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公开(公告)号：CN105043757B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510289981.0
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种电力开环吊挂式传动系统可靠性试验台，为克服动车组不能在实际运行过程中做动车组传动系统可靠性试验的问题，其包括传动系垂向激振装置、传动系横向激振装置、吊挂支撑装置、齿轮箱动力开环吊挂激振总成、扭矩检测试验装置以及安装平台。传动系统垂向激振装置位于安装平台的右侧；吊挂支撑装置安装在传动系统垂向激振装置上，齿轮箱动力开环吊挂激振总成中的模拟高速动车传动系统总成安装在吊挂支撑装置中的吊篮上，两个U形座安装在模拟高速动车传动系统总成的左、右两侧，驱动电机与传动系横向激振装置位于安装平台的左侧，电涡流测功机安装在地基上；扭矩检测试验装置安装在模拟高速动车传动系统总成的前、后两侧安装平台上。
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公开(公告)号：CN105841648A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610348052.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及了一种六自由度测量系统的标定装置，旨在克服空间六自由度测量装置无法快速标定的现状困难的问题，所述的六自由度测量系统的标定装置包括框架导轨装配体(1)、两轴滑动装配体(2)和角位移测量连接装配体(3)。该设计提供了一种基于正交测量方式提出了一种成本较低、检测精度高、操作简便、累积误差小、性能可靠的可满足标定误差范围的六自由度测量系统的标定装置。
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公开(公告)号：CN105486520A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610027325.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M17/06
CPC classification number: G01M17/013 , G01M17/06
Abstract: 本发明属于汽车性能检测设备，本发明的目的是填补在多转向轴汽车轴间侧滑自动检测这一领域的技术空白，并实现多转向轴汽车轮间、轴间侧滑量的同时检测。本发明提供了一种检测试验台并提供了一种多转向轴汽车转向轮侧向力检测与调整一体化装置，将汽车转向轮行驶到检测试验台上，两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定，通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整，并完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。
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公开(公告)号：CN205691028U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620478269.5
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B5/02
Abstract: 本实用新型涉及了一种正交式六自由度测量装置，旨在克服传统空间六自由度测量装置解算困难的问题，所述的正交式六自由度测量装置包括横向位移测量装配体(1)、滑块固定板装配体(2)、垂向位移测量装配体(3)、纵向位移测量装配体(4)、三轴向转角装配体(5)和转角轴承套支撑框架装配体(6)。该设计提供了一种系统标定简单、性能可靠、测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装、通用性强以及精度满足国家计量、质量监督部门要求的正交式六自由度测量装置。
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公开(公告)号：CN205246332U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521042361.9
申请日：2015-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆车端关系万变结构试验台，包括结构相同且对称安装的东侧结构和西侧结构，东侧结构由一号六自由度运动平台和安装在一号六自由度运动平台顶端的一号车端关系万变结构总成构成，其中，一号车端关系万变结构总成的车钩支撑立柱和车端支承反力构架装配体前后并列安装在矩形承载平台上，掐瓦支承座装配体安装在车钩支撑立柱的正上方，支承端墙装配体固定连接在车端支承反力构架装配体后部，柔性车端边缘装配体固定连接在支承端墙装配体后部，三维测力平台装配体固定在车钩支撑立柱后部且其半自动车钩装配体依次穿过支承端墙装配体和柔性车端边缘装配体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204854651U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520287853.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型涉及一种跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统，属于一种车辆外廓尺寸测量设备。该系统的测控系统安装在控制室内，装配体包括结构相同且平行安装的1、2号长度跟踪导轨装配体和分别安装在1、2号长度跟踪导轨装配体上的1、2号跟踪装置装配体，光幕测量系统和1、2号长度跟踪导轨装配体均固定安装在的检测装置安装地基上，每个1、2号长度跟踪导轨装配体分别由长度跟踪导轨支撑架、固定其上的跟踪滑车摩擦条和1、2号长度跟踪滑动导轨组成；多个光电开关组安装在长度跟踪导轨支撑架上，1、2号跟踪装置装配体分别滑动安装在长度跟踪导轨支撑架上。其测量误差满足国家标准的跟踪式汽车外廓尺寸自动测量系统。
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公开(公告)号：CN204666364U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520364700.9
申请日：2015-05-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台，旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题，其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端，垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端，振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中；横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方，横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接；电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧，四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
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公开(公告)号：CN205691092U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620478312.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及了一种三轴向角度测量装置，旨在解决空间三轴向角位移测量困难的问题，所述的三轴向角度测量装置包括垂向角位移传感器、十字轴垂向叉座装配体、十字轴装配体、纵向角位移传感器、横向角位移传感器和转角轴承套装配体。所述的十字轴装配体的纵向轴与转角轴承套装配体中的十字轴纵向叉座同轴连接，所述的2号转角轴承、轴承隔套和1号转角轴承依次安装在转角轴承套内部设置的圆孔内。该三轴向角度测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN205642836U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620278554.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损试验台，由试验轴总成与轴承座总成装配体以及均固定在铸铁T形槽平台上的纵向稳定机构、横向激振加载机构、风机组、测试轴承弹簧升降机构和垂向激振加载机构组成，横向激振加载机构和轴承座横向传力架同轴连接，纵向稳定机构与陪试轴承轴承座总成上表面固定连接，风机组安装于所述测试轴承轴承座总成上方；垂向激振加载机构与陪试轴承轴承座总成底面连接；所述测试轴承弹簧升降机构的弹簧顶部与所述测试轴承轴承座总成底面接触连接。本实用新型能够同时对轴箱轴承的综合性能和轴端接地装置的磨损情况进行试验测试，有效地提高了试验效率、节省了试验资源。
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公开(公告)号：CN205562181U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620251007.5
申请日：2016-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高速列车减震器万能型试验台，本实用新型所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题，从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体；在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器，同时，试验减震器的一端固定，另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作，真实再现减震器的工作状态，同时，传感器采集的信号传递给检测系统。
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