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公开(公告)号：CN103912010B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410136708.X
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中铁十三局集团第六工程有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构施工方法，它包括下列步骤：1、平整场地，施作基坑支护结构和基底垫层；2、在拼装起始端安装固定支架；3、吊运预制构件，拼装结构底板；4、在结构底板上组装专用拼装台车；5、拼装预制构件侧墙和顶板；6、在结构侧墙外部及顶板上部回填材料，完成地下结构拼装。本发明的有益效果是：提高施工机械化水平；大大减少作业人员数量、提升作业效率、提高工程的施工质量、减少资源消耗和降低环境的影响，并可大幅缩短建设工期；大幅度减少现浇结构的模板、外围防护物、脚手架和废弃物的数量，以减轻现场作业强度和施工投入；可在寒冷的冬季施工，提高工程施工质量，可避免传统现浇结构冬季施工存在的火灾等安全隐患。
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公开(公告)号：CN104765974A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510201405.6
申请日：2015-04-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种城市轨道交通客流密集度指数的计算方法，该算法通过从点、线、面三个层级构建了不同时间粒度的车站、线路、网络密集度指数计算方法。车站密集度指数模型综合考虑了影响车站密集度指数的关键区域的密度因素，采用不同时间段的各区域客流量占总客流量的比值作为权重，设定合理的阈值，以大于阈值的管理对象的加权与全部管理对象加权的比值得到车站密集度指数模型；线路级的密集度指数模型综合考虑了车站和区间的影响，采用车站和区间不同的权重进行加权求和得出，车站部分为该线路上所有大于设定阈值的车站的加权和与所有车站加权和的比值，区间部分为该线路上区间满载率的平均值；网络级的密集度指数计算模型由各线路的密集度指数加权得到，权重为线路客运量与网络客运量的比值。本发明方法能真实的反映城市轨道交通车站、线路和网络的拥挤状况。
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公开(公告)号：CN103912010A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410136708.X
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中铁十三局集团第六工程有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构施工方法，它包括下列步骤：1、平整场地，施作基坑支护结构和基底垫层；2、在拼装起始端安装固定支架；3、吊运预制构件，拼装结构底板；4、在结构底板上组装专用拼装台车；5、拼装预制构件侧墙和顶板；6、在结构侧墙外部及顶板上部回填材料，完成地下结构拼装。本发明的有益效果是：提高施工机械化水平；大大减少作业人员数量、提升作业效率、提高工程的施工质量、减少资源消耗和降低环境的影响，并可大幅缩短建设工期；大幅度减少现浇结构的模板、外围防护物、脚手架和废弃物的数量，以减轻现场作业强度和施工投入；可在寒冷的冬季施工，提高工程施工质量，可避免传统现浇结构冬季施工存在的火灾等安全隐患。
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公开(公告)号：CN118024384B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410312459.9
申请日：2024-03-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种预制轻质墙体脚部强化的方法及模板系统，将面层模具和底部模具上平面展平在同一水平高度，实现墙体面层和底部一体浇筑，然后将面层模具由水平调整至竖直，面层模具平面和底部模具上平面之间的夹角由180°调整为90°，使得面层模具平面和底部模具上平面之间的夹角空间被压缩，原铺筑在夹角区域的混凝土随着夹角空间压缩而被逐渐堆积，滞留在边角的残余空气泡被充分挤出，待凝固后该堆积区域比其他浇筑区域更密实，从而实现墙体的脚部强化。这种采用主动堆积方式实现墙体脚部强化的方法，克服了传统的被动浇筑方式导致边角滞泡不易密实的问题，且使得面层和脚部强化同步实现，较好的提高了装配式墙板的制备效率。
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公开(公告)号：CN114457828B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210082268.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明挖装配式地下结构基坑降水井施工方法，在基底垫层及精平条带完成施工后，车站预制底板拼装前，完成降水井第一次封堵，并通过设置降水井侧向出水装置及井内预设注浆二次封堵装置，在预制结构拼装完成后对降水井进行二次永久封堵。为装配式地下结构尤其是装配式车站结构拼装提供条件，且降水井第一次封堵后能够正常地对基坑底进行疏干降水，这样能够满足装配式结构基坑内拼装施工所需要的无水环境及施工期间的车站抗浮的安全要求，规避了底板留孔后浇带来的渗漏风险，同时，增加了施工功效、节省了费用，施工质量可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113221220B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202110509962.X
申请日：2021-05-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 一种注浆式榫槽接头抗剪承载力的计算方法，其包含如下步骤：步骤一：计算接头凹凸榫所提供的抗剪承载力；步骤二：计算轴向力所提供的抗剪承载力；步骤三：将左右两侧抗剪键承载力取其小值作为注浆式榫槽接头抗剪承载力，最后得到注浆式榫槽接头抗剪承载力；由此，本发明能克服现有技术的缺陷，实现接头设计和抗剪承载能力校验，有效提高地下结构的稳定性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN115613398B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211030155.0
申请日：2022-08-26
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。
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公开(公告)号：CN114674226B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210300925.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种预制装配式构件的快速扫描边界捕获方法，应用于龙门式的智能扫描装备上，所述智能扫描装备包含的两内侧各对应设n个激光测距仪，目标扫描构件位于构件扫描台上，扫描龙门移动过程中先判断测量面，再采用迂回折半方法搜索目标扫描构件的边界轮廓，通过不断的数据累积学习，利用如影随形的方式，大幅度减小搜索范围，逐步加快后续边界点的捕获速度，最终实现快速捕获边界；由此，本发明能准确快速的识别预制装配式构件的边界，有效克服现有技术的缺陷，实现任意姿态、快速迭代、快速识别、并做到如影随形、快速扫描捕获边界。
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公开(公告)号：CN110942411B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911138187.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种基于区域联动的地铁车站客流分级报警方法，步骤是实时采集车站监控视频的流量、速度、密度与区域人数数据，按监控区域对数据汇聚与预处理；将车站设施分为类，提出设施通过能力饱和度计算、容纳能力饱和度及服务能力饱和度计算方法；划分车站关键区域，提出各区域能力饱和度及车站综合饱和度计算方法，综合计算车站拥挤指数；提出各类设施、区域、车站能力饱和度聚类方法，计算得到分级结果与过饱和阈值；计算车站设施、区域能力过饱和状态持续时间，构建基于决策树的设施能力报警方法，提出车站区域联动报警方法；构建车站各关键区域邻接矩阵及邻边集合，提出单个设施与多区域联动的客流联动控制方法。
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公开(公告)号：CN114674226A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210300925.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种预制装配式构件的快速扫描边界捕获方法，应用于龙门式的智能扫描装备上，所述智能扫描装备包含的两内侧各对应设n个激光测距仪，目标扫描构件位于构件扫描台上，扫描龙门移动过程中先判断测量面，再采用迂回折半方法搜索目标扫描构件的边界轮廓，通过不断的数据累积学习，利用如影随形的方式，大幅度减小搜索范围，逐步加快后续边界点的捕获速度，最终实现快速捕获边界；由此，本发明能准确快速的识别预制装配式构件的边界，有效克服现有技术的缺陷，实现任意姿态、快速迭代、快速识别、并做到如影随形、快速扫描捕获边界。
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