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公开(公告)号：CN106184731A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605637.2
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64D27/02 , B64D33/08
Abstract: 本发明公开了一种具有多轴动力源的航空器，属于无人机技术领域，包括：机架、若干个旋翼组和动力装置。所述若干个旋翼组转动地固定于机架上，所述动力装置对应的分别与每一个所述旋翼组活动连接。其中，所述动力装置包括一风冷系统，使得外界的冷空气通过所述风冷系统被吸入所述动力装置中，以对动力装置进行冷却。本发明通过设置具有油动特点的动力装置，为无人飞行设备的飞行提供动力，通过燃烧动力装置中预先注入的燃烧物，以产生机械动能，驱动与动力装置对应连接的每一个旋翼组中的旋翼进行旋转，替代了传统采用电池、电调等电动模式进行供电以为旋翼的旋转提供动力的电动多旋翼无人机结构，具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN106184730A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610605425.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64D27/02 , B64D33/08
Abstract: 本发明公开了一种具有风冷系统的多旋翼组航空器，属于无人机技术领域，包括：机架；动力装置，固定于机架上；m个旋翼组；其中，m个旋翼组中，包括第一组的m/2个旋翼组和第二组的m/2个旋翼组，且第一组的m/2个旋翼组与动力装置之间的机械传动，和第二组的m/2个旋翼组与动力装置之间的机械传动相互独立；传动机构，固定于机架上，并将动力装置和每一个旋翼组对应地活动连接。其中，所述动力装置包括一风冷系统。本发明通过设置动力装置，通过燃烧动力装置中预先注入的燃烧物，驱动与动力装置连接的每一个旋翼组中的旋翼进行旋转，替代了传统采用电池、电调等电动模式进行供电的电动多旋翼无人机结构，具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN106828867B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611262896.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明涉及防噪音式无人机，包括：机身、机臂、双支撑脚架、机壳及隔音层。机臂的一端与机身底部的安装板铰接，另一端与旋翼驱动组件连接；双支撑脚架包括：两个对称设置在机身两侧的支架及两个与支架连接的驱动部件；支架包括：一端与安装板可翻转连接的第一支腿、一端与安装板铰接的第二支腿、平行安装板且同时与第一支腿的另一端及第二支腿的另一端固定连接的第一底杆；机壳包括：底壳及与底壳对接固定后包裹机身的上壳；底壳包括：底板及由底板的外沿弯折形成的第一围挡；上壳包括：上盖板及由上盖板的外沿弯折形成的第二围挡；隔音层设置在第一围挡与第二围挡的连接处。该防噪音式无人机能降低无人机运行中噪音，减小环境噪音污染。
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公开(公告)号：CN106043680B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610605296.9
申请日：2016-07-28
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机，属于航空技术领域，包括：第一动力源，设置有第一轴；第二动力源，设置有第二轴；及启动器，分别与第一轴和第二轴活动连接；其中，所述第一轴和所述第二轴分别与所述航空器的旋翼转动连接，启动旋转后的所述第一轴和第二轴，压缩预先注入的燃烧物，产生机械动能，驱动第一轴和第二轴继续旋转，继而通过第一轴和第二轴驱动航空器的旋翼进行旋转。本发明通过应用于航空器，设置第一动力源和第二动力源以燃烧预先注入的燃烧物产生机械动能，进而为旋翼的旋转提供动力，取代了传统的通过电池供电或者增加电池数量来提高续航时间的电动飞行模式，使得应用有本发明的航空器至少具有续航时间长、载重能力强的特点。
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公开(公告)号：CN105314085B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510729475.9
