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公开(公告)号：CN102013597B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010517884.X
申请日：2010-10-25
Applicant: 南京康尼科技实业有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: H01R13/631
Abstract: 本发明提供一种具有X、Y、Z向位移的浮动连接器，它能够在插入过程中和振动的条件下仍然能够使得两个插接件可靠连接。本浮动连接器，包括由两个可插拔连接的插接件组成的连接器中的至少一个插接件，它包括固定在固定轴两端的前固定板和后固定板；固定轴的轴向与所述连接器的可插拔方向平行；固定轴穿过在一个插接件的壳体上所开的浮动孔，浮动孔与固定轴之间有间隙；在具有浮动孔的插接件与后固定板之间具有在常态时使得该插接件与前固定板接触的弹性元件。
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公开(公告)号：CN102298630A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110252901.6
申请日：2011-08-30
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于线型的过程数据有损压缩方法，其特征在于，包括以下步骤：1）定义三种变化的数据趋势线型：直线型、抛物线型、反抛物线型作为可选的拟合函数；2）根据实际数据的变化趋势在运行时动态地调整拟合函数的表达式的形式。本发明不采用单一的拟合方式，而是综合三种拟合方式，所以存储的事件数比传统算法存储的事件数少，即压缩率比较大。
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公开(公告)号：CN116881708A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310612121.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC: G06F18/214 , H02J3/00 , G06F18/24 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了基于改进LSTM神经网络的电动汽车充电负荷预测方法及系统，包括：获取电动汽车有序充电相关数据，分析影响电动汽车有序充电的因素并采用三标度分层分析法分析各影响因素的权重；将各影响因素数据化并和电动汽车参与有序充电的负荷一并进行归一化处理；将数据集分为训练集和测试集，采用BPTT法代入训练集数据对LSTM神经网络模型进行训练，并结合各影响因素的权重对不同时间节点产生的预测值进行加权修正预测，得到电动汽车有序充电预测负荷。本发明采用改进LSTM算法对电动汽车充电负荷进行预测，不仅提高了在数据样本充足的情况下的预测精度，还为电网调度提供了依据，提高了电动汽车充电的安全性。
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公开(公告)号：CN116679146A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310697594.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 东北电力大学
Abstract: 电连接器的寿命预测方法及装置，涉及电动汽车充电技术领域。本发明是为了解决现有电动汽车充电桩电连接器寿命预测方法，没有考虑机械疲劳与通电电流对寿命预测的共同影响的问题。本发明所述的电连接器的寿命预测方法及装置综合考虑了电连接器所处环境温度与经过电连接器电流的电热应力，还考虑了已插拔次数的机械应力，能够实时地反映电连接器实际工作环境、插拔次数与电连接器寿命之间的关系，提高电连接器寿命预测的精度。
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公开(公告)号：CN114490836A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210392883.X
申请日：2022-04-15
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 天津大学 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 张剑 , 徐科 , 王迎秋 , 张浩 , 贺春 , 祖国强 , 刘洪 , 李思维 , 郝爽 , 李少雄 , 袁新润 , 谢秦 , 李硕 , 赵越 , 张卫欣 , 唐庆华 , 甘智勇 , 张弛
IPC: G06F16/2458 , G06K9/62 , G06Q10/00 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种适用于电动汽车充电故障的数据挖掘处理方法，通过将其输出输入到充电设施运行状态数据挖掘模型，对复杂数据做出简化，选择合适的充电设施数据挖掘方案，设计合理的数据挖掘模型，分析安全故障数据特征展示数据挖掘结果，分析安全故障数据特征，建立充电设施一体化故障树，通过提取规则，分析各层故障源和具体故障类型之间的关系。其中，改进后的不良数据筛选算法去除了原间隙统计算法中由于随机产生参考数集以及采用样本估计带来的误差，使得统计量能更加客观地反映了事实。算法也不用进行样本估计和计算标准差及模拟误差，降低了算法的运算量，提高了算法的计算速度，使算法的实用性增强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114429048A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210100618.X
申请日：2022-01-27
Applicant: 国网上海市电力公司 , 东北电力大学 , 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/14 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 一种充电模块电解电容热点温度的计算方法，涉及电解电容热点温度计算技术领域。本发明是为了解决现有的铝电解电容热点温度计算方法会忽略纹波电流的高频分量产生的功率损耗、忽略等效串联电阻的频率特性、以及未考虑电容散热条件变化对电容产热及导热特性的影响的问题。本发明提出了一种考虑纹波电流幅频特性和散热环境的充电模块电解电容热点温度计算方法，该方法综合考虑了纹波电流的频率特性对电容等效串联电阻的影响及电容器散热条件对功率损耗和热阻的影响，能够有效提高铝电解电容热点温度计算精度。
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公开(公告)号：CN114386756A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111483511.X
申请日：2021-12-07
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06F16/904 , G06F16/906 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于生产系统的智慧车站运管平台及其构建方法，所述智慧车站运管平台包括数据接入平台、数据处理平台、可视化展示系统；所述数据接入平台通过接口与外部系统连接，进行数据交互，所述数据接入平台与所述数据处理平台连接，进行数据交互；所述数据处理平台包括业务中台和数据中台，所述数据中台对实时数据和历史数据进行处理，输出处理后的实时数据；所述业务中台搭载有管理模块，基于数据进行业务管理，输出业务分析结果和辅助决策，由所述可视化展示系统进行展示；所述可视化展示系统用于展示所述数据处理平台输出的信息。本发明能够提升车站运营的安全性和高效性，提升城市轨道行业的智能化水平。
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公开(公告)号：CN103779514B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310729252.3
申请日：2013-12-26
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC: H01M2/08
Abstract: 本发明公开了一种底盘式防水电池箱，其包括中空的箱体，箱体上表面设置开口，还包括一将所述开口封闭的箱盖，所述箱体中设置有电池组，所述箱体或箱盖上设置一连接所述电池组的连接器，其特征在于：所述箱盖与箱体防水密封连接，所述连接器与所述箱体或箱盖防水密封连接。本发明解决了电动汽车涉水安全方面的诸多问题，提供了一种安全可靠、结构简单、经济性高的底盘式电动汽车快速更换动力电池箱。
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公开(公告)号：CN104037471A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
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公开(公告)号：CN103963751A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410168567.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 许庆强 , 徐石明 , 倪峰 , 江明 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车底盘电池更换方法，其方法为：(1)通过GPS、陀螺仪、RFID开始对电池位姿识别；(2)判断汽车是否已停稳；(3)夹取电动汽车的待更换电池箱；(5)判断电动汽车充换电电池架的储备待充电层是否有电池储备；(6)将充满电池箱放入电动汽车充换电电池架的工作层，确保安放到位；(7)更换下来的待充电电池箱上升至顶层的充电层充电位开始充电，同时机械臂取出底座已充满的电池箱装入电动汽车，并下降一块已充满的电池用来填补空位；(8)充换电完成，汽车驶出，机械臂复位。本发明方便、快捷，分工明确，整个工作过程稳定可靠，较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求，极大的提高了充换电效率，解决了电动汽车充换电效率低等难题。
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