-
公开(公告)号：CN107447603A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710914173.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B25/10
CPC classification number: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种拉压轴式单轨梁支座，包括支座上摆和下支座板，支座上摆包括上顶板及固定设置在其下方的横桥向柱面，柱面分为中间的定位柱面及其两端与其同轴的转动柱面，定位柱面直径小于转动柱面直径从而形成一个台阶面，定位柱面嵌入十字形定位块的横桥向定位槽中，定位块纵桥向两端部通过定位凸台限位，转动柱面伸出两侧形成悬臂轴，悬臂轴表面用上柱面板和下柱面板包住后用龙门架固定在下支座板上。本发明采用了类似于轴和柱面接触的方式传递竖向荷载和受拉产生的拉拔力荷载，受力面大；支座上摆的悬臂轴与上柱面板、下柱面板之间的配合可以适应梁体转角、弯矩以及荷载的面接触传递；下支座板与盖梁的锚固方式简单。
-
公开(公告)号：CN102852097A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210316325.1
申请日：2012-08-31
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本发明公开了一种新型防风板的连接结构，属于一种连接结构，包括波浪形挡风板与H型钢，还包括分别连接固定所述波浪形挡风板与所述H型钢的U型槽钢，所述U型槽钢包覆所述波浪形挡风板侧边，其下翼缘与所述H型钢下翼缘螺栓固定，且其内腔高度与所述波浪形挡风板厚度匹配，其上、下翼缘分别与所述波浪形挡风板的波峰与波谷位置贴合固定。本发明可以使防风板和立柱的连接螺栓全部在一侧进行安装和维护，并且加强立柱和挡风板的连接，使其在承受疲劳荷载的时候更加安全可靠。
-
公开(公告)号：CN101906759B
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201010239643.3
申请日：2010-07-29
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了一种整体式声屏障，处于上下位置的两两所述吸隔声单元之间连接形成一体，其中所述吸隔声组件(13)之间通过“U”型槽钢(2)连接，该“U”型槽钢(2)上焊接有背板连接板(3)，所述背板(11)的上下两端向外弯折形成扣槽，上下两个所述背板(11)之间的扣槽通过设置“U”型背板扣件(4)扣接。本发明总体结构简单，安装拆卸方便，通过对吸隔声单元之间连接方式的设计，完全将整个声屏障做成了一个整体，而且该整体连接是可拆卸的也方便安装维修，该结构吸隔声单元之间连接牢固、整体性好、降噪效果好、受外界如风力的抗压性强。
-
公开(公告)号：CN102828473A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210297881.9
申请日：2012-08-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明公开了用于铁路交通的声屏障及安装方法。声屏障由多个具有“工”形槽的钢立柱架和多个吸隔声单元板拼装而成，在两个相邻的钢立柱架的“工”形槽中安装有吸隔声单元板，吸隔声单元板通过“工”形槽内设置的限位件固定。限位件包括：固定部、支撑部和限位部，固定部与支撑部构成角钢结构，固定部与“工”形槽底部端面平行并相贴，并固定于“工”形槽的底部端面上；支撑部与“工”形槽的侧部端面平行，用以支撑吸隔声单元板；限位部，固定于支撑部上，与支撑部和“工”形槽的一个侧部端面构成限位槽，将吸隔声单元板固定于限位槽内。本发明不受限于声屏障的结构形式且节省H型钢的用量，大大降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN216551544U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122571826.1
申请日：2021-10-25
