基于能效分析与效率最优的混合动力汽车能量管理方法

    公开(公告)号:CN112959992A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110373700.5

    申请日:2021-04-07

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明旨在解决针对重型商用车动态规划能量管理方法计算负荷大的问题,设计基于能效分析与效率最优的混合动力汽车能量管理方法,并与动态规划能量管理方法进行对比。本方法通过对混合动力汽车进行整车级别的能量流分析得到整车能量守恒方程,定义整车平均效率和瞬时效率,描述了如何以瞬时效率最优为目标选择发动机工作点和挡位的计算过程,针对重型商用车制定了模式切换规则。本发明将基于规则的能量管理方法与动态规划的能量管理方法进行对比,提出从油耗、电机发动机扭矩对比、发动机工作点的三个维度进行对比,证明本文所提出的管理方法的有效性。

    一种面向行星多挡混合动力系统离合器压力跟踪控制方法

    公开(公告)号:CN112765739A

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202011619307.1

    申请日:2020-12-31

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明提出一种面向行星多挡混合动力系统离合器压力跟踪控制方法,旨在克服现有行星多挡混合动力系统离合器存在的瞬态模式切换不协调问题。所述方法包括以下步骤:S1、建立比例压力阀模型;S2、建立离合器液压缸活塞模型;S3、建立面向控制器设计的比例电磁阀模型;S4、基于Lyapunov稳定性对控制器进行设计;S5、对所设计控制率进行实现和验证分析。本发明基于Lyapunov稳定性设计出一种非线性控制器,可有效控制比例电磁阀对期望压力进行跟踪,使系统油压能够在稳态响应、动态响应,以及存在参数摄动或不确定性干扰等工作状态下均实现良好的跟踪控制性能,进而保证离合器传递转矩平稳、可靠。

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