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公开(公告)号：CN111762034A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010099061.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够适当地构建具有备用功能的电源系统的车辆电源装置。在车辆电源装置(1)中，开关单元(30)切换第一电池～第四电池(11～14)彼此的连接。开关控制部(40)在从第一电池～第四电池(11～(14)向电动机(M)供给电力的情况下，控制开关单元(30)，在第一电池～第四电池(11～14)中形成不对电动机(M)供给电力的至少1个电池即备用电池(B3)以及将除了备用电池(B3)以外的其余电池串联连接而成的供电用串联电池组(B4)。然后，开关控制部(40)从供电用串联电池组(B4)向电动机(M)供给电力，在预定的条件成立的情况下，依次切换供电用串联电池组中包含的电池与备用电池(B3)。
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公开(公告)号：CN111497618A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911336821.1
申请日：2019-12-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能够使控制基板低成本且小型化的保护电路单元及车辆用电源装置。保护电路单元(1)具备：通电模块(10)，其配置在车辆的高电压电池(2)与从高电压电池接受电力供给的高电压负载(3)之间的电路(4)上并对电路进行开闭；及控制基板(20)，其与通电模块分别地构成并与通电模块电连接，且基于在电路(4)中流动的导通电流来控制电路的开闭。通电模块具有：半导体开关(Q1、Q2)，两者对电路进行开闭；汇流条(12)，隔着半导体开关地，一个汇流条与高电压电池侧连接，另一个汇流条与高电压负载侧连接；及控制端子(13)，其将半导体开关与控制基板连接。控制基板具有与多种通电模块的控制端子对应的连接部(21)。
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公开(公告)号：CN107359869B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710193993.2
申请日：2017-03-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 森本充晃
Abstract: 一种在电源与负载之间进行通电和截断的电源断路器装置，包括：电流测量部，该电流测量部测量从电源向负载供应电力的电源线中流通的电流值；截断部，该截断部设置在电源线中，并且包括互相并联连接的多个半导体开关；控制部，该控制部比较在电流测量部中测量的电流值与截断阈值，并且根据比较结果控制多个半导体开关的接通/断开；以及故障检测部，该故障检测部检测截断部的输出侧的电势，并且检测故障，使得控制部检查半导体开关的故障。
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公开(公告)号：CN107623514B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710570445.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 森本充晃
IPC: H03K17/687
Abstract: 本发明提供一种半导体开关控制装置，其能够在因短路等流有过电流的情况下抑制半导体开关的温度上升且适当地切断电流。半导体开关控制装置(1)包括设置在电池(3)的阳极和负载部(2)之间的FET(11)、设置在电池(3)的阴极和负载部(2)之间的FET(12)，在将比异常电流值大并且比最大电流值小的电流值作为电流限制值的情况下，其中，异常电流值表示流过FET(11)的第1漏极电流是过电流，最大电流值是FET(11)能够允许的第1漏极电流的最大电流值，将限制栅极电压施加在FET(12)，其中，限制栅极电压将第1漏极电流的电流值设定在电流限制值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111108677A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880060354.1
申请日：2018-06-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 半导体模块单元(1A)具备：半导体模块(3A)；和具有向半导体模块(3A)输出驱动信号的驱动电路(52)，并控制半导体模块(3A)的控制基板(2)。控制基板(2)包含：主基板(4)；从主基板(4)分离且安装有驱动电路(52)的副基板(5A)；以及具有挠性，且将主基板(4)和副基板(5A)电连接的柔性基板(6)。副基板(5A)具有与半导体模块(3A)的被嵌合部(23)嵌合的嵌合部(53)。半导体模块(3A)在嵌合部(53)与被嵌合部(23)嵌合的状态下与驱动电路(52)电连接。根据上述结构，半导体模块单元(1A)能够提升组装作业性，并且能够减少噪声的产生。
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公开(公告)号：CN110398677A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910327061.1
申请日：2019-04-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供能够适宜地对半导体元件的散热路径的异常进行检测的异常检测装置以及电源装置。异常检测装置(50)具备：第1温度检测部(54)、消耗功率计算部(56a)、第2温度检测部(55)以及异常判断部(56b)。第1温度检测部检测安装在基板(23)的安装面(23c)并由于通电而发热的FET(Q1)的检测温度T1。消耗功率计算部求得FET的消耗功率。第2温度检测部检测在基板的安装面侧的相反侧设置且将FET产生的热量释放的散热部(40)的检测温度T2。控制部(56)基于根据利用第1温度检测部检测出的温度T1、利用第2温度检测部检测出的温度T2以及利用根据消耗功率计算部求出的消耗功率确定的热阻来判断FET和散热部之间的散热路径P的异常。
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公开(公告)号：CN105916737B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201580004284.4
申请日：2015-01-09
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R25/1004 , B60C5/00 , B60Q5/00 , B60R25/104 , B60R25/24 , B60R25/34 , B60R25/40 , B60R2025/1013 , G08B13/14 , G08B29/06
Abstract: 一种用于车载装置的断开检测装置，该车载装置配备有：继电器(1)，其控制用于驱动喇叭(10、11)的驱动电力的供给；和第一线束(9a、9b)，其具有连接于继电器的一端和连接于喇叭的另一端并且将驱动电力从继电器供给到喇叭；该断开检测装置检测第一线束的断开，并且配备有：第二线束(16)，该第二线束沿着第一线束的至少一部分布设；电流电路(13)，其将断开检测电流供给到第二线束；和断开判定电路(14)，其监控电流电路的输出电压，以判定是否存在第二线束的断开。基于由断开判定电路作出的断开判定来检测第一线束的断开。
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公开(公告)号：CN105916737A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201580004284.4
申请日：2015-01-09
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R25/1004 , B60C5/00 , B60Q5/00 , B60R25/104 , B60R25/24 , B60R25/34 , B60R25/40 , B60R2025/1013 , G08B13/14 , G08B29/06
Abstract: 一种用于车载装置的断开检测装置，该车载装置配备有：继电器(1)，其控制用于驱动喇叭(10、11)的驱动电力的供给；和第一线束(9a、9b)，其具有连接于继电器的一端和连接于喇叭的另一端并且将驱动电力从继电器供给到喇叭；该断开检测装置检测第一线束的断开，并且配备有：第二线束(16)，该第二线束沿着第一线束的至少一部分布设；电流电路(13)，其将断开检测电流供给到第二线束；和断开判定电路(14)，其监控电流电路的输出电压，以判定是否存在第二线束的断开。基于由断开判定电路作出的断开判定来检测第一线束的断开。
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公开(公告)号：CN104885364A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380068250.2
申请日：2013-11-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H03K17/16 , H03K17/695
CPC classification number: H01H47/325 , H01H50/16 , H03K17/165
Abstract: 在实施方式所涉及的继电器控制装置(1)中，来自设在继电器(5)中的继电器线圈(5b)的再生电流经过与继电器线圈(5b)的低压侧连接的线圈能量吸收电路(7)流向地线。而且，与线圈能量吸收电路(7)的线圈浪涌吸收用电阻(Rsup)相比在接地侧连接有作为并联电阻的电流检测电阻(Rsens)，用电流检测电路(13)将电流检测电阻(Rsens)的电位(Vsens)与基准电位(Vref)比较。并且，基于电流检测电路(13)的比较结果，在流过继电器线圈(5b)的电流(Icoil)成为最低驱动电流(Iset)以下之前，结束PWM控制的断开占空比期间。
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