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公开(公告)号：CN214145520U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023082148.4
申请日：2020-12-21
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 王木群 , 柏署 , 傅立新 , 蒋胜波 , 王海林 , 杨雄 , 易震宇 , 胡楚维 , 史晓琼 , 刘汉宏 , 张兆远 , 汪敬 , 敬怀珺 , 万志文 , 陈兆 , 赵辉雄 , 曹峰
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种临近房屋建筑的超浅埋土层连拱隧道门式防护结构，包括分别对应的设置在隧道两侧的隔离桩排，每排所述隔离桩排包括多根沿隧道纵向间隔设置的隔离桩，设置在相邻的两根所述隔离桩之间的旋喷桩，每排所述隔离桩排的所述隔离桩的桩顶通过冠梁连接，两排所述冠梁之间通过多根间隔设置的横梁连接，以及设置在隧道洞位置上方地表的注浆层。该临近房屋建筑的超浅埋土层连拱隧道门式防护结构能够适应城市隧道周边房屋建筑较多的环境，满足各种房屋建筑情况下的隧道加固，能满足隧道施工及周边房屋的安全要求。
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公开(公告)号：CN208632986U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821090443.4
申请日：2018-07-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种预制拼装的矩形通道结构，包括多个矩形构件，矩形构件包括预制底板构件、预制顶板构件和预制侧墙构件，预制底板构件、预制侧墙构件和预制顶板构件的纵向侧面均设有拼接台阶，拼接台阶的台阶面上设有预埋钢板，相邻矩形构件的拼接台阶在拼接后构成凹槽，相邻矩形构件的预埋钢板通过焊接钢板进行连接，焊接钢板的两侧分别焊接于相邻预埋钢板的表面，凹槽内浇筑有混凝土。本实用新型具有结构简单、便于安装、施工速度快、对周边影响小、受力和防水效果好、节段间的一致性和稳定性高等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220133991U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321579076.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型提供一种软弱围岩隧道钢拱架防沉降结构，包括多个沿隧道纵向依次连接的防沉降单元，每个防沉降单元包括纵向连接构件以及两个沿隧道纵向相对设置的钢拱架结构，相邻两个防沉降单元之间通过纵向连接构件连接，钢拱架结构包括支护于围岩的钢拱架主体以及用于连接钢拱架主体和纵向连接构件的连接组件，纵向连接构件设于两个钢拱架结构之间，且纵向连接构件的两端分别连接在对应的连接组件上。如此设置使得整体结构简单，施工方便快捷，通过纵向连接构件将结构形成空间受力体系，对沉降具有较强的约束力，且同时能改善隧道各断面的受力，以减少各断面的不均匀沉降，提高整体受力性能，从而确保隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN217053174U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123320492.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本实用新型提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施，包括设置于隧道内且沿隧道延伸的方向延伸的防护栏，防护栏朝向人行道一侧的侧面为第一竖直面，第一竖直面垂直于防护栏底面并向上延伸至防护栏的顶部，防护栏朝向行车道一侧的侧面形成有碰撞防护面，碰撞防护面依次设为第二竖直面、第一斜面以及第二斜面；其中，第二竖直面垂直于防护栏底面并向上延伸第一预设高度，第一斜面自第二竖直面的顶部朝向第一竖直面斜向上延伸第二预设高度，第二斜面自第二斜面的顶部朝向第一竖直面斜向上延伸至防护栏的顶部，以使第一竖直面、第二竖直面、第一斜面以及第二斜面共同形成呈F状的横截面，保证了隧道内的行人安全，结构简单、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN214577187U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120262382.0
申请日：2021-01-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 尹俊涛 , 蒋胜波 , 任会 , 汪敬 , 傅立新 , 柏署 , 王海林 , 杨雄 , 熊建军 , 王建华 , 史晓琼 , 李金鑫 , 王木群 , 何颖 , 黄欣 , 蒋源 , 张兆远
