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公开(公告)号:CN206680994U
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201720192353.5
申请日:2017-03-01
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式钢筋笼下放架,包括:四根立柱,相邻的两根立柱的顶部的连线组成方形;四根上横梁,任意两根相邻的立柱的顶部之间各设置有一根上横梁;四根下横梁,任意两根相邻的立柱的底部之间各设置有一根下横梁;两个定滑轮,其分别位于两根相对设置的上横梁的底部,定滑轮和与其对应的上横梁可拆卸地连接,两个定滑轮的连线垂直于与其相连的两根立柱;两个动滑轮,每个定滑轮的下方均设置有一个动滑轮;两根钢丝绳一,每个定滑轮和与其对应的动滑轮上均绕设有一根钢丝绳一。本实用新型能为钢筋笼接长下放安装提供安全、快捷、经济的技术支持,以使其具有足够的起吊能力,保证钢筋笼的顺利下放到位。
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公开(公告)号:CN220455709U
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202321550539.5
申请日:2023-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型公开了提供了一种智慧梁场设备集群控制系统,包括:预制生产线控制子系统、门机控制子系统和智能避障系统,所述预制生产线控制子系统和门机控制子系统均包括施工设备组和用以监测所述施工设备组中各施工设备的数据采集设备组,所述智能避障系统包括设置在梁场运梁车进出区域的预警球机;上位机、PLC主站和两个PLC从站,两个所述PLC从站分别对应所述预制生产线控制子系统和所述门机控制子系统设置,所述PLC从站与对应的施工设备组和数据采集设备组连接,两个所述PLC从站以及所述预警球机分别与所述PLC主站连接,所述PLC主站与所述上位机连接。本实用新型构建了涵盖预制生产线以及转运门机等设备的集群控制系统,提升了预制梁段的生产效率。
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公开(公告)号:CN217026764U
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202220360111.3
申请日:2022-02-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆除旧桥架设新桥的一体化装备,所述主梁上设置两条轨道,包括外侧轨道、中间轨道以及内侧轨道,其中外侧轨道可供天车走行,内侧轨道可供托运台车走行;前辅助支腿、前支腿、前中支腿、后中支腿、后支腿均设置在主梁下方;前辅助支腿的高度可调;所述前支腿的高度可调;两条支腿横移轨道,分别铺设在前中支腿、后中支腿的下方,以供前中支腿、后中支腿在其上行走,且支腿横移轨道下部配备液压油缸,以对支腿横移轨道进行支撑。本实用新型的一体化设备不仅可以提供多个拆除作业面,不仅可以拆除只有一层主梁的桥梁还可以拆除多层商业桥。
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公开(公告)号:CN207933903U
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201820333646.5
申请日:2018-03-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变截面箱梁顶推的滑靴装置,其用于顶推由变截面箱梁的前后端分别与前导梁、后导梁固定连接形成的组合钢梁,包括:一对轨道,所述轨道包括第一轨道和第二轨道;一对所述第一轨道,其沿纵桥向间隔设置在一侧的已施工的梁段的前悬臂段;一对所述第二轨道,其沿纵桥向间隔设置在另一侧的已施工的梁段的后悬臂段;第一桥面吊机,其可滑动的架设在所述第一轨道上,所述第一桥面吊机与后导梁固定连接;多对上滑靴,其沿纵桥向间隔固定在组合钢梁的底板;所述上滑靴的下端设置有贯通的销轴孔,多个上滑靴的销轴孔位于同一水平面;两对下滑靴;两对油缸。本实用新型具有结构简单、简化工程量等优点,可广泛应用于顶推装置技术领域。
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公开(公告)号:CN206034431U
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201620846008.4
申请日:2016-08-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢管桩限位装置,所述限位装置包括多个沿钢管桩的周向等间距垂直设置在钢管桩外壁上的限位部,所述限位部是由钢板连接形成的V形结构,限位部竖直方向的长度为钢管桩半径的0.3-0.8倍,所述限位部上最远离钢管桩的顶点至所述钢管桩外壁的水平距离为所述限位部竖直方向的长度的0.2-0.5倍,所述限位部上水平设置有多个加劲板,加劲板的一端固定在所述限位部上,加劲板的另一端固定在所述钢管桩的外壁上。本实用新型可以提高桩侧的承载能力,在钢管桩的桩侧的侧摩阻力较小的情况下,限位装置处成为桩端承载力的部分,从而使得桩侧和桩底均具有承载能力,这样就增加了整个桩的承载能力进而使得整个桩基更牢固。
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公开(公告)号:CN205857161U
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201620547227.2
申请日:2016-06-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于珊瑚礁地质的钢管桩,包括:钢管桩本体;以及多个压浆管路,其环设在所述钢管桩本体内壁,所述压浆管路包括沿所述钢管装本体的轴向设置在钢管桩本体内壁上的高压软管以及覆盖在所述高压软管外且两端固定在所述钢管桩本体内壁上的角钢;其中,所述钢管桩本体上还具有多个与所述高压软管相对设置且连通的出浆口、以及多个设置在外侧壁上的外护板,所述外护板上开设有与所述出浆口贯通的通孔,所述出浆口处设置有磁封以使所述出浆口在不注浆时处于密封状态。本实用新型应用于桩基注浆能明显提高桥梁桩基在珊瑚礁地质环境的承载能力和稳定性。
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公开(公告)号:CN205839781U
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201620524132.9
申请日:2016-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深水以及珊瑚礁地质的钢管复合桩基础,包括承台以及支承所述承台的桩基,所述桩基包括钢筋混凝土桩体以及围护在所述钢筋混凝土桩体外部的钢护筒;其中,所述钢护筒和所述钢筋混凝土桩体的上端嵌入至所述承台;其中,所述钢护筒的嵌入至所述承台的部分包括环形钢圈以及均匀环设在所述环形钢圈上的钢板条,所述钢板条与所述钢筋混凝土桩体的横截面的夹角为90-110°,且相邻两根钢板条的间距为钢板条宽度的0.8-1.2倍。本实用新型增加了桩基承载能力,特别是可以增加桩基的水平承载力,可减小桩基础钢筋笼的钢筋用量,大大降低了基础施工风险和造价。
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公开(公告)号:CN204643675U
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201520046765.9
申请日:2015-01-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于吊杆后装的提升装置,包括:抱箍,其可拆卸地固定在钢梁下方的锚箱外部;至少一对滑轮,其分别可拆卸地间隔设置在所述抱箍上,且锚箱下方与吊杆对接的部位位于所述一对滑轮的连线上;两根钢丝绳,其一端为动力端,另一端为提升端,所述提升端分别以所述一对滑轮为支点穿过抱箍以提升吊杆。本实用新型克服桁拱下方的吊杆通过拱上吊机无法直接进行吊杆的单独后装问题,提供一种采用在锚箱上设置可拆卸滑轮的吊杆后装提升装置,避免了吊杆随锚箱先安装带来的弊端。
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