公开(公告)号：CN104512297B

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201410497870.4

申请日：2014-09-25

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/90 ,  B60R21/207

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其可得到结构的简化，并且可抑制在碰撞时带来的就座者的移动及冲击，可得到适当的保护。在车辆用座椅(10)的形成座椅靠背(20)的骨架的座椅靠背框架(21)的内方，张紧设置有多个架设弹性支承部件(27)，在架设弹性支承部件(27)的前面配设有座椅靠垫(28)，并且在架设弹性支承部件(27)和表皮(41)的背面部(43)之间以收缩状态配置有安全气囊(30)，安全气囊(30)以前后方向的膨胀展开量在比座椅靠背(20)的中央侧更靠座椅靠背(20)的侧方侧增大的方式设定。因碰撞等而在座椅靠背(20)内膨胀展开的安全气囊(30)弹性地支承就座者(Pf)的上身(Pb)，且弹性地阻止赋予座椅靠背(20)的背面的冲击力。

公开(公告)号：CN105459919B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201510616906.0

申请日：2015-09-24

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇 ,  浅井惠二

IPC: B60R11/02 ,  G01C21/34

Abstract: 在汽车等的车辆中，潜在地需要一种对乘员的驾驶进行辅助的系统。一种车辆的视线引导装置20，具有显示部件30，为了使乘坐于车辆1的乘员M观察车外而使影像显示于能够透视的前玻璃8或屏幕；风景信息取得部31，取得乘员M从车辆1内观察的风景的风景信息；和透视位置确定部31，基于风景信息，当乘员M观察车辆1要通过的预想前进道路时，确定视线通过的前玻璃8或屏幕上的透视位置或透视车辆1的预想前进道路的右边缘及左边缘而产生的透视位置。显示部件30基于透视位置，以相当于车辆1的车宽以上的间隔将一对行驶基准标记41并排显示于前玻璃8或屏幕，以使该一对行驶基准标记41看起来与车辆1的预想前进道路的右边缘及左边缘重叠。

公开(公告)号：CN109466535A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201810725817.3

申请日：2018-07-04

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明涉及告知装置，目的在于提供一种在自动驾驶时或驾驶支援时根据行驶环境进行告知，由此即使乘员未进行周围监控也能督促乘员了解行驶环境的告知装置。一种告知装置，其设置在具有检测周围环境的检测部的车辆中，所述告知装置具有：驾驶控制部，其进行所述车辆的自动驾驶控制或驾驶支援控制，以及所述车辆的驱动控制，其中，在所述车辆的所述自动驾驶控制或所述驾驶支援控制正在进行的状态下，当所述检测部在所述车辆的大致后方检测到其他车辆时，所述驾驶控制部进行所述车辆的加速控制。

公开(公告)号：CN108688606A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810133084.4

申请日：2018-02-09

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/207

Abstract: 本发明涉及扶手，目的在于提供一种与目前相比能够使用小容量的安全气囊迅速且切实地保护乘员的扶手。扶手(1)为安装在车辆乘员(P)就座的座椅(100)上的扶手(1)，包括：侧部(2)，其在乘员(P)的左右两侧设置有一对，在前后方向上延伸并与座椅(100)连结；前部(3)，其设置在乘员(P)的前方，连结于一对侧部(2)中的至少一方侧；以及安全气囊(5)，其从前部(3)向乘员(P)展开，其中，当展开的安全气囊(5)与乘员(P)发生接触时，安全气囊(5)由被抵接而产生反作用力的反作用力部支撑。

公开(公告)号：CN108688536A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810132782.2

申请日：2018-02-09

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60N2/75 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2334

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使用小容量的安全气囊迅速且切实地保护乘员的扶手。扶手(1)为安装在车辆乘员(P)就座的座椅(100)上的扶手(1)，包括：侧部(2)，其在乘员(P)的左右两侧设置有一对，在前后方向上延伸并与座椅(100)连结；前部(3)，其设置在乘员(P)的前方，从一对侧部(2)分别向座椅(100)的宽度方向内侧延伸；以及安全气囊(5)，其从侧部(2)和前部(3)中的至少一个向乘员(P)展开，其中，安全气囊(5)具有与侧部(2)抵接的侧方抵接部(511)和与前部(3)抵接的前方抵接部(512)，包括侧方抵接部(511)和前方抵接部(512)的大致水平方向的截面形成为大致三角形。

公开(公告)号：CN108688518A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201711339992.0

