公开(公告)号：CN205421330U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520997796.2

申请日：2015-12-07

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 郭玉海 ,  孟学文 ,  王全贤 ,  蔡志勇 ,  李志强 ,  杨冬梅 ,  李树林 ,  靳立伟 ,  薛彦 ,  张济元 ,  刘岩 ,  马继周 ,  王晓婵 ,  何奇 ,  纪少芳

IPC: E02D29/045

Abstract: 本实用新型涉及一种用于拱顶地下结构工程施工的模板支撑体系，其用于地下结构工程的施工，其包括可调底座、扫地杆、满堂红脚手架、可调顶托、面板、主龙骨以及纵横向剪刀撑；其中，所述可调底座支撑于地下结构工程的地面上；所述扫地杆横向连接各可调底座；所述满堂红脚手架架设在可调底座上，并位于地下结构工程内；所述可调顶托安装于满堂红脚手架的两侧和顶部，其抵接所述面板；所述面板抵接在地下结构工程的侧墙和顶板；所述主龙骨连接各可调顶托；所述纵横向剪刀撑交叉连接于满堂红脚手架上。本实用新型的结构模板支撑体系结构简单，安全可靠，搭建方便，其在向上搭建时避免换撑，省时省力，可有效提高施工速度。

公开(公告)号：CN219452106U

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202123424351.X

申请日：2021-12-31

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 马景霞 ,  郑昊 ,  黄婷 ,  花延杰 ,  杨冬梅 ,  郭秀军 ,  赵秀海 ,  王晓婵 ,  马晓晨

IPC: E21D11/08

Abstract: 本实用新型提供了一种管片拆除机，包括：管片支撑架、动力臂、承重架、转动底盘、轨道车；其中，管片支撑架上设有弧形架板；弧形架板上设有栓钉，用于固定目标管片；动力臂包括长动力臂、短动力臂，上端分别转动连接在管片支撑架底部的内侧和外侧的端部；长动力臂下端与转动底盘转动连接；短动力臂下端与转动底盘连接支撑架安装在管片支撑架与转动底盘之间，用于支撑管片支撑架；转动底盘，搭载所述动力臂，设置于轨道车的车架，可相对于车架转动。本实用新型提供的管片拆除机，针对特定位置的管片，利用垂直空间将特定管片快速拆除，不破坏周围环境，提高拆除准确性，节省施工时间，提高作业效率。

公开(公告)号：CN210239680U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201920701466.2

申请日：2019-05-16

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 刘腾 ,  扈延清 ,  冯超 ,  吕向红 ,  王志芬 ,  杨祥亮 ,  杨冬梅 ,  张迎伟 ,  张杰 ,  王蕾 ,  郭旭东

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及盾构管片修补技术领域，具体是一种盾构管片的修补卡具结构，包括铝管、膨胀螺丝和网片，盾构管片破碎区的漏水区插设有若干用于灌封聚氨酯和氯丁胶乳的铝管，膨胀螺丝设置于盾构管片破碎区内，且盾构管片破碎区上设置有若干与膨胀螺丝相配合的孔，膨胀螺丝膨胀端固定插设于盾构管片破碎区的孔内，盾构管片破碎区表面涂覆有界面剂，盾构管片破碎区和网片之间填充设置有第一层水泥浆，网片下端面设置有第二层水泥浆，本实用新型，采用了铝管灌封的方式，有效提高了修补防漏效果，采用膨胀螺丝加网片的结构，有效提高第一层水泥浆的强度，修补后不易脱落，使用寿命长，对盾构管片性能无影响。

公开(公告)号：CN207131407U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721171215.5

申请日：2017-09-13

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 蔡志勇 ,  郭玉海 ,  王全贤 ,  杨祥亮 ,  杨冬梅 ,  靳立伟 ,  赵东华 ,  薛彦 ,  李洪波 ,  白冰 ,  高超 ,  刘勇强 ,  赵新生 ,  冀芸 ,  冯立 ,  王彦钧 ,  石文正 ,  侯子龙 ,  冯勇 ,  霍岩

IPC: E21D9/00

Abstract: 本实用新型涉及一种大直径单洞双线地铁隧道，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本实用新型的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。

公开(公告)号：CN205400743U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620240614.1

申请日：2016-03-28

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 郭玉海 ,  李显峰 ,  吕向红 ,  王全贤 ,  杨祥亮 ,  杨冬梅 ,  蔡志勇 ,  刘岩 ,  张迎伟 ,  白冰 ,  薛彦

IPC: E21D9/14 ,  E21D11/00 ,  E21F16/02 ,  E21F17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种大直径盾构隧道综合管廊，其包括隧道管片、管片预埋钢板、底板门框、底板、中柱、中板以及管线支架；其中，所述隧道管片内形成一收容空间；所述管片预埋钢板埋设于隧道管片上；所述底板门框浇筑于隧道管片内的底部；所述底板连接于底板门框顶部和管片预埋钢板之间；所述中柱竖直连接于底板上；所述中板连接于中柱和管片预埋钢板之间，以及中柱和中柱之间；所述管线支架分别安装于底板门框、底板、中柱和中板上。本实用新型的大直径盾构隧道综合管廊结构简单，其内可独立布置不同管线，并对管线进行保护，便于后续维修。

