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公开(公告)号：CN109217010A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810661392.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种紧凑的电连接器组装体，该电连接器组装体能够抑制落到电连接器组装体的边界部分的水浸入到电连接器组装体的内部。本发明的电连接器组装体(1)具备：公连接器(10)，其具有设有嵌合开口(18)的第一壳体(11)；母连接器(30)，其具有嵌合于公连接器(10)的嵌合开口(18)的第二壳体(31)；排水构造，其与第一壳体(11)和第二壳体(31)的面向嵌合开口(18)的边界部分对应地设置。该排水构造具备：峰区域，其在边界部分具有顶部；形成于第一壳体(11)的第一谷区域和形成于第二壳体(31)的第二谷区域，它们分别与峰区域相连。
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公开(公告)号：CN107546533A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710487343.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/627
Abstract: 本发明的目的在于提供能够抑制落到上部的水浸入罩内部的电连接器。在本发明的电连接器组件(1)中，公型连接器(30)具备：被容纳于罩(13)的壳体本体(33)、以及与壳体本体(33)连续，且朝周向方向的外侧凸缘状地突出的后端壁(35)；使第一连接器和第二连接器相互防止脱离的锁紧臂(40)；以及覆盖锁紧臂(40)的一部分，且设于后端壁(35)的盖(39)，后端壁(35)的包含盖(39)的区域的与母型连接器(10)相向的前端面(35A)形成同样地连续的平坦面。
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公开(公告)号：CN107444340A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710325652.6
申请日：2017-05-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/241 , B60R25/24 , H04L2209/84 , H04W12/04 , H04W12/06 , H04W12/08 , B60R25/245 , E05B49/00
Abstract: 一种无线通信系统，包括安装在车辆上的车载装置和可以由用户携带的便携装置。车载装置包括：第一发送单元，其被配置成间歇性无线地向车辆外部发送车辆或该车载装置的识别码；以及检测单元，其被配置成通过接收从便携装置无线地发送的响应信号来检测便携装置的存在。便携装置包括：接收天线，其被配置成接收识别码；第一验证单元，其被配置成用登记在便携装置中的码来验证接收天线接收到的识别码；以及发送控制单元，其被配置成在第一验证单元的验证成功的情况下无线地发送响应信号，并且在第一验证单元的验证不成功的情况下不发送响应信号。
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公开(公告)号：CN105370140A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510471578.X
申请日：2015-08-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 舟山友幸
IPC: E05F15/77
CPC classification number: G07C9/00007 , E05F15/76 , E05F15/77 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , G07C9/00309 , G07C2009/00769
Abstract: 本发明提供一种能够根据通信器与便携器之间的距离适当地停止关闭车辆的车门的关闭动作的车辆控制装置。车辆控制装置具有：致动器，其设置于车辆，进行车辆的车门的关闭动作；预约单元，其生成对上述致动器的工作进行预约的预约信息；存储部，其存储上述预约信息；便携器；通信器，其设置于车辆，与上述便携器进行双向通信；以及控制装置，其在上述存储部存储有上述预约信息的情况下，如果上述通信器与上述便携器之间的距离处于第1预定范围内，则通过上述致动器开始上述车门的关闭动作，在上述车门的关闭动作中，如果上述距离处于与上述第1预定范围相邻的第2预定范围内，则停止上述关闭动作。
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公开(公告)号：CN101367373B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200810130873.9
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的发动机起动·停止控制系统包括：设在车厢内的起动·停止开关、由车辆的搭乘者所持有的移动通信设备和车辆控制装置。在车辆控制装置在与移动通信设备之间建立相互通信，并且锁部件相对于可动部件的卡合处于解除状态下，当操作信号从起动·停止开关被输入时，使发动机起动。检测装置检测出锁部件相对于可动部件的卡合状态和解除状态。操作限制装置当检测装置检测出锁部件相对于可动部件处于解除状态时，允许起动·停止开关的操作，当检测出锁部件的卡合状态时，禁止起动·停止开关的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1206124C
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN03109016.8
申请日：2003-04-01
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02156 , B60R25/04 , B60R25/24
Abstract: 一种启动防盗装置，具有一个转向锁紧机构，该机构包括一个锁紧销和一个锁紧控制单元。锁紧销可以有选择地与转向轴结合或脱开。锁紧控制单元控制锁紧销。启动控制装置进一步包括一个便携式通讯设备、一个与便携式通讯设备通讯的验证控制单元、一个控制供电的电源控制单元、一个控制发动机的发动机控制单元、一个用来检测锁紧销的结合状态或脱开状态的锁紧状态检测开关。锁紧控制单元和电源控制单元监控由锁紧状态检测开关发送来的检测信号。在控制单元确认锁紧杆处于脱开状态的情况下，允许发动机启动。
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公开(公告)号：CN1585586A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410057684.5
申请日：2004-08-23
IPC: H05B41/288 , H05B41/16
CPC classification number: H05B41/2883 , Y10S315/07
Abstract: 一种放电灯发光装置，包括：高电压产生线圈，与放电灯串联，用于将高电压施加到所述放电灯上，以使所述灯接通；逆变器，用于将直流电压逆变为交流电压，以便通过所述高电压产生线圈，向所述放电灯交变地提供灯电流；灯电压检测电路，用于检测所述放电灯两端的电压，作为灯电压；以及灯功率控制电路，用于根据由所述灯电压检测电路检测到的所述灯电压，控制从所述逆变器提供给所述放电灯的交流功率。所述灯电压检测电路通过从与所述直流电压成比例的电压中减去与位于所述灯电流所流经的电流路径上的、除所述放电灯以外的其他器件两端的电压降的总和成比例的电压，来检测所述灯电压。
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公开(公告)号：CN110062355B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201910033065.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48
Abstract: 车载通信装置包括发送控制器和判定单元。该发送控制器配置为执行控制，以使得从外部发送第一信号，并且在该第一信号的发送之后，从内部和外部发送预定的第二信号。该判定单元配置为基于在第二信号的发送之后从终端装置发送的第一响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。该发送控制器配置为：当判定单元不能判定终端装置是存在于外部还是内部时，执行控制，以使得从内部发送第三信号；并且该判定单元配置为：基于在第三信号的发送之后从终端装置发送的第二响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。
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公开(公告)号：CN109217010B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810661392.4
申请日：2018-06-25
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种紧凑的电连接器组装体，该电连接器组装体能够抑制落到电连接器组装体的边界部分的水浸入到电连接器组装体的内部。本发明的电连接器组装体(1)具备：公连接器(10)，其具有设有嵌合开口(18)的第一壳体(11)；母连接器(30)，其具有嵌合于公连接器(10)的嵌合开口(18)的第二壳体(31)；排水构造，其与第一壳体(11)和第二壳体(31)的面向嵌合开口(18)的边界部分对应地设置。该排水构造具备：峰区域，其在边界部分具有顶部；形成于第一壳体(11)的第一谷区域和形成于第二壳体(31)的第二谷区域，它们分别与峰区域相连。
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