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公开(公告)号：CN203318671U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320327319.6
申请日：2013-06-07
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
Abstract: 混联结构的船舶柴电混合动力系统。目前常见的柴电混合动力系统一般是并联式系统，不能解决船舶高能耗的问题。本实用新型的组成包括:柴油发动机（1），所述的柴油发动机与永磁发电机（2）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的永磁发电机与磁力耦合传动机构B（9）连接，所述的磁力耦合传动机构B与齿轮箱（6）连接，所述的齿轮箱与磁力耦合传动机构C（10）连接，所述的磁力耦合传动机构C与电动机（5）连接，所述的电动机与蓄电池（4）连接，所述的蓄电池与涡轮发电装置（3）连接，所述的涡轮发电装置与所述的柴油发动机连接，所述的蓄电池与所述的永磁发电机连接。本实用新型用于船舶动力的提供。
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公开(公告)号：CN203271920U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320219474.6
申请日：2013-04-26
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 耦合动力智能式冷热电联供系统。现有的冷热电供能系统，其动力装置主要有电瓶、燃气内燃机等形式。电瓶功率重量比低，不仅需要高品位的电能，而且输出功率也有限制，且需要定期更换电瓶。本实用新型的组成包括：带有水套（25）的空气预热器（1），燃气轮机、空气涡轮膨胀供冷机、耦合变频发电机、耦合变频电动机、循环水和蒸汽发生装置、永磁磁力耦合联轴器，所述的空气预热器与压气机入口分流器（2）连接，所述的压气机入口分流器分别与供冷系统压气机（3）、燃气轮机压气机（4）连接，所述的供冷系统压气机通过流量分配阀（5）与供冷系统换热器（6）连接，所述的燃气轮机压气机通过所述的流量分配阀与带有水套的回热器（17）连接。本实用新型用于耦合动力智能式冷热电联供。
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公开(公告)号：CN203246316U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320267295.X
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司
IPC: B60K6/46
CPC classification number: Y02T10/6217
Abstract: 磁力耦合的串联结构汽车混合动力系统。由于城市交通状况日渐拥堵，汽车发动机长时间工作在效率较低的低转速等非设计点，不仅加剧了汽车能耗，且有害污染物的排放不断增加，导致城市空气环境不断恶劣。本实用新型的组成包括：发动机（1），所述的发动机与发电机（2）通过磁力耦合传动机构A（6）连接，所述的发电机与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与驱动桥（5）通过磁力耦合传动机构B（7）连接。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203202226U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320174550.6
申请日：2013-04-10
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种金属橡胶弹性密封圈。密封是机械系统中一个非常重要的组成部分，密封性能将直接影响整个系统的工作性能和质量，密封性能不良将导致系统功能下降，甚至引发事故，开发研制新型密封构件以满足这些特殊工况的需求是十分必要的。一种金属橡胶弹性密封圈，其组成包括：一种金属橡胶弹性密封圈，其组成包括：金属橡胶（1），所述的金属橡胶由金属丝（2）之间互相缠绕构成的金属丝网，所述的金属橡胶内具有硅橡胶圈（3），所述的金属橡胶外部包裹铜皮（4）。本实用新型应用于密封构件。
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公开(公告)号：CN203836122U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420252350.2
申请日：2014-05-18
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 一种通过进气调节的磁力耦合传动系统。目前工业广泛应用的联轴机构多为刚形连接，设备寿命低、机构复杂设计成本高。其组成包括：活塞缸体（2），活塞缸体左端与电机轴（1）连接，活塞缸体上开有活塞缸体进气孔（12），活塞缸体外端套有供气缸体（5），供气缸体上开有供气缸体进气孔（4），供气缸体轴向两端安装有密封环（3），活塞缸体内部安装有活塞（10），活塞与活塞缸体之间连接有弹簧（13），活塞右端与连接轴（6）连接，连接轴与导体转子（7）连接，导体转子右端对应处设有永磁体转子（9），永磁体转子与负载轴（8）连接，活塞缸体与活塞不连接弹簧一侧上安装有限位卡环（11）。本实用新型应用于通过进气调节的磁力耦合传动系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203833656U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420252354.0
申请日：2014-05-18
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: C02F1/06 , C02F103/08
