公开(公告)号：CN101857027B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201010187859.X

申请日：2010-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 邓柯军 ,  严钦山 ,  苏岭 ,  李宗华

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车加减速意图判断系统，其包括整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCU；HCU、IPU、ECU和BCU之间通过CAN通讯进行数据传输，ECU、BCU受整车控制器HCU控制；发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板需求得出油门踏板开度信号，然后将此信号通过CAN通讯传输给整车控制器HCU；整车控制器HCU根据当前汽车状态判断出加减速意图，进行状态模式切换，求出发动机和电机的需求扭矩，在加速状态下让电机助力，在减速状态下让电机充电。

公开(公告)号：CN101857027A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010187859.X

申请日：2010-05-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 邓柯军 ,  严钦山 ,  苏岭 ,  李宗华

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC classification number: Y02T10/6286

Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车加减速意图判断系统，其包括整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCU；HCU、IPU、ECU和BCU之间通过CAN通讯进行数据传输，ECU、BCU受整车控制器HCU控制；发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板需求得出油门踏板开度信号，然后将此信号通过CAN通讯传输给整车控制器HCU；整车控制器HCU根据当前汽车状态判断出加减速意图，进行状态模式切换，求出发动机和电机的需求扭矩，在加速状态下让电机助力，在减速状态下让电机充电。

公开(公告)号：CN205921007U

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201620706133.5

申请日：2016-07-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 曹海涛 ,  贺刚 ,  刘波 ,  邓柯军 ,  吴金明

IPC: H01M2/10

Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组加强结构及电动汽车，电池模组加强结构包括：加强板，螺栓；所述加强板将两个电池模组连接在一起，所述电池模组通过螺杆固定在电池箱体上，所述螺杆的上部设有与所述螺栓相匹配的螺纹孔，所述加强板上设有安装孔；所述螺栓穿过所述安装孔与所述螺纹孔相配合、用于将两个所述电池模组相连接。本电池模组加强结构可以增加电池模组的强度，使其更加稳固，避免了运动中异响状况的出现，从而提高了电池模组的模态；且该结构通过螺栓直接固定在电池模组上，减少了零件的使用，从而降低了整车的重量，使电池模组在保证了轻量化的同时、增加了电池模组的模态和强度，提高了电动汽车的可靠性。

公开(公告)号：CN218162175U

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202222306227.1

申请日：2022-08-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周驰 ,  周时刚 ,  蒋雨 ,  邓柯军

IPC: H02K15/16 ,  H02K15/02

Abstract: 本实用新型属于汽车工装技术领域，具体涉及一种油冷驱动电机定转子合装拆分装置。包括机架，所述机架上设置有升降机构、定子上定位机构、滑台板机构、定子定位托盘机构、减速器定位托盘机构和顶针机构。其目的是：解决驱动电机在人工装配的过程中定位不精确和磁力干扰等条件下造成的安装效率低、安装效果差的问题。不但可以降低操作人员的劳动强度，还可以提高定转子合装装配质量，同时设计可更换的定位机构，降低了同类型重复建设成本。

公开(公告)号：CN209373009U

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201920015745.3

申请日：2019-01-04

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谭俊杰 ,  屈成 ,  孙建国 ,  邓柯军 ,  蒲江 ,  唐跃辉

IPC: G01R31/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于保险丝与导线匹配试验的检测装置，包括电流探头(1)、温度传感器(3)、主控板和显示屏，主控板上设置有电流感应收集模块、温度采集模块、时间记录模块、温度处理模块、数据融合处理模块和显示控制设置单元，电流感应收集模块与时间记录模块电连接，温度采集模块与温度处理模块电连接，时间记录模块、温度处理模块和显示控制设置单元均与数据融合处理模块电连接；电流探头(1)与电流感应收集模块电连接，温度传感器(3)与温度采集模块电连接，显示屏与显示控制设置单元电连接。本实用新型提供的检测装置操作简单，节省人力，且有助于提高试验效率和测试结果可靠性。

公开(公告)号：CN218412862U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202221663881.1

申请日：2022-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姚龙 ,  周时刚 ,  周驰 ,  蒋雨 ,  邓柯军

IPC: G01R31/54 ,  G01R27/02 ,  G01R35/00 ,  G01R1/04 ,  G01K15/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车动力电池零件检测技术领域，公开了一种便携式汽车动力电池CCS检测装置，包括箱体和连接组件，所述箱体内设置有检测机构和电源组件，所述电源组件与检测机构电连接，所述检测机构包括电阻检测组件和通断检测组件，所述电阻检测组件包括多个数字电阻表，所述数字电阻表包括电源端和检测端，所述电源端与电源组件电连接，所述检测端与连接组件电连接，所述通断检测组件包括多个指示灯和表笔，所述指示灯的一端与电源组件正极电连接，另一端与连接组件电连接，所述表笔通过导线与电源组件负极电连接。本实用新型能够解决人工使用万用表进行检测，极容易出现误判的问题。