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公开(公告)号：CN109896399A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711292985.X
申请日：2017-12-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明涉及一种电梯及其轿厢。所述轿厢(104)具有用于开关出入口(200a)的门扇(210)，以及气密机构(300)。所述气密机构包括：设置在所述门扇的门套一侧的按压机构(310)，以及安装在所述按压机构的密封部件(302)。当所述门扇移动到关闭所述出入口的位置时，所述按压机构将所述密封部件按压在所述出入口的左右两侧的周缘部，封闭所述门扇与所述周缘部之间的间隙。据此，在电梯运行过程中，轿厢能够始终保持较好的密封性。
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公开(公告)号：CN106865390B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201510919170.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明涉及一种具有轿厢的电梯，该轿厢的轿壁由复数个壁板依次连接而构成。壁板的侧端部具有开口朝向轿厢内部的匚形槽，或者具有向轿厢的外侧曲折、包含有与壁板的主平面相垂直的垂直部的外曲部。一个壁板的匚形槽的外槽壁与另一个壁板的外曲部的垂直部相重叠，通过从所述外槽壁一侧插入的螺栓与固定在所述垂直部一侧的螺母相配合，可以使该两个壁板连接到一起，形成平面轿壁。一个所述壁板的所述匚形槽的外槽壁与另一个所述壁板的所述主平面相重叠，通过从所述外槽壁一侧插入的螺栓与固定在所述主平面一侧的螺母相配合，可以使该两个所述壁板连接到一起，形成所述轿壁的壁角。据此，可以站在轿厢的内侧完成壁板的连接。
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公开(公告)号：CN109110617A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810335407.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供一种电梯装置，具备：轿厢，其供乘客乘降；气压控制装置，其控制轿厢内的气压；轿厢门，其具有对置配置的一对板构件，对轿厢的乘降口进行开闭；轿厢门槛，其设于轿厢的轿厢地板，对轿厢门的移动进行引导；门靴托架，其配置于在板构件中的一方的下端部与轿厢地板之间形成的第一对置间隙，沿着设于轿厢门槛的引导槽来引导轿厢门的移动；托架固定板，其将门靴托架朝轿厢门固定；以及气密装置，其配置于在位于轿厢的内侧的板构件的另一方的下端部与轿厢地板之间形成的第二对置间隙，利用根据气压变动而弹性变形的挠性构件密闭，托架固定板具有开口，利用该开口，从轿厢的外部朝向气密装置形成使挠性构件的长边方向上的变形大致相同的气流。
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公开(公告)号：CN108367896A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680074737.5
申请日：2016-02-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/30
Abstract: 本发明的电梯装置，在门关闭时提高轿厢中的门套下方的封闭性。在包括轿厢地坎(2)、门套(15)、在轿厢门1的门套侧端部的高度方向上延伸的门套侧门端部封闭部件(6、8)、和在轿厢门的下端部上延伸的门下部封闭部件(5)的电梯装置中，轿厢地坎(2)具有插入门下部封闭部件(5)的下端部的门下部封闭部件用槽(12)、地坎门套侧缺口(13)、和由地坎门套侧缺口(13)形成的地坎端面(13a)，门套侧门端部封闭部件(6、8)具有向轿厢地坎(2)的上表面(2a)的更下方延伸设置的插入地坎门套侧缺口(13)中的延伸设置部(6a)，延伸设置部(6a)具有与门下部封闭部件(5)的门打开侧端面抵接的部分、在门关闭时与地坎端面(13a)抵接的部分、和在门关闭时与轿厢柱(11)的侧部抵接的部分。
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公开(公告)号：CN106006327B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610075264.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/30
