公开(公告)号：CN113752944B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202011089282.9

申请日：2020-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李炫雨

IPC: B60R1/24 ,  B60R16/02

Abstract: 一种用于提供前方车辆的制动水平的设备、方法和车辆，可以将前方车辆的制动程度量化为制动水平，并且将前方车辆的制动水平提供给驾驶员。该设备包括：刹车灯位置识别装置，其配置为基于前方车辆的图像和相对加速度来识别前方车辆的刹车灯的位置；制动确定装置，其配置为基于从前方车辆的图像提取的刹车灯图像来确定是否执行了前方车辆的制动；制动水平确定装置，其配置为基于前方车辆的相对加速度来确定前方车辆的制动水平；以及制动水平图像提供装置，其配置为通过图像来提供所确定的前方车辆的制动水平。

公开(公告)号：CN111845705B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN201911015590.4

申请日：2019-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金圭洪

IPC: B60W20/16

Abstract: 提供了一种车辆，该车辆包括：汽油微粒过滤器GPF，其配置成存储发动机中产生的碳烟并燃烧碳烟；以及传感器，其配置成检测GPF中包括的第一碳烟质量。控制器配置成基于检测到的第一碳烟质量计算在点火关闭时估计的第二碳烟质量，并基于第二碳烟质量和预定参考值确定GPF的入口温度。然后，根据确定的GPF入口温度操作发动机。

公开(公告)号：CN119852464A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411422465.6

申请日：2024-10-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金明琎 ,  朴熙太 ,  全泰贤 ,  朴慧彬 ,  姜旼奎

IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/04029 ,  B60L50/70 ,  H02B1/56 ,  H02B1/26 ,  H02B1/20

Abstract: 本公开提供一种燃料电池设备。燃料电池设备包括：燃料电池；以及配电单元，设置在燃料电池上。配电单元包括：壳体；功率组件，设置在壳体中；母线，连接到功率组件；以及电绝缘的热垫，设置在母线和壳体之间以将来自母线的热传递到壳体。

公开(公告)号：CN119840731A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411444115.X

申请日：2024-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学

IPC: B62D25/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的侧部结构，其中，该侧部结构沿车辆宽度方向设置在车辆的两侧并连接到车顶结构，侧部结构包括：侧部外组件；侧部内组件，与侧部外组件连接以限定具有第一闭合横截面的车顶侧部；以及车顶梁支撑结构，与侧部内组件连接以限定连接到车顶结构的车顶板的第二闭合横截面。

公开(公告)号：CN114537056B

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202110817619.1

申请日：2021-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 贾汉宣 ,  韩相旭

IPC: B60C23/06

Abstract: 本发明提供用于监测电动车辆的胎压的装置及方法。一种电动车的胎压监测装置，其包括：车轮速度传感器，感测电动车的各车轮的速度，以及控制器，基于前轮电动机的扭矩与后轮电动机的扭矩之间的差值选择性地计算ΔFR的截距值和ΔFR的累计平均值，基于各车轮的速度计算ΔLR的截距值和ΔDiag的截距值，并且基于计算的ΔFR的截距值或ΔFR的累计平均值、计算的ΔLR的截距值和计算的ΔDiag的截距值来监测各车轮的胎压。

公开(公告)号：CN114056432B

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202011348385.2

申请日：2020-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金惠姸 ,  金容圭

IPC: B62D21/15

Abstract: 一种车辆前部结构包括：前侧构件；挡泥板构件，该挡泥板构件具有前端部分，该前端部分连接至前侧构件的前端部分；副车架安装支架组件，该副车架安装支架组件安装至前侧构件的前端部分和挡泥板构件的前端部分；以及第一副车架，该第一副车架布置在前侧构件下方。具体地，前侧构件的前端部分和挡泥板构件的前端部分在车辆的宽度方向上并排连接。

公开(公告)号：CN112447626B

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN201911170346.5

申请日：2019-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金硕俊

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/373 ,  H01L23/473 ,  H01L21/48

Abstract: 本发明涉及用于功率半导体的冷却装置及其制造方法，用于功率半导体的冷却装置包括：冷却器，其具有冷却路径，使得冷却介质在冷却器中流动；以及多层结构的辅助冷却板，其结合至冷却器的与所述功率半导体接触的表面。制造冷却装置的方法包括如下步骤：提供多层结构的辅助冷却板；提供冷却器，所述冷却器具有冷却路径使得冷却介质在冷却器中流动；以及将辅助冷却板结合至所述冷却器的与所述功率半导体接触的表面，其中，提供冷却器与结合辅助冷却板在相同的钎焊过程中一起进行，使得冷却器的制造与结合辅助冷却板同时进行。

公开(公告)号：CN119795864A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202410342991.5

申请日：2024-03-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 具本赫 ,  朴彰燮 ,  朴在渶

IPC: B60J5/10 ,  E05F15/70

Abstract: 本公开提供一种车辆控制装置和车辆控制方法。车辆控制装置包括输入装置、传感器装置、存储器和控制器。车辆控制装置利用传感器装置识别本车辆的尾门的状态信息，并在通过输入装置接收到打开和关闭尾门的命令时，确定是否满足关于状态信息丢失的指定条件。车辆控制装置还在确定满足指定条件时，根据基于环境条件、训练数据、电流数据的变化量、每分钟转数(RPM)的变化量或它们的任意组合中的至少一个识别的估计RPM，控制尾门的打开和关闭。

公开(公告)号：CN112213890B

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN201911136303.5

申请日：2019-11-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  迪丰有限公司

Inventor： 李性雨

IPC: G02F1/1343 ,  G02F1/133 ,  G02F1/1334

Abstract: 本发明涉及可变透明度玻璃及控制其透射率的设备。一种可变透明度玻璃，包括：第一膜，其在所述第一膜的内表面上具有第一透明电极；第二膜，其在所述第二膜的内表面上具有第二透明电极；和液晶胶囊，其设置在所述第一膜和所述第二膜之间。可变透明度玻璃被配置为响应于施加到第一透明电极和第二透明电极中的每一个的电压来控制入射光的透射率。当第一膜和第二膜重叠时，部分地控制对应于第一透明电极和第二透明电极中的每一个的对准图案的透射率。

公开(公告)号：CN110729908B

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN201910338547.5

申请日：2019-04-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李制桓 ,  张汉根 ,  李垠撤 ,  李成民 ,  金润浩 ,  申相哲

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20

Abstract: 用于逆变器的并联型电力模块的冷却模块可以包括：并联型电力模块、第一冷却水通道以及第二冷却水通道，所述并联型电力模块配置成以三列或更多列和三排或更多排设置，其中三个并联型电力模块在三列或更多列的每一列中以三排或更多排设置从而对应于逆变器的U相、V相和W相；所述第一冷却水通道具有冷却水流过的通道并且配置成与设置在第一排处的电力模块的上表面和下表面接触；所述第二冷却水通道具有冷却水流过的通道并且配置成与安装在第三排处的电力模块的上表面和下表面接触。