一种毫米波基片集成波导喇叭一维立体布局扫描相控阵

    公开(公告)号:CN113506985A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110730160.1

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 本发明公开了一种毫米波基片集成波导喇叭一维立体布局扫描相控阵。本发明包括包括n个基片集成波导子阵列和n+1块金属隔板;一个基片集成波导子阵列包括k个H面喇叭单元天线和一个k路基片集成波导功率分配器,其中,k路基片集成波导功率分配器作为k个H面喇叭单元天线的馈电网络,k路基片集成波导功率分配器的k个输出端口分别与k个H面喇叭单元天线相连接。本发明在扫描方向上的单元间距可以做到小于0.4λ0(f0=29.5GHz),并且大扫描角度范围内保持较低的副瓣电平。本发明的馈电网络易于实现,并且由于其非等功率分配的特性既能够实现高增益的k×1基片集成波导子阵列,也能够实现非扫描平面方向图较低的副瓣电平。

    一种尾气检测设备及控制方法
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112211706A

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202011126417.4

    申请日:2020-10-20

    Inventor: 林涛 冯文杰

    Abstract: 本发明提供一种尾气检测装置及控制方法,尾气检测装置包括热电转换装置、数据处理装置、检测装置和夹紧装置;检测装置与数据处理装置连接;数据处理装置位于热电转换装置上方;数据处理装置与热电转换装置通过夹紧装置固定;通过设置热电转换装置,这样能利用排放尾气时释放的热量进行温差发电;通过热电转换装置为整个检测设备供电,整个检测设备不需要外接电源,避免造成资源浪费;通过设置检测装置对尾气进行检测;能实时汽车对排放的尾气进行检测,这样检测结果准确;通过设置数据处理装置,这样能将尾气排放情况反馈给用户同时能记录尾气的排放情况,这样能及时了解尾气排放情况,这样用户发现问题后能及时安排车辆进行维护。

    一种道路减速功能区驾驶险态检测系统及方法

    公开(公告)号:CN108765997A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810706809.4

    申请日:2018-07-02

    CPC classification number: G08G1/09 G08G1/054

    Abstract: 本发明公开了一种道路减速功能区驾驶险态检测系统及方法,所述检测系统包括道路减速功能区驾驶险态检测装置、布置于减速功能区末端的电子警示牌和控制中心单元,通过道路减速功能区驾驶险态检测装置获得驾驶险态表征指标并依此识别目标车辆的驾驶状态,通过电子警示牌对危险驾驶的驾驶人予以警示,通过控制中心单元对严重危险驾驶的驾驶人进行管控和处罚,以达到减少交通事故,提高道路安全系数的目的。

    一种尾气排放检测设备
    56.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212614965U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202022342640.4

    申请日:2020-10-20

    Inventor: 林涛 冯文杰

    Abstract: 本实用新型提供一种尾气排放检测设备,包括热电转换装置、数据处理装置、检测装置和夹紧装置;检测装置与数据处理装置连接;数据处理装置位于热电转换装置上方;数据处理装置与热电转换装置通过夹紧装置固定;通过设置热电转换装置,这样能利用排放尾气时释放的热量进行温差发电;通过热电转换装置为整个检测设备供电,整个检测设备不需要外接电源,避免造成资源浪费;通过设置检测装置对尾气进行检测;能实时汽车对排放的尾气进行检测,这样检测结果准确;通过设置数据处理装置,这样能将尾气排放情况反馈给用户同时能记录尾气的排放情况,这样能及时了解尾气排放情况,这样用户发现问题后能及时安排车辆进行维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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