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，旨在解决传统桥梁支座无法同时具备竖向抗拉、竖向压缩、拉伸位移功能的问题，提供一种竖向拉压弹性结构及竖向拉压弹性支座，其中，竖向拉压弹性结构，包括上拉板、下拉板、以及位于二者之间的弹性体，所述弹性体能够发生剪切变形实现竖向拉伸位移或竖向压缩位移；一种竖向拉压弹性支座，包括所述竖向拉压弹性结构，其中，所述上拉板为上支座板，所述下拉板为下支座板；本实用新型的有益效果是：本实用新型具备竖向抗拉和竖向压缩与拉伸位移的新复合功能，本实用新型不局限运用于桥梁竖向拉压支座中，还可运用于其他任何需实现拉压的场所。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211006327U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921201468.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种上承式铁路拱桥过墩桥检车，包括行走机构、回形通道、回转机构、回转桁架、电控系统、升降平台和升降吊篮，所述行走机构顶部用于行走式悬挂在桥面一侧底部的纵桥向H型钢轨道上，所述回转机构安装在行走机构下部，所述回形通道通过法兰设置在回转机构四周，所述回转桁架设置在回转机构下部，回转桁架上设置电控系统和升降平台，回转桁架下方升降式设置升降吊篮。本实用新型采用行走、桁架回转驱动及升降吊篮技术实现桥检车过墩功能，利用吊篮升降技术实现上承式拱桥立柱K型撑养护的功能，解决了连续多联、多跨桥梁梁底以及上承式拱桥立柱K型撑养护等技术难题；养护人员作业安全,桥梁养护的作业效率高。
-
公开(公告)号：CN206666940U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720285760.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型单轨交通轨道梁单元，所述新型单轨交通轨道梁单元包括轨道梁、连接梁和支座结构，其中，两片轨道梁彼此平行地设置，每片轨道梁单独地承载轨道车辆；连接梁至少设置在轨道梁的两个端部并且有效地连接两片轨道梁的同侧端部；支座结构至少设置在轨道梁的两个端部并且与轨道梁的端部有效地连接。本实用新型改变了现有技术中单轨交通系统中的设计思路，通过在双向轨道梁的端部设置连接梁并将双向连接梁连接为整体，可靠地传递载荷而使得轨道梁下支座结构中的拉应力大大减小，从而提升系统的安全性能并降低系统的生产成本。本实用新型的单轨交通轨道梁单元及系统结构简单、设计合理且受力性能优良，具有良好的环境适应性和经济效能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203247516U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320226421.7
申请日：2013-04-28
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型公开了一种定向透光吸声屏障，包括立柱、吸隔声板和透光板，所述吸隔声板和透光板在立柱内部从下到上依次间隔倾斜设置，形成一个Z字型布局，其中，吸隔声板倾斜向下，透光板倾斜向上。本实用新型的有益效果是：采用吸隔声和透光的组合设计，来自路面的噪声被吸隔声板吸收，自然光和上方光线可以通过透光板照射到声屏障背后区域，在同一个声屏障上实现既透光又吸声的效果。
-
公开(公告)号：CN202809505U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220358270.6
申请日：2012-07-24
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路声屏障，由多个结构相同的吸隔声单元拼装而成，所述吸隔声单元包括前壳体、后壳体和吸声组件，吸声组件安装在前、后壳体相互扣合形成的壳体空腔中，吸声组件上端由上扣件固定，下端由下扣件固定，所述上扣件和下扣件为与前、后壳体构成的壳体长度相同的通梁结构。本实用新型结构简单，设计合理，能有效提高壳体和吸声组件承受高速列车运行时产生的巨大脉冲力，避免前、后壳体和吸声组件的严重变形及断裂，提高了声屏障的抗疲劳性能和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN201826265U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020521420.1
申请日：2010-09-08
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本实用新型公开了一种声屏障的底边密封减振结构，吸隔声单元包括面板(10)、背板(11)、吸隔声组件(13)，所述吸隔声组件(13)安装在所述面板(10)与背板(11)所组成的空腔内，所述吸隔声单元左右两端扣合在槽钢立柱(1)内，下端连接有支承槽钢(2)，该支承槽钢(2)下端与底座(3)相抵结，在所述支承槽钢(2)上固定有压板(4)，该压板(4)的底面与所述底座(3)之间设置有解耦胶条(5)，该解耦胶条(5)具有半圆形胶管(5a)，该半圆形胶管(5a)具有突起侧片(5b)。本实用新型一种结构简单、安装拆卸方便，保证声屏障相关部件使用寿命的同时起到缓冲减振和解决漏声问题，提高隔声效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
145
records
(took 0.061 seconds)
