电连接,避免现有技术中因线路外置而引发的安全问题,且能够降低路沿石的重量,方便运输。

    一种用于道路交通的耐用型防盗型机柜

    公开(公告)号:CN216721736U

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202122700185.5

    申请日:2021-11-05

    Abstract: 本实用新型涉及道路交通技术领域,尤其涉及一种用于道路交通的耐用型防盗型机柜。其技术方案包括:包括柜体、底座与上活动架,其特征在于:所述底座上贯穿安装有螺纹旋钮,所述底座的顶部固定安装有柜体,所述柜体的前端活动安装有防盗门,所述柜体的后端活动安装有维护门,所述维护门的内壁上固定安装有绝缘板,所述绝缘板的内壁上固定安装有至少一排限位架。本实用新型通过设置有上活动架与转辊的相互配合,可以有效的减缓撞击力度,使转辊不易发生弯曲变形的情况,加强了防护效果,通过设置有维护门、绝缘板与限位架的相互配合,通过限位架方便进行排线,方便对导线进行维护,提高了安全性。

    一种用于道路的装配式发光装置

    公开(公告)号:CN214401297U

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202120068698.6

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于道路的装配式发光装置,包括相对设置的第一支撑板和第二支撑板,第一支撑板远离第二支撑板的一侧设置有第一环形限位板,第一环形限位板与第一支撑板形成的空间内容置有发光模组,第一支撑板与第二支撑板之间设置有第二环形限位板,第一支撑板上设置有第一开口,第二支撑板相对的两个侧边分别具有延伸部,延伸部位于第二环形限位板的外侧,通过延伸部将第二支撑板固定于基座上,第二支撑板位于第二环形限位板内的部分设置有第二开口。本实用新型的发光装置采用装配式结构设计,能够适应不同道路区域的施工需求,并在最大程度上降低施工对交通流的通行影响。

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