申请日：2017-12-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60N2/02 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明涉及车辆用座椅装置，目的在于在可进行自动转向的车辆中提供一种在从自动转向向手动转向转移的转移期间内使乘员处于容易操作转向装置的状态的车辆用座椅装置。在车辆从自动转向向手动转向转移的转移期间内，若座椅靠背(20)处于倒伏状态，则使其向立起方向运动并且使扶手(22)的至少一部分向前方运动，因此在乘员将臂部放置在扶手(22)上的状态下，乘员的手会被移动到方向盘(10)的附近，由此可以自然地创造出在从自动转向向手动转向转移的转移期间内乘员容易操作方向盘(10)的状态。另外，通过在可向前方移动的扶手(22)上形成肘放置部(28)，能够以简单的构成使乘员的手容易且切实地移动到方向盘(10)的附近。

公开(公告)号：CN108657110A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201711273136.X

申请日：2017-12-06

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，目的在于进一步改善乘员保护性能。乘员保护装置(10)具有上下安全气囊(23)，其从与坐在汽车(1)的座椅(4)上的乘员的至少肩部相比的上方向下方展开。上下安全气囊(23)在展开期间在坐在座椅(4)上的乘员的上身前侧以展开顶端部(27)朝向乘员腰部的方式翘曲。展开顶端部(27)在上下安全气囊(23)翘曲的状态下，与展开期间坐在座椅(4)上的乘员的前面接触。

公开(公告)号：CN107878452A

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201710657633.3

申请日：2017-08-03

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 近藤敬生 ,  长泽勇

IPC: B60W30/085 ,  B60W30/09

CPC classification number: B60W30/085 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W10/30 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/00 ,  B60W2550/10 ,  B60W2710/18 ,  B60W2710/20 ,  B60W2720/106 ,  B60W30/09 ,  B60W2420/42

Abstract: 本发明涉及车辆的碰撞输入降低装置。汽车这种车辆中，即使能够实现高度的自动驾驶技术，也未必能够避免所有的汽车碰撞，对此需要采取更加完善的措施。汽车(1)的碰撞输入降低装置具有检测接近汽车(1)的接近物的车外摄像传感器(31)；以及控制汽车(1)的行为的控制部。控制部在根据车外摄像传感器(31)的检测，预测到来自与行驶中的汽车(1)的重心重叠的车辆侧方的碰撞时，在与接近物碰撞前，改变汽车(1)的行为，以使汽车(1)的重心(G)脱离基于与接近物的碰撞的冲击的输入方向。

公开(公告)号：CN104943648B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201510132148.5

申请日：2015-03-25

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇 ,  井上真哉

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/20 ,  B60R21/2334 ,  B60R2021/23176

Abstract: 本发明提供一种安全气囊装置，其能够可靠地防止碰撞时的乘坐者的下肢的损伤。在具备在乘坐者的脚(f)和车辆的底板(12)之间膨胀展开的安全气囊体(22)的安全气囊装置(10)中，安全气囊体(22)具备在膨胀展开状态下向乘坐者的脚后跟(fh)的后方侧膨胀且膨胀得比与脚的底面(fb)对向的部分高的后方膨胀部(22a)、以及在膨胀展开状态下向乘坐者的脚尖(ft)的前方侧膨胀且膨胀得比与脚的底面(fb)对向的部分高的前方膨胀部(22b)。由此，防止了乘坐者的下肢(L)被推向车身后方，同时还防止其被挤出到车身前方，因此，能够可靠地防止碰撞时的乘坐者的下肢(L)的损伤。

公开(公告)号：CN104512369B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201410493946.6

申请日：2014-09-24

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/015 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01556 ,  B60R21/207 ,  B60R2021/23153

Abstract: 本发明涉及车辆。提供一种车辆用座椅，其得到结构的简化，并且抑制了伴随碰撞的就座者的移动及冲击，从而得到适当的保护。一种车辆(10)，其具有响应碰撞而使气囊(32)在座椅靠背(20)内部膨胀展开的前部座椅(14)和位于其后部的后部座椅(16)，该车辆(10)具备检测后部座椅(16)有无就座者(Pr)的后部就座检测装置(64)和控制气囊(32)的膨胀展开的控制部(68)。在座椅靠背(20)内，气囊(32)弹性支承前部座椅(14)的就座者(Pf)的上身，且弹性阻挡赋予座椅靠背(20)背面的冲击力。控制部(68)在后部座椅(16)没有就座者(Pr)时使气囊(32)的膨胀展开中止。