一种电动汽车电机控制器过流保护系统

    公开(公告)号:CN105244846A

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201510780363.6

    申请日:2015-11-13

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 一种用于电动汽车电机控制器过流保护系统,属于电动汽车电机驱动控制技术领域。该系统由信号检测单元、信号比较单元、信号控制单元组成。信号检测单元由电机控制器主电路的四个铁氧体线圈构成,可对突然增大的电流信号进行检测;信号比较单元由电压比较电路构成,当信号检测单元检测到电流突然增加时,输出高电平数字信号;信号控制单元由CPLD或DSP数字信号比较芯片构成,接收到信号比较单元发出高电平信号后,将主回路PWM控制信号全部封锁,从而对主回路的电力电子器件IGBT或功率MOSFET进行保护。本发明系统结构简单,响应时间较短,可对电动汽车电机控制器主回路电力电子器件进行保护,也可对电机进行过流保护,从而保证电动汽车安全运行。

    车用电池系统试验研究系统

    公开(公告)号:CN102508168A

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN201110335258.3

    申请日:2011-10-28

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种车用电池系统的试验研究系统,它由车用电池负载系统、车用电池系统、车用电池测试系统三个个子系统组成;车用电池负载系统,用于对车用电池系统中的电池进行充放电;车用电池系统,和车用电池负载系统配合实现电池的充电或者放电;车用电池测试系统是用来对车用电池系统的数据进行采集和监控的。本发明实现了对车用电池系统的各项基本性能进行测试考核的试验研究功能,它具备了对电池充放电过程进行精确控制的能力,同时还具备电池荷电状态(SOC)的估算,电池系统效率测定,电池系统内阻测定,电池系统寿命测试等功能。并可方便的测试每一个电池单体的性能参数,并且快速方便记录数据。

    氢气瓶用压力传感器的免拆校准装置及免拆校准方法

    公开(公告)号:CN102012299A

    公开(公告)日:2011-04-13

    申请号:CN201010285338.8

    申请日:2010-09-16

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了传感器测控技术领域中的一种氢气瓶用压力传感器的免拆校准装置及免拆校准方法。所述免拆校准装置包括安装于氢气瓶瓶阀处的待测压力传感器和氢气瓶瓶阀处的用于向氢气瓶充装氢气的加注管路,还包括第一控制阀门,检测管路,压力表,检测压力传感器,第二控制阀门;所述免拆校准方法先通过检测压力传感器评定待测压力传感器,如果评定结果为需要校准,则再通过压力表和待测压力传感器分别测量一组压力和电流/电压数据,通过对这组数据拟合实现待测压力传感器的校准。本发明避免了每次标定氢气瓶用压力传感器,都要将其从氢气瓶瓶阀处拆下,进而导致需对氢气瓶进行复杂的气密性试验和氮气置换试验的问题。

    一种燃料电池汽车车载电气系统的布线系统

    公开(公告)号:CN101450626B

    公开(公告)日:2011-02-02

    申请号:CN200810246573.7

    申请日:2008-12-25

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: Y02T10/7216

    Abstract: 一种燃料电池汽车车载电气系统的布线系统,属于燃料电池汽车研发技术领域。该系统电动制动系统、燃料电池发动机等的高压用电部分通过车顶左侧高压线束与车尾的高低压配电箱连接;电动制动系统、燃料电池发动机等的低压用电部分通过车顶右侧低压线束与车尾高低压配电箱连接;司机台、安全系统的控制部分通过低压线束车顶右侧与电气系统高低压配电箱连接。本发明将每个用电设备通过专用线束与高低压配电箱连接,排除了各用电设备相互之间的用电干扰,提高了设备使用安全性。同时系统实现低压供电与高压供电分开控制,通过司机台、安全系统与高低压配电箱之间的控制线束可以控制、监测电气设备的状态,提高了系统安全性和可控性。

    一种电动汽车超级电容管理系统

    公开(公告)号:CN101423032A

    公开(公告)日:2009-05-06

    申请号:CN200810227573.2

    申请日:2008-11-28

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: Y02T10/7022 Y02T90/16

    Abstract: 一种电动汽车超级电容管理系统,属于电动汽车电源技术领域。该系统包括平衡电阻R1~Rn、电流传感器I、温度传感器T1~Tm、预充电开关K1、输出开关K2、控制单元和超级电容C1~Cn等;平衡电阻阻值相同;与超级电容数目相同,每个平衡电阻和每个超级电容并联;预充电电阻R0和预充电开关K1串联,再和输出开关K2并联后,然后与超级电容组串联;预充电开关K1和预充电电阻R0串联后和输出开关K2并联,并一起和超级电容串联;控制单元与电流传感器相连,控制开关K1和K2,通过CAN通讯接口与外界进行通讯。本发明可以完成对超级电容电压、温度、电流以及汽车底盘绝缘强度的检测;可以保证超级电容不受到破坏。

