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公开(公告)号：CN217520664U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221746881.8
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种沉管检漏起浮系统，属于沉管隧道施工技术领域，其中沉管检漏起浮系统安装于沉管管节内部，包括水箱组件、两个水泵组件、水箱液位监测装置和控制台，水箱组件位于管节内部，水箱组件的进水端设有进水阀，水箱组件的出水端连接有控制阀；水泵组件包括工作水泵和备用水泵，工作水泵和备用水泵分别通过水泵进水管与水箱组件的出水端并联连接；水箱液位监测装置用于检测水箱组件液位，水箱液位监测装置设置于水箱组件；控制台位于管节外部，控制台分别与进水阀、控制阀和水泵组件连接。本实用新型提供的沉管检漏起浮系统能够自动实现水箱进水和排水，而且可以实时监测水箱液位，通过设置两个水泵，增加了排水工作可靠性。
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公开(公告)号：CN216920440U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220798750.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王殿文 , 潘伟 , 张乃受 , 刘德进 , 苏长玺 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 陈鸿 , 陈正杰 , 宋江伟 , 吕护生 , 李德洲 , 林树栋 , 张浩男 , 王鹏飞 , 林恒義 , 于家钒 , 杨毓晓 , 胡思金 , 王潞伟 , 贾延烁 , 张成武
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及一种顶推式最终接头的防偏装置，属于沉管隧道最终接头技术领域，该防偏装置包括支撑组件、多组顶推组件和两组限位组件；支撑组件包括沿水平方向相互平行设置的多个支撑梁，多个支撑梁均匀分布于顶推式最终接头的顶进节段的底部；多组顶推组件用于推动顶进节段，使顶进节段沿支撑梁向靠近顶推式最终接头的套筒的方向运动，顶推组件一一对应设置于支撑梁顶部，多组顶推组件均位于顶进节段远离套筒的一端；两组限位组件分别位于顶进节段的左右两侧，以对顶进节段的左右两侧限位，两组限位组件均安装于支撑组件。本实用新型提供的顶推式最终接头的防偏装置能够对顶进节段的左右两侧进行限位，以防止顶进节段运动方向发生偏移。
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公开(公告)号：CN216446037U
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202123255663.2
申请日：2021-12-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 王殿文 , 潘伟 , 尚乾坤 , 朱春峰 , 赫亚锋 , 李竹堂 , 宋江伟 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 林恒義 , 林树栋 , 王鹏飞 , 霍彦同 , 张成武 , 贾延铄 , 徐良 , 李鹏 , 佟洪磊
IPC: E02D29/073 , E02D31/06
Abstract: 本申请提供的沉管对接端防海生物装置，包括设置在沉管两端的第一防护膜和第二防护膜，使用该防护膜对沉管两端裸露在海水中的部分进行防护，防海生物吸附生长，效果良好，并且防护膜防护作用时间长久，对于浸泡在海水中长达五个月之久的沉管，仍然有较好的防护效果，并且在沉管对接前进行防护膜清理拆除，易于清理，清除防护膜之后的沉管，其对接端摩擦系数不受影响，因而对沉管的对接端的GINA止水带及端钢壳之间的对接安装无影响。在经济成本方面，与其他防海生物吸附措施相比，使用防护膜一定程度上能节约成本。
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公开(公告)号：CN215801795U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121642330.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 李进 , 潘伟 , 张乃受 , 潘立文 , 张海英 , 马宗豪 , 刘德进 , 苏长玺 , 陈鸿 , 陈正杰 , 王殿文 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 韩小锐 , 吕护生 , 李德洲 , 付洪超 , 颜雄
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种顶进节段法最终接头施工时的滑道装置，包括：预埋钢板；加强板，设置在所述预埋钢板的上方，包括多个平行设置的加强单板，其中，所述加强单板与所述预埋钢板之间的摩擦系数小于等于0.1，每个所述加强单板上设置有多个伸缩缝；由于加强板的设置，在最终接头顶进节段顶推的过程中，可以有效抵抗塑性变形，且，伸缩缝的设置可以避免由长板的热胀冷缩引起的尺寸变化，同时加强板具有较低的摩擦系数，不易粘附其他杂质，避免了因摩擦力过大导致顶推不到位的问题。
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公开(公告)号：CN222119978U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420733844.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李德洲 , 刘德进 , 匡磊 , 宋荣光 , 徐加峰 , 鞠鹏 , 王殿文 , 赫亚锋 , 尚乾坤 , 宋江伟 , 董立业 , 牛印升 , 吕护生 , 吴刚 , 佟洪磊 , 张浩男 , 郭灿 , 沙良涛 , 张海锋 , 侯翔宇 , 马芦江