公开(公告)号：CN204551488U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520224589.3

申请日：2015-04-14

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京京港科技发展有限公司

Inventor： 杨祥亮 ,  杨冬梅 ,  扈延清 ,  代启辉 ,  唐福金 ,  刘卫强 ,  赵东华 ,  张迎伟 ,  薛春苗

IPC: E02D17/04 ,  E04G17/14

Abstract: 一种单侧支撑模板阴角支撑装置，包括定型转角钢背楞、钢背楞、对撑装置、水平拉杆和竖向撑杆，所述定型转角钢背楞通过钢销与钢背楞连接；所述对撑装置包括连接端头、可调丝杠和对撑钢管，所述连接端头后端通过钢销与钢背楞连接，连接端头的前端与可调丝杠焊接；所述对撑钢管通过可调丝杠、连接端头与钢背楞连接；所述定型转角钢背楞、对撑装置之间通过水平拉杆、竖向撑杆连接为整体；该单侧支撑模板阴角支撑装置的单侧支撑模板阴角支撑装置的单件质量小，安拆效率高，可以在四小时完成单处阴角的支撑安装和加固；保留了三脚架支撑体系的部分做法，最大限度地降低了两种支撑体系过渡段的安全隐患，有利于保证混凝土外观质量。

公开(公告)号：CN204457792U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520081323.8

申请日：2015-02-04

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司 ,  北京城建设计研究总院有限责任公司 ,  天津市市政工程设计研究院

Inventor： 郭玉海 ,  乐贵平 ,  李宏安 ,  郑昊 ,  曾德光 ,  杨冬梅 ,  李振东 ,  张彦 ,  路宗存 ,  李志强 ,  王文军 ,  丁德云 ,  庞振勇 ,  杨小敏 ,  孙颖 ,  张丽丽 ,  王焰华 ,  李洪波 ,  梁大坚

IPC: E21D9/14 ,  E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种用多导洞法扩挖大直径盾构隧道而建造的地铁车站，其包括隧道、底纵梁、中隔墙、顶纵梁、顶管片、底管片、导洞、初衬、底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构以及站台板；其中，所述底纵梁、中隔墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在隧道的顶部和底部；所述导洞位于隧道的左右两侧；所述初衬浇筑于导洞的侧壁上；所述底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构、上部侧墙结构、顶拱二衬结构自下而上依次浇筑于初衬上；所述站台板浇筑于底板二衬混凝土结构、下部侧墙结构上。本实用新型具有结构强度好，施工方便且缩短施工周期等诸多优点。

公开(公告)号：CN204457786U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520079980.9

申请日：2015-02-04

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司

Inventor： 汪挺 ,  郑昊 ,  郭玉海 ,  郑青 ,  杨冬梅 ,  李国帅 ,  宁文光 ,  李达 ,  关爱博 ,  赵秀海 ,  张亮 ,  段立群 ,  冀芸 ,  黄婷 ,  贾鹏云

IPC: E21D9/06 ,  E21D9/14 ,  E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种B管片拆除后的扩挖大直径盾构隧道建造地铁车站，其包括盾构隧道、底纵梁、中墙、顶纵梁、顶管片、底管片、侧导洞、中导洞顶拱初衬、型钢支撑以及碗扣式支撑体系；其中，所述底纵梁、中墙、顶纵梁依次自下而上浇筑于底管片和顶管片之间；所述顶管片、底管片分别设置在盾构隧道的顶部和底部；所述侧导洞位于盾构隧道的两侧；所述中导洞顶拱初衬一端位于侧导洞的底部，另一端连接于顶管片；所述型钢支撑水平架设在盾构隧道内，其两端和底管片焊接；所述碗扣式支撑体系设置在型钢支撑和底纵梁之间。本实用新型的B管片拆除后的扩挖大直径盾构隧道建造地铁车站具有结构简单，施工安全，且建造效率高等诸多优点。

公开(公告)号：CN204457784U

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201520080067.0

申请日：2015-02-04

Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 ,  北京市轨道交通建设管理有限公司

Inventor： 汪波 ,  宫本福 ,  李宏安 ,  薛彦 ,  李建军 ,  杨冬梅 ,  黄齐武 ,  张丽丽 ,  孙文龙 ,  李会 ,  李志强 ,  赵新生 ,  张全利 ,  白郁明 ,  芦荣海 ,  杜海巍 ,  兴丘慧

IPC: E21D9/00 ,  E21D9/14 ,  E21D11/10

Abstract: 本实用新型涉及一种暗挖风道内的大直径盾构接收和始发井，其包括风道上部环梁、支护结构、底板、侧墙结构、侧墙环梁以及风道下部环梁；其中，所述风道上部环梁设置在支护结构的上部；于所述支护结构内形成大盾构接收与始发井；所述风道下部环梁设置在支护结构的底部；所述侧墙环梁设置在支护结构的两侧；所述侧墙结构位于侧墙环梁的外侧；所述底板位于风道下部环梁的底部。本实用新型的暗挖风道内的大直径盾构接收和始发井能实现“当车站端头的风道结构在大直径盾构到达前不能按期完成施工的情况下，先完成盾构穿越风道部位的土方开挖与加强环梁结构浇筑，形成盾构接收与始发井，让盾构先行穿越”的目的，不需要降低盾构掘进速度或停机等待。