CPC classification number: Y02A20/128
Abstract: 本实用新型涉及一种一体化热电淡水联产联供系统。目前海水淡化技术仍然存在能源利用率低、产能单一、排放污染、成本高等问题。一体化热电淡水联产联供系统，其组成包括：蒸发室（7）、冷却室（2），蒸发室上部设有蒸发室上炉体（16），蒸发室下部设有蒸发室下炉体（15），蒸发室内设有冷却室，冷却室内安装有冷凝器组（3），冷却室上部设有冷却室上体（18），冷却室上体中间处安装有汽轮机（5），冷却室下部设有冷却室下体（19），蒸发室与冷却室之间处设有闪蒸套（6），闪蒸套外壁设有回流口（17），蒸发室下炉体内壁与闪蒸套外壁之间设有间隙，闪蒸套下端通过定位环（15）固定，下炉体右端上设有排污阀（13）。本实用新型应用于一体化热电淡水联产联供系统。
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公开(公告)号：CN203410300U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320481735.1
申请日：2013-08-08
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
Abstract: 汽车混合动力系统的蓄电池电动机驱动系统。由于电动汽车在使用中可实现零污染，并可利用煤、水力等其它非石油资源，因此，它是解决汽车排污和能源问题的最有效途径。但是，由于电动汽车的关键部件之一的蓄电池的能量密度、寿命、价格等方面的问题，使得电动汽车的性能价格比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。本实用新型的组成包括:蓄电池（3），所述的蓄电池与电动机（4）连接，所述的电动机与磁力耦合传动机构（5）连接，所述的磁力耦合传动机构与齿轮箱（2）连接，所述的齿轮箱与驱动桥（1）连接。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203372386U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320327800.5
申请日：2013-06-07
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司 , 辽宁中传科技股份有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC: B63H21/20
CPC classification number: B63H23/10 , B63B2241/22 , B63H23/28 , B63H2021/202 , Y02T70/5236
Abstract: 柴油机发电机电动机集成的船舶混合动力系统。目前常见柴电混合动力系统是并联式系统，不能解决船舶高能耗问题。本实用新型的组成包括:主柴油发动机（1），主柴油发动机与永磁发电机A（23）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，永磁发电机A与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（9）连接，齿轮箱与永磁发电机B（24）通过磁力耦合传动机构D（25）连接，永磁发电机B与辅助柴油发动机（3）通过磁力耦合传动机构C（10）同轴连接，辅助柴油发动机与涡轮发电装置B（4）连接，涡轮发电装置B与蓄电池（7）连接，蓄电池与涡轮发电装置A（2）连接，涡轮发电装置A与主柴油发动机连接。本实用新型用于船舶动力提供。
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公开(公告)号：CN203344733U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320450946.9
申请日：2013-07-27
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/6295
Abstract: 发动机电动机联合驱动的汽车混合动力系统。随着石油资源紧张和机动车废气排放对城市大气污染不断加剧，绿色环保、高效节能的汽车动力系统的需求变得十分迫切。本实用新型的组成包括:发电机（2），所述的发电机与发动机（1）通过磁力耦合传动机构A（8）同轴连接，所述的发动机与涡轮增压发电能量回收装置（5）连接，所述的涡轮增压发电能量回收装置与蓄电池（3）连接，所述的蓄电池与所述的发电机连接，所述的发电机与齿轮箱（6）通过磁力耦合传动机构B（16）连接，所述的齿轮箱与电动机（4）通过磁力耦合传动机构C（17）连接，所述的电动机与所述的蓄电池连接，所述的齿轮箱与驱动桥（7）连接。本实用新型用于汽车动力的提供。
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公开(公告)号：CN203323445U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320219481.6
申请日：2013-04-26
Applicant: 哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司
IPC: F25B9/06
Abstract: 耦合变频式空气涡轮制冷系统。现有空调制冷系统基本上采用蒸发制冷原理，由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和循环风机等组成，并且要使用制冷剂进行循环，结构复杂，制造成本高；使用含氟制冷剂也不符合环保要求。本实用新型的组成包括：压气机（1），所述的压气机通过回冷器（6）与空气涡轮膨胀机（4）连接，所述的空气涡轮膨胀机通过永磁磁力耦合联轴器A（2）与耦合变频电机（3）转轴连接，所述的耦合变频电机转轴通过磁磁力耦合联轴器B（11）与所述的压气机转轴连接，所述的空气涡轮膨胀机与所述的回冷器连接。本实用新型用于耦合变频式空气涡轮制冷。
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