Abstract: 本发明提供在轿厢门关闭时能够密封在门套下方形成的间隙的电梯装置。本发明的电梯装置设置有封闭板气密件(10a、10b)，其安装于在轿厢门(1a)的开门侧端部的高度方向上延伸的封闭板(6a)，在门关闭时至少一部分抵接于密封轿厢门(1a)的下端部与轿厢地坎(2)之间的间隙的门下部气密件(5a)的开门侧端面，且另一部分抵接于形成轿厢出入口的一部分的轿厢柱(11)的侧部，从而密封门套下方的间隙，并且在轿厢地坎(2)形成有地坎缺口(12)，在轿厢门(1a)的开门动作时能够使封闭板气密件(10a)移动到比轿厢地坎(2)的地坎面(2a)靠下侧的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105731222B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510993834.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明提供能够减小在轿厢室内产生的风噪引起的噪声的电梯轿厢。本发明的电梯轿厢(3)包括：轿厢室(11)；设置在轿厢室(11)的侧面的用作出入口的开口(12)；和设置在轿厢室(11)的侧面的、开闭开口(12)的门(13)，该电梯轿厢(3)具有阻尼部件(50A～50C)，该阻尼部件(50A～50C)设置于开口(12)的周围部与门(13)之间的间隙，使从该间隙进入轿厢室(11)内的气流的紊乱衰减。
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公开(公告)号：CN107585663A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710546526.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/02
Abstract: 一种电梯装置，其能防止在盖构件开闭时在盖构件开闭装置的驱动轴的动作轴线上产生偏移。电梯装置具备设于盖构件开闭装置的驱动轴(19)与盖构件(11)之间的中间连杆(20)、进行中间连杆(20)的一侧端部与盖构件(11)之间的连结的第一连结轴(33)、进行中间连杆(35)的另一侧端部与驱动轴(19)之间的连结的第二连结轴(34)以及成为盖构件(11)的开闭时的中心的旋转中心轴(17)，第一连结轴(33)以及第二连结轴(34)配置于驱动轴(19)的大致中心轴线上，第一连结轴(33)、第二连结轴(34)以及旋转中心轴(17)以大致平行的方式进行配置，并且隔开比第一连结轴(33)的伴随盖构件(11)的开闭而移动的距离更大的距离，在与驱动轴(19)的中心轴线(37)大致正交的方向上配置旋转中心轴(17)。
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公开(公告)号：CN105270948B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201510307405.4
申请日：2015-06-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种电梯的轿厢内气压控制装置，实现控制装置的结构和控制方法的简洁并且能够诱使乘客吞咽而消除耳堵塞的不适感。在电梯的轿厢内气压控制装置中，在第一运转期间(前半的Ta/2)执行加压控制而使得轿厢的内部气压(Pi)在高于轿厢的外部气压(Po)的正压的范围内阶梯状地变化，在第二运转期间(后半的Ta/2)中，执行减压控制而使得内部气压(Pi)在低于外部气压(Po)的负压的范围内阶梯状地变化。进而，设定比从升降运转的运转开始时刻至运转结束时刻的运转时间短的轿厢内气压控制区间，在轿厢内气压控制区间中执行加压控制和减压控制。
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公开(公告)号：CN105460756B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510479271.4
申请日：2015-08-03
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢门气密装置，其堵塞间隙，即便通过气压控制使电梯轿厢内外产生气压差而将门向轿厢内外任一侧推出，也能够维持气密性。该电梯轿厢门气密装置具备：能够旋转的气密机构主体(26)；压入气密构件(27)；施力机构(34)；气密板(28)；沿与旋转轴(25)垂直的方向延伸的杆(30)；卡合滚子(31)；以及在门(12)上设置的倾斜凸轮(32)，当卡合滚子与倾斜凸轮卡合时，气密机构主体以旋转轴为中心旋转而使压入气密构件与门接触，压入气密构件距旋转轴的距离大于卡合滚子距旋转轴的距离，在电梯轿厢内的压力高于电梯轿厢外的压力时，卡合滚子与倾斜凸轮接触而被施加的力的朝向为与由轿厢内气压按压门的方向相同的方向。
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公开(公告)号：CN106006327A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610075264.2
申请日：2016-02-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B13/30
CPC classification number: B66B13/308
Abstract: 本发明提供在轿厢门关闭时能够密封在门套下方形成的间隙的电梯装置。本发明的电梯装置设置有封闭板气密件(10a、10b)，其安装于在轿厢门(1a)的开门侧端部的高度方向上延伸的封闭板(6a)，在门关闭时至少一部分抵接于密封轿厢门(1a)的下端部与轿厢地坎(2)之间的间隙的门下部气密件(5a)的开门侧端面，且另一部分抵接于形成轿厢出入口的一部分的轿厢柱(11)的侧部，从而密封门套下方的间隙，并且在轿厢地坎(2)形成有地坎缺口(12)，在轿厢门(1a)的开门动作时能够使封闭板气密件(10a)移动到比轿厢地坎(2)的地坎面(2a)靠下侧的位置。
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