    基于嵌入式PC的车载数据采集系统

    公开(公告)号:CN100395676C

    公开(公告)日:2008-06-18

    申请号:CN200610000804.7

    申请日:2006-01-13

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 基于嵌入式PC的车载数据采集系统,属于车载数据采集技术领域。针对现有系统存在的问题,本发明公开了一种硬件可靠、功能全面的车载数据采集系统,该系统包括装有XPE操作系统的嵌入式PC,插在所述嵌入式PC的PC104扩展接口的双口隔离型CAN接口卡,插在所述嵌入式PC的PC104扩展接口的多串口卡,现场总线数据采集模块,GPS接收机,液晶屏,触摸屏和U盘。所述系统能够实现汽车的数据采集,界面显示和数据存储。

    一种车用燃料电池系统输出功率的控制方法

    公开(公告)号:CN1883981A

    公开(公告)日:2006-12-27

    申请号:CN200610012146.3

    申请日:2006-06-07

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 一种车用燃料电池系统输出功率的控制方法,属于燃料电池汽车研发技术领域。整车控制器根据司机的驾驶意图(钥匙信号、油门踏板信号、制动踏板信号、档位信号)计算出电机的目标转矩,同时根据电机的转速,计算出电机的功率需求,整车控制器根据电机的功率需求和蓄电池的工作状态信号,得到燃料电池系统的目标输出功率的大小;整车控制器依据燃料电池输出功率与输出电压的关系,得到DC/DC变换器的目标输入电压,并将该指令送给DC/DC变换器。DC/DC变换器根据目标输入电压和实际输出电流进行PI闭环控制,从而实现对燃料电池系统输出功率的直接控制。本发明控制精度较高,响应速度较快;验证取得较好效果。

    超级电容作为辅助动力装置的燃料电池汽车混合动力系统

    公开(公告)号:CN1785707A

    公开(公告)日:2006-06-14

    申请号:CN200510126366.4

    申请日:2005-12-09

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: Y02T10/7022 Y02T10/7216

    Abstract: 超级电容作为辅助动力装置的燃料电池汽车混合动力系统,属于燃料电池汽车技术领域;燃料电池系统电堆通过功率二极管正向与电机控制器连接;超级电容通过双向主DC/DC变换器连接功率二极管阴极;双向24VDC/DC变换器低压端接24V蓄电池,高压端接功率二极管阴极;电机控制器、双向主DC/DC变换器、超级电容管理系统、双向24VDC/DC变换器、燃料电池控制器及整车控制器电气相连;燃料电池控制器、双向主DC/DC变换器、双向24VDC/DC变换器、电机控制器及超级电容管理系统通过CAN网络连接整车控制器。本发明功率损失小,效率高;同时双向主DC/DC变换器连在超级电容侧,可以做的体积更小、重量更轻。

    燃料电池汽车的燃料消耗测评装置

    公开(公告)号:CN201837531U

    公开(公告)日:2011-05-18

    申请号:CN201020577269.3

    申请日:2010-10-20

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本实用新型公开了新能源汽车性能测试与评价技术领域中的一种燃料电池汽车的燃料消耗测评装置,用于评价燃料电池汽车的燃料消耗量和经济性。测评装置包括气源瓶架以及与所述气源瓶架相连的管路系统,管路系统与燃料电池汽车相连;气源瓶架包括放置气瓶的气瓶支架以及测量气瓶内气体的温度传感器和压力传感器,并通过温度传感器和压力传感器测量的结果计算燃料消耗量;测评装置还包括质量称重装置,质量称重装置包括防风防震箱体、精密天平和天平称重辅助装置,用于对燃料消耗量进行精细测量。本实用新型可以实现对重型燃料电池汽车燃料消耗的测量和燃料经济性的评价工作。

    燃料电池汽车电气系统配电箱

    公开(公告)号:CN201365068Y

    公开(公告)日:2009-12-16

    申请号:CN200820124389.0

    申请日:2008-12-12

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 燃料电池汽车电气系统配电箱,属于燃料电池汽车电气系统装置技术领域。该配电箱包括整车控制盒,低压继电器,高压继电器,车载密封插接件,高压防水密封头;各高压继电器一端与高压直流母线输入相连,另一端通过高压线束与车载电气设备的高压用电部分连接;各低压继电器一端与24V低压输入相连,另一端通过低压线束与车载电气设备的低压用电部分连接;控制盒由24V低压供电,经由控制线束分别与司机台、低压继电器、高压继电器连接;高压线束穿过箱体时通过高压防水密封头进行密封。配电箱接收来自司机台的控制命令对相应继电器进行控制,从而实现为车载电气设备提供高、低压供电。本实用新型方便、快捷、安全、可靠。

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