公开(公告)号：CN101151743B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200680010600.X

申请日：2006-03-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范

IPC: H01M2/10 ,  B60K11/06 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1072 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 在电池组安装结构中，束线(130)的一端从接线箱(60)的车辆后端被引出，沿第二电池组(50)的车辆后侧下降，然后，束线(130)被导引穿过形成在第二电池组(50)的车辆后侧下表面与地板表面(10)之间的空间(A2)。此后，束线(130)一端横跨由座椅腿(210)与地板表面(10)界定的空间(A1)，然后，束线(130)的另一端被连接至DCDC转换器(110)。即使在电池组被布置在中央控制台中的情况下，该结构也能够提供良好的组装电池组及外围设备的操作性。

公开(公告)号：CN101090838B

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200680001531.6

申请日：2006-03-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/658 ,  H01M10/667

Abstract: 在一种用于二次电池的冷却结构中，第一排出管(90)连接至第一电池组。第一排出管(90)包括在驾驶员座椅与前排乘客座椅之间朝向车辆后侧延伸的第一中心排出管(91)，以及在驾驶员座椅下方延伸的第一座椅下方排出管(92)。第二排出管(100)连接至第二电池组。第二排出管(100)包括第二中心排出管(101)以及在前排乘客座椅下方延伸的第二座椅下方排出管(102)。通过上述结构，用于二次电池的冷却结构可确保车辆内优良的生活环境，并且不会受到从电池组排出的冷却空气的影响。

公开(公告)号：CN101421127A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200780013657.X

申请日：2007-03-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18 ,  H01M2/10

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/003 ,  H01M2/1083

Abstract: 电源装置的车辆安装构造包括：驾驶座和副驾驶座，设置在车厢内并在车辆宽度方向上排列；仪表板，设置在车厢内的车辆前方并设置有电子设备；电池组组件(35)，配置在驾驶座与副驾驶座之间；以及束线(380)，与电池组组件(35)电连接。束线(380)被电池组组件(35)从车辆前方侧和上方侧包围。根据这样的构成，提供了一种妥当地保护了设置在仪表板上的电子设备而使其免受电磁波影响的电源装置的车辆安装构造。

公开(公告)号：CN101312855A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200680043583.X

申请日：2006-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范 ,  铃木崇裕

IPC: B60R16/02 ,  B60K1/04

Abstract: 一种束线排布结构，包括：蓄电池箱(21)，其界定容纳混合动力机动车辆上蓄电池(27)及电气设备(28)的内部空间(18)，并由第一构件形成；加强件(31)，其设置在所述蓄电池箱(21)中，由具有比所述第一构件更高强度的第二构件形成，并对所述蓄电池箱(21)提供加强；以及束线(41)，其沿所述加强件(31)排布在某一位置。

公开(公告)号：CN100337344C

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200480002904.2

申请日：2004-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60R16/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明涉及一种车辆电池安装结构。该车辆电池安装结构用于在地板面板上方安装电池组同时确保冷却通道结构简单。这种电池安装结构适于在配备第一电池组和对维修环境温度具有更高要求的第二电池组的车辆中使用。第一电池组安装在发动机舱内。第二电池组设置在座椅下方，该座椅安装在地板面板的上方用作用于车辆乘员而不是驾驶员的座椅。特别地，第二电池组的多个单元电池沿车辆的长度方向叠置。冷却通道设置在单元电池之间，并从车辆宽度方向的中心侧向外侧传导通过多叶片式风扇供应的空气。

公开(公告)号：CN115336116A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202180025509.X

申请日：2021-04-08

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松冈宏幸 ,  大平步 ,  田沼祯将 ,  大平雄贵 ,  土屋豪范

IPC: H01R13/52 ,  H01B7/00 ,  H01R13/641

Abstract: 公开能实现与对方侧连接器的嵌合部附近的防水性的提高的新颖结构的连接器单元、线束以及连接器嵌合结构。连接器单元(10)具备：连接器(11)，具有与电线(40)的末端部连接的端子(42)和保持端子(42)的壳体(44)；和筒状的连接器盖(48)，由弹性材料构成，覆盖壳体(44)，连接器盖(48)具有环形密封部(112)，环形密封部(112)设置于在与对方侧连接器(12)的嵌合状态下能与对方侧连接器(12)侧的面(113)接触的位置。

公开(公告)号：CN109256518B

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN201810756233.2

申请日：2018-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中笃 ,  铃木雄介 ,  土屋豪范

IPC: H01M50/505

Abstract: 本发明涉及一种电池组。电池组包括汇流条、第一模块和第二模块。汇流条沿预定方向延伸，并且包括第一区域、第二区域和中间区域。第一模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第一区域的负极端子。第二模块包括多个单电池，每个单电池各自包括连接到第二区域的正极端子。负极端子在第一区域中沿预定方向布置。正极端子在第二区域中沿预定方向布置。在垂直于预定方向的截面中，中间区域的截面积大于第一区域的至少一部分的截面积并且大于第二区域的至少一部分的截面积。

公开(公告)号：CN105659408A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201480059525.0

申请日：2014-10-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范 ,  米田省吾 ,  大无田竜一 ,  渡边哲生 ,  丸田洋辅

IPC: H01M2/10 ,  B60H1/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  B60K11/06 ,  H01M10/6565

CPC classification number: H01M10/6563 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K11/08 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0433 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6565 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明涉及电池冷却结构，其用于冷却安装于车辆中的电池。该电池冷却结构包括电池组、送风机和进气管。电池组在内部空间容纳电池。送风机配置为将冷却空气输送至电池组。进气管连接至送风机的入口侧。另外，进气管（60）的入口（62）仅设置在位于座垫（10a）下的空间外缘处的下装饰（12）的门侧的侧表面。

公开(公告)号：CN101312855B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200680043583.X

申请日：2006-11-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范 ,  铃木崇裕

IPC: B60R16/02 ,  B60K1/04

Abstract: 一种束线排布结构，包括：蓄电池箱(21)，其界定容纳混合动力机动车辆上蓄电池(27)及电气设备(28)的内部空间(18)，并由第一构件形成；加强件(31)，其设置在所述蓄电池箱(21)中，由具有比所述第一构件更高强度的第二构件形成，并对所述蓄电池箱(21)提供加强；以及束线(41)，其沿所述加强件(31)排布在某一位置。

公开(公告)号：CN102057520A

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN200980121840.0

申请日：2009-05-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土屋豪范 ,  永井裕喜 ,  彦坂政英

IPC: H01M2/20 ,  H01M2/30

CPC classification number: H01M2/202 ,  H01M2/30 ,  H01M10/052

Abstract: 本发明涉及用于将电池模块连接到汇流排的电极结构。在下述情况下，有由金属端子和螺栓的摩擦所产生的金属粉混入电池内部这样的问题，所述情况为：在预先使螺栓贯通与汇流排连接的金属端子且使其临时固定了的状态下将该金属端子固定在盖体，然后进行将盖体安装在电池模块本体的作业。本发明通过做成下述电极结构来实现解决上述问题，所述电极结构包括与汇流排(81)连接的金属端子(41)、螺母(33)、旋转阻止部和螺纹轴(31)，该金属端子(41)具有基部和顶端部，基部被固定在电池模块本体，该顶端部从该电池模块本体隔着预定间隔分离并与汇流排(81)连接，该螺母(33)配置在金属端子的顶端部和电池模块本体之间，该旋转阻止部与螺母抵接而在汇流排紧固时防止螺母的空转，该螺纹轴(31)与螺母螺纹连接，并且贯通金属端子的顶端部和汇流排。