Abstract: 本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种用于富水特长隧道的排水系统，包括隧道水收集装置，隧道排水装置，施工缝排水装置，路面排水装置。通过设置多根沿隧道纵向排布的第一排水管，在隧道路面下方的第二排水管排，在隧道口两侧设置在隧道仰拱中部且沿隧道延伸方向延伸的第一排水沟，平行设置在第一排水沟侧边的第二排水沟，贴设在隧道施工缝处的第一止水带、第二止水带，设置在钢筋层下方的透水盲管排。同时第二排水管排和填充层顶面与隧道横向形成有排水坡度，由此能够显著提高该用于富水特长隧道的排水系统的收集水能力、排水能力、强化施工缝排水以及路面排水能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214577140U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120929312.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于特长隧道的新型排烟系统，包括隧道主洞和排烟机构，所述隧道主洞包括沿所述隧道主洞的延伸方向依次连续设置的第一行车洞和第二行车洞，所述排烟机构包括地面风机房和排烟联络风道；所述第一行车洞高于所述第二行车洞；所述第一行车洞的车行通道的上方安装有烟道板，所述烟道板与所述第一行车洞的洞顶之间形成有与所述第二行车洞的车行通道连通的排烟道；所述地面风机房设有带排风机的排风通道，所述排烟联络风道的进烟口与所述排烟道连通，所述排烟联络风道的出烟口与所述地面风机房的所述排风通道连通。本实用新型能够在实现对特长隧道有效排烟的同时，降低因排烟工程所额外产生的施工成本。
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公开(公告)号：CN212359784U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021383730.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21F16/02 , E21F17/103
Abstract: 本实用新型公开了一种傍山隧道支护结构，其中，所述傍山隧道支护结构包括：设置于隧道临空侧的偏压支撑体，所述偏压支撑体包括偏压挡墙基础、设置于所述偏压挡墙基础顶部的钢筋砼挡墙以及与所述钢筋砼挡墙连接的钢筋砼异形护拱；所述钢筋砼异形护拱的上拱脚嵌入并加固于山体中，所述钢筋砼异形护拱的下拱脚与所述钢筋砼挡墙配合；隧道支护体，所述隧道支护体包括设置于隧道外周方向的初期支护和设置于所述初期支护外侧的二次衬砌，所述二次衬砌与所述钢筋砼异形护拱的弧形内侧面连接。本申请的傍山隧道支护结构旨在解决傍山陡崖地段的施工问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209586441U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822217076.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道排水装置，包括在隧道内部岩溶涌水口处设置的若干个相互连通并用于汇水的集水井和矩形沟，所述矩形沟一端与其中一个集水井的井壁连通，另一端与隧道中心水沟连通，所述集水井的底部设有若干个引水钻孔，集水井的下方设有排水洞，所述引水钻孔与排水洞连通；所述集水井的底部低于涌水口的高度；所述矩形沟设置在涌水口的上方。本实用新型通过设置集水井汇水，采用矩形沟、引水钻孔的型式把集水井内部的水排出，能满足长久治理岩溶水的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219953340U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321101641.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南湘江新区投资集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种便于渣土运输的顶推箱涵布置结构，包括后背墙、顶推箱涵以及顶推装置，多个顶推箱涵沿隧道纵向依次排布，每个顶推箱涵的底板上预留有纵向出土区域，顶推装置包括第一顶推机构以及第二顶推机构，第一顶推机构安装于相邻两个顶推箱涵之间，第二顶推机构安装于后背墙与最后一节顶推箱涵之间，第一顶推机构和第二顶推机构均与纵向出土区域在隧道横向上错开设置。通过如此设置的结构使得渣土运输通道与千斤顶等传力装置分离，两者互不干扰，从而方便顶进设备的调节，从而保证顶进施工的精度和效率。
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公开(公告)号：CN215669536U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120978424.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于跨既有地铁衬砌的隧道基坑安全加固结构，包括至少两面端头墙，至少一层钢管排，工作井，端头墙沿既有地铁的延伸方向设置，端头墙相对地设置在既有地铁衬砌的两侧，钢管排固定连接在两面端头墙之间，工作井设置在端头墙的外侧，工作井的底部低于隧道基坑底部，以便钢管排的施工。通过设置在隧道基坑和既有地铁衬砌之间设置钢管排，可以有效地抵抗既有地铁衬砌的隆起，同时结构简单，在保证支护效果的同时还能有效地降低成本，以确保隧道基坑在施工过程中既有地铁衬砌的安全和正常运营。
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