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公开(公告)号：CN2316169Y
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：CN97249525.8
申请日：1997-11-21
Applicant: 北京理工大学
Inventor： 陈思忠
IPC: B60K17/16
Abstract: 一种汽车主传动及差速锁装置,其主减速器输入轴与差速器左、右半轴平行设置,主减速器输入轴的左端光轴颈上活套着差速锁主动齿轮,一差速锁接合套套装于主减速器输入轴的花键轴段,由其外径环槽中的拔叉操纵而可与差速锁主动齿轮的有花键的接合齿圈离、合连接,在主减速器输入轴右端的花键轴段上固定安装着主减速器主动齿轮。本实用新型适用于动力从左侧或右侧输入,从左、右两侧输出的结构特点,以及独立悬挂时主传动及其差速锁的左、右尺寸有特殊限制的条件。
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公开(公告)号：CN201021094Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200620166198.1
申请日：2006-12-18
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60G11/56
Abstract: 本实用新型提供了一种非线性复合式油气悬架，涉及汽车悬架系统的弹性元件，尤其是针对装有油气悬架的越野车辆的悬架系统。非线性复合式油气悬架的特征是油气悬架与螺旋弹簧并联，其弹性力由油气悬架和螺旋弹簧共同承担。油气悬架的上端和车架相连，下端和悬架的下摆臂相连，且连接处装有关节轴承。本实用新型提供的复合悬架包括三种基本结构形式。本实用新型既保持了油气悬架非线性弹性特性的优点，又降低了油气悬架系统的工作压力，提高了装有油气悬架车辆行驶系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN2393128Y
公开(公告)日：2000-08-23
申请号：CN99211304.0
申请日：1999-05-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 一种车辆液压制动防抱死系统一通道压力调节器,包括常开式电磁阀、常闭式电磁阀、阀体、低压储能器、单向阀。常开式电磁阀不通电时开启,通电时闭合,两位两通,常闭式电磁阀不通电时闭合,通电时开启,两位两通。主阀体上安装一个常开式电磁阀、一个常闭式电磁阀、一个低压储能器和一个单向阀。进油道与常开式电磁阀相通,出油道与常闭式电磁阀、低压储能器相通,并通过单向阀与进油道相通。
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公开(公告)号：CN2368762Y
公开(公告)日：2000-03-15
申请号：CN99211302.4
申请日：1999-05-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60T8/48
Abstract: 一种车辆液压制动防抱死系统三通道压力调节器,包括常开式电磁阀、常闭式电磁阀、主阀体、柱塞泵、高压储能器、低压储能器、进油阀、压差电机行程开关等。常开式和常闭式电磁阀为两位两通,由电流控制。主阀体上安装三个常开式和三个常闭式电磁阀,两套高压和低压储能器,一套柱塞泵。进油道与常开式电磁阀、高压储能器及柱塞泵压油腔相通,出油道与常开式、常闭式电磁阀、低压储能器、柱塞泵吸油腔相通。柱塞泵包括泵芯、泵体、泵座及电机。进油阀体有压差电机行程开关。
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公开(公告)号：CN202756518U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220414196.5
申请日：2012-08-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种空气弹簧减振器，特别涉及一种适应麦弗逊式悬架系统的空气弹簧减振器，属于车辆工程领域。包括阻尼减振器活塞杆、阻尼减振器外筒、缓冲块、空气弹簧旋顶座，充气孔，皮囊紧箍，空气弹簧皮囊，空气弹簧底座上半部，空气弹簧底座下半部，空气弹簧底座锁紧螺母，转向节安装座锁紧螺母，垫片，转向节安装座，螺母，转推力轴承，密封O型圈。本实用新型可以方便的实现麦弗逊式悬架车辆配备空气弹簧减振器，从根本上解决了麦弗逊式空气弹簧减振器的转向旋转密封问题，极大提高车辆的行驶舒适性与操纵稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201385558Y
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200820123762.0
申请日：2008-11-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60G13/08
