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公开(公告)号：CN103036375A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210374478.1
申请日：2012-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K16/02
CPC classification number: H02K21/024 , B60L11/18 , B60L2200/12 , B60L2220/46 , H02K7/116 , H02K7/12 , H02K7/14 , H02K16/02 , H02K2201/06 , H02K2213/09 , Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种电动机，其具备定子和与该定子之间隔开规定间隔配设的转子，所述电动机使精度管理容易且能够改变磁通量，难以受到制品偏差所造成的影响。配置在定子（40）的半径方向内侧或者外侧的转子（41）由固定转子（42）和可动转子（43）构成，所述固定转子（42）的沿着该转子（41）的转动轴线的位置一定，所述可动转子（43）能够相对于该固定转子（42）接近、离开，并能够在沿着所述转动轴线的方向上移动。
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公开(公告)号：CN117222821A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202280024424.4
申请日：2022-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D23/14
Abstract: 该离合器控制装置具备离合器装置(26)、离合器致动器(50)和分离机构(38)，所述分离机构(38)具备将所述离合器致动器(50)的驱动力向所述离合器装置(26)侧传递的分离轴(53)，所述分离轴(53)被分割为离合器侧轴(62)和控制侧轴(63)，该离合器侧轴(62)由与所述离合器致动器(50)分体的离合器侧构件(17a)支承，该控制侧轴(63)由所述离合器致动器(50)支承且能够相对于所述离合器侧轴(62)装拆，所述离合器致动器(50)包括所述控制侧轴(63)在内而构成一体的致动器单元(50A)。
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公开(公告)号：CN115899235A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211182634.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆(1)。车辆(1)具备控制部和离合器装置，所述控制部对将车速(V)保持为恒定的定速行驶模式和使原动机成为停止或怠速状态的惯性行驶模式进行切换，所述离合器装置将所述原动机与输出对象之间的动力传递断开或连接，其中，所述控制部在所述定速行驶模式中当检测到处于在下坡行驶中的情况时，控制所述离合器装置来使离合器容量(Cap)下降而向惯性行驶模式转变，当检测到所述下坡结束了的情况时，控制所述离合器装置来使所述离合器容量(Cap)上升而向所述定速行驶模式转变。
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公开(公告)号：CN115891960A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211180219.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/02
Abstract: 本发明提供一种离合器控制装置。离合器控制装置具备：将发动机与变速器之间的动力传递断开或连接的离合器装置；输出用于使所述离合器装置工作的驱动力的离合器作动器；以及对所述离合器作动器进行驱动控制的ECU，其中，在发动机转速的减少速度成为预先规定的阈值(v1)以上且所述发动机转速成为预先规定的发动机停转判定值(d01)以下的情况下，所述ECU进行使离合器容量降低的发动机停转避免控制。
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公开(公告)号：CN110319159B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201910247629.9
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 即使在换挡拨叉暂时卡在换挡拨叉轴的情况下，也能够使换挡拨叉顺畅地移动的变速装置(10)。换挡拨叉轴(31)的端部(31t)与在曲轴箱(21)上设置的嵌合部(28)以能够沿轴向滑动的方式嵌合，且在轴端面(31e)与嵌合部的底面(28b)之间设置有间隙部(S)，该间隙部(S)的轴向宽度(W5、W6)比变速时换挡拨叉(51)沿轴向移动的移动距离(d4、d5)短，在换挡拨叉轴上以能够与换挡拨叉抵接的方式设置有位置限制部(61、62)，换挡拨叉(51)位于基准位置(Np1)时的拨叉端面(51e)与位置限制部(61、62)的距离(W7、W8)比变速时换挡拨叉(51)沿轴向移动的移动距离(d4、d5)短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113946638A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010690787.4
申请日：2020-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的信息处理装置，其控制信号灯的点亮，信息处理装置具有：获取单元，其从与距信号灯规定的距离内的车辆相关联的通信装置获取与优先通行有关的交易条件的信息；控制单元，其根据基于交易条件的信息而满足与优先通行有关的交易条件这一情况，控制信号灯的点亮；以及处理单元，在通过控制单元控制了信号灯的点亮的情况下，该处理单元基于与优先通行有关的交易条件来处理报酬的支付，控制单元在对与优先通行有关的交易条件进行判定时，调整交易条件的信息以便与向特定区域的通行相比使向其他区域的通行优先。
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公开(公告)号：CN113920757A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010656560.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明公开一种控制信号灯的点亮的信息处理装置。信息处理装置具有：获取单元，其从与距所述信号灯规定的距离内的车辆相关联的通信装置获取与优先通行有关的交易条件的信息；控制单元，其根据基于所述交易条件的信息而满足与优先通行有关的交易条件这一情况，控制所述信号灯的点亮；以及处理单元，在通过所述控制单元控制了所述信号灯的点亮的情况下，所述处理单元以从变为能够进行优先通行的车辆侧征收针对优先通行的报酬的方式来处理报酬的支付，在控制所述信号灯的点亮的情况下，所述控制单元进一步变更所述信号灯的外观形态以表示出于优先通行的目的而控制了所述信号灯。
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公开(公告)号：CN113920715A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010660358.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置，其对信号灯的点亮状态进行控制，其特征在于，所述信息处理装置具有：通信单元，其从与距所述信号灯规定的距离内的车辆相关联的第一通信装置获取对与所述车辆的优先通行有关的交易条件进行表示的第一信息，从与所述规定的距离内的行人相关联的第二通信装置获取对与所述行人的优先通行有关的交易条件进行表示的第二信息；以及控制单元，其基于由所述通信单元获取的所述第一信息以及所述第二信息来控制所述信号灯的点亮状态，在控制所述信号灯的点亮状态以使所述行人的通行优先于所述车辆的通行的情况下，作为所述信号灯的点亮状态，所述控制单元将维持在许可所述行人的通行的状态下的时间设为比预先设定的标准时间长。
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公开(公告)号：CN111279093B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201880069185.8
申请日：2018-08-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02
Abstract: 该离合器控制装置具备发动机(13)、变速器(21)、离合器装置(26)、离合器致动器(50)、控制部(60)、离合器操作件(4b)、以及离合器操作量传感器(4c)，所述控制部(60)在基于所述离合器致动器(50)进行的所述离合器装置(26)的自动控制中，能够进行基于所述离合器操作件(4b)实施的手动离合器操作的介入，所述控制部(60)在基于所述手动离合器操作的介入进行的离合器切断操作时，在基于所述离合器操作量传感器(4c)的输出值得到的所述离合器操作件(4b)的操作量达到了预先设定的规定值(θ2)的情况下，将离合器容量的控制目标值设定为相对于与所述离合器操作件(4b)的所述操作量对应的相对操作目标值(Pv)向离合器切断侧变化了的连接下限目标值(Px)。
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公开(公告)号：CN113448526A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110321941.5
申请日：2021-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种显示控制装置、车辆及显示控制方法。显示控制装置(12)具有照度传感器(38)和显示控制部(62)，其中，所述照度传感器(38)用于检测车辆(10)外的照度(I)；所述显示控制部(62)用于控制在朝向所述车辆外的显示区域(70B、70F、70L、70R)上内容的显示，所述显示控制部按照所述照度来变更所述内容的图像显示的方式。据此，能恰当地显示内容。
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