申请日：2015-10-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种手抛无人机，属于无人机技术领域，包括机身，所述机身包括：中间段；第一侧段；第二侧段，其中，所述中间段的两侧分别对应的与所述第一侧段和所述第二侧段可拆卸式连接；机尾，所述机尾固定于所述中间段上；至少一个动力源，所述动力源固定于所述中间段上；镜头仓，所述镜头仓固定于所述中间段上，且所述镜头仓上设置有柔性缓冲垫；本发明克服了现有技术中手抛无人机的机身维修成本高，且手抛无人机的镜头仓与地面发生碰撞而使得镜头仓极易出现损坏的技术缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108528704A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810078037.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了固定翼无人机，属于无人机技术领域，包括机头、机身、机尾和动力系统，机头包括第一前端部、第一本体和第一后端部；机身包括第二前端部、第二本体和第二后端部，第二前端部和第一后端部可拆卸连接，第二本体包括第一侧面和第二侧面，第一侧面上设置有第一机翼，第一机翼上设置有第一可调式旋翼机构，第二侧面上设置有第二机翼，第二机翼上设置有第二可调式旋翼机构；机尾包括第三前端部、第三本体和第三后端部，第三前端部和第二后端部可拆卸连接；动力系统包括供电部件、位移部件、驱动部件和调节部件。本发明达到了简化无人机的结构；在无人机在起降和飞行时，具有对场地要求低，适应性强的技术效果。
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公开(公告)号：CN108454843A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810078056.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种用于固定翼无人机的动力机身装置，属于无人机技术领域，包括机身和动力系统。机身包括第二前端部、第二本体和第二后端部。第二前端部和第一后端部可拆卸连接；第二本体和第二前端部固定连接。动力系统包括供电部件、位移部件、驱动部件和调节部件。供电部件设置有第一输出口、第二输出口、第三输出口和第四输出口；位移部件包括第一舵机和第二舵机，第一舵机设置有第一输入口；第二舵机设置有第二输入口；驱动部件包括第一电机和第二电机；调节部件包括第一电调和第二电调。本发明达到简化无人机的结构，使无人机的起降过程更便捷；满足无人机各用电器对能源的需求，提高了无人机的实用性的技术效果。
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公开(公告)号：CN108313263A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810079373.0
申请日：2018-01-26
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种用于固定翼无人机的机身动力系统，属于无人机技术领域，包括机头和动力系统，机头包括第一前端部、第一本体和第一后端部；动力系统包括供电部件、位移部件、驱动部件和调节部件。供电部件设置有第一输出口、第二输出口、第三输出口和第四输出口；位移部件包括第一舵机和第二舵机，第一舵机设置有第一输入口；第二舵机设置有第二输入口；驱动部件包括第一电机和第二电机，第一电机设置有第三输入口，第二电机设置有第四输入口；调节部件包括第一电调和第二电调，第一电调设置有第五输入口和第五输出口。本发明达到了增加无人机的续航时间，满足无人机各用电器对能源的需求，提高了无人机的实用性的技术效果。
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公开(公告)号：CN105752324B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610212431.3
申请日：2016-04-07
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种无人飞行设备，包括机身、主旋翼、尾旋翼、舵机、发动机和减速箱，所述减速箱与所述发动机连接，所述无人飞行设备还包括：支撑组件，所述支撑组件设置在所述机身中；起落装置，所述起落装置固定于所述机身的底部；冷却装置，所述冷却装置与所述减速箱连接；固定装置，所述固定装置套设在所述尾传动轴上，并与所述机身固定连接。本发明解决了现有技术中由于尾传动轴在无人飞行设备的机身内部存在一段较长的轴身距离，而造成的在飞行过程中尾传动轴非常容易产生跳动，不利于无人飞行设备的平稳飞行的技术缺陷。
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公开(公告)号：CN108190017A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711241681.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了应用于无人机的旋翼机身，属于无人机技术领域，包括:第一机身包括迎风部、第一本体和第一连接部，第一本体和迎风部固定连接，第一本体设置有第一前置机翼和第二前置机翼；第一连接部和第一本体固定连接。第一旋翼包括第一旋转叶片、第一配重块；第二旋翼包括第二旋转叶片、第二配重块。第二机身包括第二连接部、第二本体和第三连接部，第二连接部和第一连接部可拆卸连接；第三机身包括第四连接部、第三本体和尾部，第四连接部和第三连接部可拆卸连接，第三本体和第四连接部固定连接，尾部和第三本体固定连接。本发明达到机身和旋翼结构简单，日常维护也更方便的技术效果。
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