一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法

    公开(公告)号:CN117684487A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202211070498.X

    申请日:2022-09-02

    Abstract: 本申请涉及市政工程的领域,并公开了一种长大框架箱涵下穿铁路股道群中继间顶进施工方法,包括:在施工区域进行工作坑施作;对长大框架箱涵进行制作;对铁路股道进行加固支撑;对长大框架箱涵进行下穿铁路股道群中继间顶进;当所述长大框架箱涵顶进完成后,对所述长大框架箱涵进行拼缝处理。本申请解决了现有技术中质量大、长度大、断面尺寸大的框架箱涵在姿态控制严格、周边环境变形控制严格、作业空间受限条件下,常规顶进措施难以实现下穿铁路股道群顺利实施的技术问题,实现了便梁加固铁路股道群,中继间顶进,最后箱涵拼缝处理。

    一种用于小断面隧道施工隔间式车载除尘系统及使用方法

    公开(公告)号:CN117052458A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202310875249.6

    申请日:2023-07-17

    Abstract: 本发明涉及隧道除尘技术领域,公开了一种用于小断面隧道施工隔间式车载除尘系统及使用方法,包括安装在除尘车后端进气管上的收纳机构,所述收纳机构的外侧的前端固定连接有充气式支架,且在收纳机构的外侧的后端滑动连接有夹紧机构,还公开了一种用于小断面隧道施工隔间式车载除尘系统的使用方法。本发明通过充气式支架和过滤网在隧道的掌子面和除尘车之间形成一个相对的封闭空间,从而在封闭空间内除尘时,不会造成灰尘进一步扩散,大大增加了除尘车除尘效率,同时,相对的封闭空间会抑制粉尘进一步扩散,更有利于除尘车的除尘工作;且除尘结束后,通过收纳机构和夹紧机构可以对排气后的充气式支架进行收纳,方便快速。

    超大框架箱涵中继间顶进施工姿态控制装置及使用方法

    公开(公告)号:CN114753273A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210260611.4

    申请日:2022-03-16

    Abstract: 本申请涉及工程施工技术领域,公开一种超大框架箱涵中继间顶进施工姿态控制装置及使用方法,姿态控制装置位于前节箱涵和后节箱涵之间,姿态控制装置包括预埋于前节箱涵本体内的套筒、预埋于后节箱涵本体内的限位钢棒、固接于前节箱涵底部的前限位钢板以及固接于后节箱涵底部的后限位钢板;前限位钢板一侧边延伸至后节箱涵底部的下方,且后限位钢板搭设于前限位钢板的上方。本申请解决了现有技术中超大框架箱涵的中继间顶进过程中,箱涵可能发生偏移需即偏即纠的技术问题,实现了箱涵小偏移量的自动纠偏,从而在箱涵中设置姿态控制装置来实现箱涵顶进过程中的姿态控制,以减少箱涵在中继间顶进过程中的可能发生偏移的情况发生,有利于保证工程质量。

    一种用于隧道围岩防护的张紧钢拱架支护结构

    公开(公告)号:CN222772230U

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202421708720.9

    申请日:2024-07-18

    Abstract: 本申请公开了一种用于隧道围岩防护的张紧钢拱架支护结构,包括隧道围岩内侧的多个钢拱架节段,多个钢拱架节段的两端均设置有安装板,多个钢拱架节段包括:两个钢拱架身,分别与两个安装板固定连接;第一铰接座,设置于两个钢拱架身之间,且两个钢拱架身通过第一铰接座铰接;第二张紧组件,设置于两个钢拱架身的底部,且第二张紧组件用于改变两个钢拱架身的角度,通过第一螺纹套的转动带动两个第一丝杆的相向移动,调节上翼缘与隧道围岩之间的距离,使得上翼缘与隧道围岩紧贴,通过第二螺纹套的转动带动两个第二丝杆相向移动,使得两个钢拱架身之间的角度发生变化,使得钢拱架弧度可调,实现了钢拱架可契合一定范围内的隧道围岩结构面。

    一种支护桩用护筒结构
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215211052U

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202120173242.6

    申请日:2021-01-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种支护桩用护筒结构,包括外筒以及内置于外筒内的柔性筒,外筒顶端超出地面,所述柔性筒包括薄皮筒以及肋板,肋板设有多个且均匀连接在薄皮筒外侧,柔性筒两端超出外筒;外筒与柔性筒之间填充有气囊,气囊通过导管连接有高压气泵;本实用新型提供了一种支护桩用护筒结构,工作时,预先固定好外筒,进行桩孔挖掘成型,在灌注前再固定柔性筒,在灌注时,气囊充气挤压柔性筒,在桩孔顶部形成压力可调式护筒结构,气囊压力与灌注浆液压力平衡,可以根据工程需要调节气囊压力,满足灌注压力需求,在灌注结束后即可对气囊进行泄压,取出肋板以及外筒和气囊,由薄皮筒提供浆液支撑,薄皮筒成本低,便于更换。

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