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公开(公告)号：CN203700878U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320817533.X
申请日：2013-12-11
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于整体道床与浮置板连接区域的减振过渡装置，实现整体道床与浮置板道床之间的平稳过渡。本实用新型中，减振过渡装置采用具有减振特性的材料，所述减振过渡装置设置于浮置板与基底之间的连接区域内，底面与基底的顶面接触，所述减振过渡装置的厚度在安装前略大于预先设置的顶升缝隙，在安装后，所述减振过渡装置产生变形，厚度等于顶升缝隙，列车通过轨道时该装置提供较大承载力的同时仅产生微小变形。应用本实用新型，可以提升轨道系统的安全性以及运行平稳性，防止轨道病害的发生。
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公开(公告)号：CN203656013U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320860246.7
申请日：2013-12-24
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型属于减震（振）技术领域，尤其涉及一种粘滞阻尼器。其包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞头、导向套、密封和粘滞阻尼液，缸体和缸盖形成阻尼腔体，活塞头将阻尼腔体分隔成第一阻尼腔室和第二阻尼腔室，在活塞头上安装有双向闭锁阀，双向闭锁阀的两端分别与第一阻尼腔室和第二阻尼腔室连接。本实用新型所提供的粘滞阻尼器，通过在活塞头上安装双向闭锁阀，当粘滞阻尼器大于临界速度时，由于作用在闭锁阀阀芯上的力大于弹簧的预压力，所以闭锁阀闭合，从而使粘滞阻尼器输出阻尼力达到额定数值。此外，该装置结构紧凑，安装方便，且可实现双方向的闭锁功能。
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公开(公告)号：CN203654092U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320782146.7
申请日：2013-11-27
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种浮置道床板和包括该浮置道床板的隔振系统，能够更方便地进行检查维修，所述浮置道床板包括矩形的板主体；两排矩形的承轨台，其设置在所述板主体的上表面并分别布置在所述板主体的中心轴线的相反两侧，每排中的多个承轨台相互分开并沿平行于所述中心轴线的方向线性地分布；多个矩形的检查口，其沿所述中心轴线分布并穿透所述浮置道床板。
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公开(公告)号：CN202954267U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220597242.X
申请日：2012-11-13
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种相邻浮置道床预制板的连接装置，其包括：水平连接板结构，其两侧通过套管组与相邻浮置道床预制板相连，具有：连接板，其上设有与套管组的套管对应设置的螺栓孔；高强螺栓，分别穿过螺栓孔和套管将连接板连接于相邻浮置道床预制板。还包括：侧置式隔振器，其具有：隔振器腹板，具有与浮置道床预制板的凹槽结构的纵向侧面对应连接的V形侧板和与V形侧板垂直连接的底板；隔振器主体，其一侧顶面可拆卸的安置隔振器腹板的底板，其另一侧插入凹槽结构中并支承浮置道床预制板底部。本实用新型的相邻浮置道床预制板的连接装置，结构简单，使用和检查方便，损坏失效的部件可更换，可对出现沉降的浮置道床预制板及时进行调整。
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公开(公告)号：CN205317462U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620021398.1
申请日：2016-01-11
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种隧道吸声板疲劳试验装置，包括箱体，所述箱体中放置吸声板，所述吸声板将所述箱体分割为第一空间和第二空间，所述两个空间中分别放置气囊，所述气囊在充气的状态下与所述吸声板贴合并对吸声板产生压力，压力值通过与所述气囊连接的压力指示容器来显示，所述压力值即作用在吸声板上的载荷。本实用新型结构简单实用，可以有效地解决隧道吸声板疲劳试验问题，为隧道吸声板的推广应用奠定坚实的基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204371859U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420848878.6
申请日：2014-12-29
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
IPC: F16B13/06
Abstract: 本实用新型提供一种弹性自锁装置，包括自锁螺栓、套管、弹簧、平垫圈，自锁螺栓从顶部依次连接有平垫圈Ⅰ、弹簧、平垫圈Ⅱ、被连接件、套管；自锁螺栓底端外圆面连接有向外延伸的方体弧面底部凸起，压缩弹簧使该底部凸起进入套管底部旋转后与套管锁紧。本实用新型涉及的这种弹性自锁装置，安装简便易行、高效省时；较于普通螺栓其生产制作精度、成本更低，且具有防冻胀、防尘土功能，重复使用不易导致构件磨耗。
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公开(公告)号：CN204001207U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420408348.X
申请日：2014-07-23
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种建筑抗震、减振支座，安装于建筑基础部分和建筑上部结构之间，所述支座包括抗震结构和减振结构，所述抗震结构连接于减振结构下方的中部。本实用新型涉及的这种建筑抗震、减振支座结构简单，将抗震与减振、降噪结合在一起，既节省了施工成本，也节省了材料使用成本，并减少建筑二次结构噪声等问题。
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公开(公告)号：CN203923810U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201320778734.3
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通隔振领域，尤其涉及一种隔振器顶盖。其包括顶盖基体，在所述顶盖基体上设置有若干螺栓孔，其中，在所述顶盖基体的外表面上设有防火绝缘层。本实用新型所提供的隔振器顶盖通过在顶盖基体的外表面上设置防火绝缘层，提高了浮置道床隔振器的绝缘阻燃性能，有效杜绝隔振器在运营过程中与轨道设施之间产生放电烧蚀现象。本实用新型还提供了一种包含该隔振器顶盖的隔振器，以及包含该隔振器的浮置隔振道床系统。
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公开(公告)号：CN203782498U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320890328.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种剪力铰及轨道结构。所述剪力铰包括固定于整体道床端部的第一锚固件、锚固于与浮置道床端部的第二锚固件、固定连接于第一锚固件上的第一连接板、与第一连接板分离的第二连接板和橡胶座。第一连接板在其朝向浮置道床端部的端面上设有第一延长部。第二连接板固定连接于第二锚固件上，并在其朝向整体道床端部的端面上设有沿纵向延伸的第二延长部。第二延长部插入第一延长部中的空隙或相邻第一延长部之间的空隙内。橡胶座硫化粘接于第一连接板和第二连接板之间限定出的相互贯通的空隙内，以将第一连接板和第二连接板在纵向方向上连接。本实用新型能够减小浮置道床端部下沉量，列车通过更加平稳。
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公开(公告)号：CN203700880U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320780462.0
申请日：2013-12-02
Applicant: 北京九州一轨隔振技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，本实用新型公开了一种浮置式道床道岔，其包括隧道基底、安装在所述隧道基底上的道岔板、以及安装于所述道岔板上的转辙器、多根钢轨和用于承载所述钢轨的多列承轨台，所述道岔板与隧道基底之间具有间隙，每列所述承轨台的两侧中至少一侧间隙设有多个隔振器，所述多个隔振器连接所述道岔板和隧道基底。本实用新型在道岔板上的每列承轨台的两侧中至少一侧安装多个隔振器，该多个隔振器连接道岔板和隧道基底，形成浮置式道床道岔，可有效减少道岔的振动和降低噪声。进一步地，排水沟有道岔板的第一板端到第二板端一分为多条的设置，且在转辙器的安装位置向道岔板的一侧偏离设置，便于更好地实现排水顺畅。
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