Abstract: 本实用新型涉及运输工具的油气悬架系统，特别涉及一种开阀压力可控型三级阻尼可调油气悬架，属于工程元件或部件领域。本实用新型包括活塞、缸筒、油管、阻尼阀和蓄能器；其中阻尼阀包括3个伸张卸荷阀、2个电磁阀、1个压缩卸荷阀和1个节流阀芯，其内部加工有5条并联布置的油路用于油液的流通，3个伸张卸荷阀分别安装在5条油路中的3条内，2个电磁阀分别与3个伸张卸荷阀中的伸张开阀力较小的2个串联布置在油路内；1个压缩卸荷阀和1个节流阀芯分别安装在5条油路中另外的2条内。本实用新型可实现更加优越的减振性能，提高车辆对不同道路的适应性，改善车辆行驶性能并具有结构简单，易于实现，控制简单，维修方便等优点。
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公开(公告)号：CN202743007U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220414200.8
申请日：2012-08-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60G17/0165 , B60F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于水陆两栖车辆的电动可收放式悬架系统，属于车辆工程领域。包括悬架导向机构下横臂、悬架导向机构上横臂、弹簧、电动缸、转向节、车轮与减振器，外围零件包括车体；车轮与转向节连接，转向节下端部与悬架导向机构下横臂通过铰接连接，转向节上端部与悬架导向机构上横臂通过铰接连接；悬架导向机构下横臂的中部与减振器通过铰接连接；悬架导向机构上横臂的右端部与车体铰接连接；还包括电动缸，通过电动缸的伸缩运动为收放车轮提供动力，通过电动缸反向自锁紧将电动缸锁紧；弹簧和减振器并联在电动缸下部，悬架导向机构和电动缸分别与车体通过铰接连接。本实用新型从根本上减小水陆两栖车辆在水中的行驶阻力，提高水陆两栖车辆在水中的行驶速度。
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公开(公告)号：CN2316170Y
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：CN97249523.1
申请日：1997-11-21
Applicant: 北京理工大学
Inventor： 陈思忠
IPC: B60K20/00
Abstract: 一种汽车变速器远距离操纵机构,其拉杆与换挡转臂相互平行,拉杆上固接有换位转臂叉,换挡转臂的推杆伸入换位转臂叉的叉槽,一螺栓横向穿过推杆,螺栓两端的轴承恰进入转臂叉叉槽侧壁的长孔并与该长孔成滚动配合,换挡转臂的末端轴颈铰接于换挡弯臂的一臂端,该换挡弯臂的另一臂端以球铰链连接于换挡拉杆的首端,换挡转臂的末端铰接于换位拉杆的前端;本实用新型将变速操纵杆的平移和转动操作经三维立体空间传动件传递到位于远距离的变速器,换挡精确、可靠。
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公开(公告)号：CN2719687Y
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200420076422.9
申请日：2004-08-27
Applicant: 北京理工大学机械与车辆工程学院 , 凌云科技集团有限责任公司
IPC: B62D63/00
Abstract: 本实用新型涉及一种突击车，其发动机横向后置，车身和车架设计为一整体，采用桁架式结构；前后四轮驱动且均采用全独立悬架结构；车身骨架两侧边各设置一个翼形边框；底部骨架的底部设有整体结构的防护底板；顶盖骨架的顶部设置了可旋转的多用途平台；车上设置了六个供空降的系留环，车前端面设置了自动绞盘。该车具有构思新颖、外形美观、工艺规范、易于操作易能满足工业化大批量生产要求等优点；具有良好的防振性、越野性、通过性、整体结构简单、质量轻、钢性好等特点；具有可装载多种武器装备、运送伤员、防护、吊运、空运、空投、自救和互救等功能。该突击车可广泛用于民用救災、森林防火、野外勘探、反恐防爆和军事装备等领域。
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公开(公告)号：CN2383735Y
公开(公告)日：2000-06-21
申请号：CN99211303.2
申请日：1999-05-27
Applicant: 北京理工大学
IPC: B60T8/48
Abstract: 一种车辆液压制动防抱死系统二通道压力调节器,包括常开式电磁阀、常闭式电磁阀、阀体、低压储能器、单向阀。常开式电磁阀不通电时开启,通电时闭合,两位两通,常闭式电磁阀不通电时闭合,通电时开启,两位两通。阀体上安装二组电磁阀,每组有一个常开式和一个常闭式电磁阀组成,一个低压储能器,一个单向阀。进油道与常开式电磁阀相通,出油道与常闭式电磁阀、低压储能器相通,并通过单向阀与进油道相通,二通道共用低压储能器。
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