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及涵管施工技术领域，尤其涉及一种球形环状止水带预压缩装置；包括：预压组件，包括预压件和辅助预压件，所述预压件设置在所述球形环状止水带的球形端的一侧；所述辅助预压件与所述预压件平行间隔设置；连接件，固定设置于所述预压件和所述辅助预压件之间的间隙中；固定组件，设置在所述连接件的另一端；还包括调节组件；旋转调节组件的调节螺栓，所述固定组件、所述连接件、所述辅助预压件和所述预压件同步沿所述调节杆向所述第一构件的方向移动，对所述球形环状止水带的球形端进行压缩；解决了两个相接现浇构件之间止水带无法压缩的情况，且结构简单，有效提高施工效率，减少施工成本投入，保证工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221942103U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420543009.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于工程测量技术领域，具体涉及一种用于水下构筑物安装的测量塔。该测量塔包括塔身和塔头；塔身为直立式的钢管结构，塔身下端与待安装的水下构筑物连接，塔身上部设有第一操作平台，第一操作平台的顶面上沿其边缘设有第一护栏架；塔头包括第二操作平台及测量架，第二操作平台连接于第一护栏架顶面上，第二操作平台顶面上沿其边缘设有第二护栏架；测量架连接于第二护栏架顶部，测量架长度方向的两端均架设有一套测量设备。本实用新型的测量塔结构紧凑、制作容易，能实现在水下构筑物上的快速安装，降低了测量塔安装用时，进而加快水下构筑物的施工进度。
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公开(公告)号：CN221859575U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420543036.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于工程测量技术领域，涉及一种用于水下构筑物安装的测量定位装置。该测量定位装置包括两个测量装置，每一测量装置包括支撑座及测量柱；支撑座包括基座和支撑柱，基座与待安装水下构筑物连接，支撑柱垂直连接于基座的顶面中心，支撑柱内沿其高度方向贯通开设有容置腔；测量柱滑动连接于容置腔内且可沿其高度方向往复移动，测量柱顶端中心处凸设有转接头，其外形及尺寸与360°棱镜的安装孔相适配；支撑柱上部的外周壁上布设有多个锁紧螺钉，以穿过支撑柱侧壁将测量柱锁定于支撑柱上。本实用新型结构紧凑、制作容易、安装迅捷、使用灵活，能够实现对待安装水下构筑物的实时测量定位，加快水下构筑物的施工进度。
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公开(公告)号：CN218872987U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223237464.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B08B1/04
Abstract: 本实用新型属于水下设备清理技术领域，具体涉及一种整平船水下声呐自动清理装置。该装置包括电气控制系统、直流电机、传动箱、和毛刷；其中，直流电机内置角度编码器，以采集直流电机输出轴的转动信息并传输至电气控制系统；传动箱安装于直流电机输出侧，其内设有传动组件，传动组件的输入端与直流电机输出轴相连接，输出端贯穿并凸出传动箱箱壁；毛刷设置于传动箱外部，其一端连接于传动组件的输出端；直流电机在电气控制系统的控制下驱动传动组件运动，以带动毛刷往复摆动对水下声呐的探头表面进行清理。本实用新型解决了现有人工清理水下声呐时清理难度大、效率低、成本高等问题，实现了无需停工即可进行整平船水下声呐的自动清理。
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公开(公告)号：CN217536979U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221747090.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本实用新型涉及一种自动调节高程的抛石整平装置，属于基床整平技术领域，其中抛石整平装置包括抛石管、刮刀组件和油缸，抛石管用于铺设基床，抛石管的上端安装于整平船，抛石管的下端竖直向下延伸；刮刀组件包括连接件和刮刀，连接件套设于抛石管底部；刮刀用于整平基床，刮刀位于连接件的下端；油缸安装于抛石管外周，油缸的伸缩端与连接件连接；当海水涨潮时，油缸驱动连接件和刮刀向下运动；当海水落潮时，油缸驱动连接件和刮刀向上运动。本实用新型提供的自动调节高程的抛石整平装置能够调节刮刀高程，使其始终保持在所需范围，提高基床整平质量；而且，可以边抛填碎石边整平，施工效率高且结构简单。
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公开(公告)号：CN217436009U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220307389.4
申请日：2022-02-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 宋江伟 , 潘伟 , 王殿文 , 尚乾坤 , 赫亚锋 , 李竹堂 , 朱春峰 , 徐良 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 贾延铄 , 林恒義 , 王鹏飞 , 林树栋 , 张成武 , 王冲 , 张永康
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道基床整平技术领域，具体涉及一种全漂浮式整平船体调平系统。该调平系统包括整平测控台、船体倾斜仪以及压载水系统；其中，压载水系统包括八个压载舱和四个压载泵，八个压载舱分别位于船艏左右两端、船艉左右两端、左舷前后两端以及右舷前后两端，每一压载泵经压载水管分别与两个压载舱连接；每一压载舱经第一遥控蝶阀与压载水管连接，第一遥控蝶阀用于控制压载舱的进水或排水。本实用新型通过整平船体不同方位上的八个压载舱的设置，实现对全漂浮式整平船体的精细化调平，使船体以全漂浮状态对碎石基床进行铺设整平作业过程中能够时刻保持水平，进而确保全漂浮整平作业下的碎石基床达到施工精度要求。
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