地铁联络通道冻结开挖防护门

    公开(公告)号:CN205025499U

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201520797305.X

    申请日:2015-10-15

    Abstract: 一种地铁联络通道冻结开挖防护门,包括门板和门框,所述门板的一侧枢接于门框以便于开启,所述门框固定于隧道管片,所述门板包含长方形的门体及从门体四周向外延伸的凸缘,门体上设有便于操作的把手,所述门框包含长方形的框体,所述门体四周的凸缘能贴靠于框体且设有密封胶条从而在闭合时实现有效的密封,所述框体向后延伸设有能焊接至隧道管片的连接板,所述连接板的末端外缘还固定有防水钢板以防止涌水,由此,本实用新型在开挖过程中冻结壁发生严重变形、失稳或透水等危害无法控制时,可采取关闭防护门,避免地下泥水涌入隧道,造成地面大面积融沉及隧道掩埋危害;可重新恢复冻结,有效减少损失,降低施工风险。

    盾构机密封装置及盾构机
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203769785U

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201320837411.7

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种盾构机密封装置及盾构机,该盾构机密封装置设置在盾构机的尾盾上,包括密封气囊和支护板;密封气囊整体呈环形,设置在尾盾外圆周表面;支护板设置在尾盾外圆周表面,并紧靠密封气囊设置在密封气囊的前方,形成环状。本实用新型的盾构机密封装置的密封气囊在未充气时,其收缩在容纳槽中,支护板盖覆在密封气囊外侧,保护密封气囊不受磨损。密封气囊完成充气后,填充在尾盾和隧道土体之间,形成良好的密封,有效防止混凝土等浆液倒流粘附在盾体上,造成尾盾与土体的摩擦力急剧增大,给盾构机前移造成极大困难;同时密封气囊能够在盾体与隧道土体之间保持稳定气压值,在一定程度上可以支撑土体。

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