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公开(公告)号：CN109629397B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201811596443.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种桥塔区行车环境改善装置。该桥塔区行车环境改善装置包括用于降低风速并将风能转换成电能的减速板结构和用于改善桥塔尾流的吸气结构。该桥塔区行车环境改善装置通过减速板有效地降低风速并将风能转换成电能，有效地降低桥梁主体结构阻力系数；通过吸气结构改善桥塔尾流，有效地保障行车安全。
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公开(公告)号：CN110018695A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810271930.9
申请日：2018-03-29
IPC: G05D19/02
Abstract: 超大跨度悬索桥颤振气动翼板主动控制方法，包括以下步骤：(1)识别大跨度悬索桥动力特性参数，得到描述结构动力性能的物理参数和描述气流的物理特性，(2)闭环控制率的设计，消除翼板转角的高阶导数表达，增强控制方程的稳定性；对原系统进行降维处理；实现状态反馈控制的目标；选取匹配的状态观测器，(3)验证和应用主动翼板进行颤振控制，修正气动翼板的姿态。通过反复的观测和控制，气动翼板不断变换姿态而振动，将振动所产生的气动自激力通过支撑传递给主梁，实现对主梁振动的抑制，并由此提高大跨度悬索桥的颤振临界风速。
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公开(公告)号：CN108562418A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810470564.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 同济大学
IPC: G01M9/00
CPC classification number: G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于节段模型运动加载的试验装置，所述试验装置包括基座及固定安装于基座两侧的支架，所述支架之间安装有沿第一方向滑动安装于支架上的第一滑块、沿第二方向滑动安装于第一滑块上的第二滑块、及旋转安装于第二滑块之间的节段模型，所述试验装置在第一方向、第二方向及旋转三个自由度中的一个或多个进行振动。本发明的试验装置具有可控性和可重复性、振动形式的多样性等优点。
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公开(公告)号：CN108505431A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810347074.0
申请日：2018-04-17
Abstract: 本发明公开了一种提高桥梁颤振稳定性的机构，包括位于闭口箱梁两侧的可动翼板和位于闭口箱梁内部的动力装置以及连接所述翼板外缘和所述动力装置的拉索；所述翼板和所述箱梁之间设置支架，所述支架包括固定部分和可伸缩部分，所述固定部分与所述箱梁固定连接，所述可伸缩部分与所述翼板固定连接，通过所述动力装置带动所述拉索控制所述翼板转动。本发明通过动力装置调整翼板的姿态，可以很好地提高桥梁颤振稳定性，另一方面，翼板的大幅度旋转角度，以及支架的可伸缩特性都将大大扩大了此类气动措施在提高桥梁颤振稳定性方面的适用性。
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公开(公告)号：CN105200910B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510649816.1
申请日：2015-10-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种抗风型拱桥拱肋，包括拱肋，在所述拱肋上方设置顶部波纹板，在所述拱肋下方设置底部波纹板，所述的顶部波纹板、底部波纹板压缩拱肋周围的气流使气流流速加快，扰乱原拱肋下游漩涡脱落情况，减轻拱肋背风侧的升力作用，从而达到控制拱肋涡激共振的效果。所述顶部波纹板、底部波纹板沿着拱肋方向延展，其波纹的方向与拱肋方向一致。在所述拱肋上方而顶部波纹板的下方设置检修轨道；在拱肋的两支之间设置有横向连接结构。设置上、下固定连接装置分别将顶部波纹板、底部波纹板连接在拱肋上。本发明可广泛用在中承式、下承式拱桥拱肋中，减轻涡激共振对拱桥正常使用带来的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105221899B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510641906.6
申请日：2015-09-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种刚度可调三向弹性支座，包括支座顶板、支座底板、导轨、滑块、弹簧、外护筒，所述支座顶板下表面和支座底板上表面分别沿水平两个正交方向各固定若干条导轨，每条导轨均设有刻度线；每条导轨内放置滑块，滑块固定在导轨上；所述支座顶板下表面与支座底板上表面的导轨中对应滑块间设置弹簧连接；上述部件组成的系统放置在外护筒内。本发明不仅能同时模拟竖向位移和水平两向弯曲三个方向的支座约束，而且通过选用不同刚度系数的弹簧及改变滑块在导轨中的位置实现三个方向约束刚度的调节。本发明可广泛应用在建筑结构物理试验模型基底弹性约束的模拟中，同时能以较小的成本实现不同基底约束条件的快速模拟。
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公开(公告)号：CN120071745A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510196531.0
申请日：2025-02-21
Applicant: 同济大学
IPC: G09B25/06
Abstract: 本发明提供了一种地貌模拟装置，所述地貌模拟装置包括管理单元、与所述管理单元相电连接的执行单元、及与所述执行单元相连接的模拟单元，所述模拟单元包括用于模拟地貌的蒙皮，所述管理单元可被输入不同参数以调控执行单元，所述执行单元进行相应的动作，以使得所述蒙皮呈现不同的地貌。该地貌模拟装置，能够通过参数化调控实现地貌的动态模拟，该装置具有高精度和灵活性，能够满足复杂地貌模拟的需求。
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公开(公告)号：CN117306859A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311038724.0
申请日：2023-08-17
Applicant: 同济大学
IPC: E04G19/00 , E01D2/04 , F16F15/023 , F16F15/08
Abstract: 本发明提供了一种用于桥梁的气动翼板减振装置，所述气动翼板减振装置包括固定连接于桥梁箱梁的固定支撑杆、可转动地连接于桥梁箱梁的气动翼板、设置于所述固定支撑杆和所述气动翼板之间的弹性件、设置于所述固定支撑杆的第一调频件，所述弹性件的两端分别连接于所述固定支撑杆和气动翼板，当所述气动翼板的振幅小于第一设定值时，所述第一调频件远离所述气动翼板，当所述气动翼板的振幅等于或大于第一设定值时，所述第一调频件的另一端自动连接于所述气动翼板。该气动翼板减振装置中，气动翼板运动频率可调，且能限制气动翼板振幅进一步放大以避免结构破坏。
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公开(公告)号：CN117267220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311125944.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种兼具发电功能的桥梁自供能半主动气动控制装置，包括：外侧栏杆组件，包括相对设置的两个外侧栏杆；内侧栏杆组件，位于两个外侧栏杆之间，包括相对设置的两个内侧栏杆；气动控制组件，设置于外侧栏杆组件和/或内侧栏杆组件，包括滑动机构、连接于滑动机构的叶片基座以及设置于叶片基座上的叶片组件，滑动机构能够带动叶片基座沿外侧栏杆和/或内侧栏杆水平滑动，叶片基座设置有蓄电件和转动件，叶片组件包括转动架、设置于转动架上的多个叶片，转动架连接于转动件。本发明通过叶片转动打散桥梁气流涡旋，叶片尾流改变桥梁表面空气流动状态，改善桥梁风致振动性能，在顺桥方向抑制展向涡流的形成，抑制风致振动。
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公开(公告)号：CN114738439A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210388386.2
申请日：2022-04-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种用于冷却塔的减振装置。该减振装置通过设置在冷却塔内表面的圈梁且圈梁内部设有孔道，孔道内设有伸缩梁，伸缩梁上负载有弹性件，当有强风作用于冷却塔上时，驱动机构驱动伸缩梁从孔道内伸出并沿冷却塔内表面周向延伸，带动弹性件从自然状态转变为拉伸状态而形成支撑力，以约束塔筒位移，有效地实现减振抑振的目的。
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