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公开(公告)号：CN116279681A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310154504.8
申请日：2023-02-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车载设备校核行车许可的方法、车载设备及系统，所述方法包括，车载设备根据行车许可和线路拓扑数据确定所述行车许可上的道岔位置和信号机状态；所述车载设备判断确定的道岔位置和信号机状态是否与所述车载设备接收的道岔位置和信号机状态一致；确定的道岔位置和信号机状态与接收的道岔位置和信号机状态一致时，所述车载设备认为行车许可校核成功。本公开实施例中，通过对列车行驶进行控制的车载设备对行车许可进行校核，避免了现有技术中错误的行车许可而导致出现的控车/行车风险。
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公开(公告)号：CN113415316B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110762699.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明设计了一种兼容多种列控系统的列控车载设备系统，所述系统包括一个拥有控制权的通用车载设备和若干个结构简化的特殊车载设备；其中，所述特殊车载设备包含列车安全监控功能以及与地面设备交互功能，所述通用车载设备包含若干个供特殊车载设备共享的功能模块。该系统能够实现特殊车载设备共享通用车载设备资源，降低设备成本、减小设备体积以及便于设备安装；并且可监控列车运行在装备不同地面设备的线路上，提高了系统的适应性和兼容性。
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公开(公告)号：CN116156466A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310017379.6
申请日：2023-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多系统兼容的车载通信控制方法及系统，方法包括：接收多种轨道交通系统的通信命令；确定通信命令的制式；根据制式，选择相应的协议栈进行通信。本发明能够满足在一套车载设备中支持两种及两种以上轨道交通系统的通信过程，通过使用一套硬件配置，即可满足跨系统兼容通信，从而实现一套车载设备支持列车跨线运行。
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公开(公告)号：CN116142257A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310264726.5
申请日：2023-03-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车控制系统，适用于悬挂式列车，由车载设备、轨旁设备、车站设备和列控中心设备组成，所述列车控制系统使用所述车载设备计算行车许可，所述车载设备具有区域控制器功能。本发明提供的无区域控制器的新一代CBTC系统结构简单，扩展性高，对既有系统修改少，适用于悬挂式列车控制系统。相比传统CBTC列控系统，建设维护成本低，各接口信息交互清晰单一，各子系统功能、接口独立，尤其更利于既有铁路的升级。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115923751B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310043906.0
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车安全制动控制领域，具体公开了一种车载运控系统主控的控制列车安全制动的方法及装置，利用车载运控系统控制列车的安全制动，可主动或被动地将控制权由分区运控系统转移到车载运控系统，两种控制流程结合使用，既能保证安全又能提高效率，通过分区运控系统和车载运控系统之间的通信要素传递，能够使系统做出快速响应，增强了命令的时效性，同时提高了系统的安全性，能够有效地保障运营安全并提高运输效率；本发明的安全制动控制系统和方法不仅适用于电磁悬浮分支，也适用于比如电动悬浮等分支，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN115802315B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310043851.3
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种冗余电台控制方法及冗余电台，控制方法包括：在分组域通信场景下，通过第一电台与多个对端设备建立连接；第一电台的所有连接均断开后，通过第二电台与对端设备建立新的连接。本发明的冗余电台控制方法及冗余电台，能够节省网络资源、减小连接延时，并能保证安全连接的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN116069774A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310341209.3
申请日：2023-04-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种基于无线超时智能分析的数据清洗方法、装置及介质。通过获取待清洗的监测数据，并将其输入至基于pipelineDB流式数据库的系统中，得到监测数据接口类型和监测数据数量；根据监测数据接口类型，得到标准清洗接口类型，并根据监测数据数量，得到目标进程数量；通过标准清洗接口类型来启动目标进程数量的数据清洗进程，得到数据清洗结果。解决了无线超时智能分析系统无法全面覆盖多种接口的数据清洗，和数据清洗效率低的问题，对于任何厂家的监测数据都能转换为符合系统分析逻辑模型要求的数据，能兼容所有厂家的数据格式，提高了数据清洗的灵活性、以及故障特征提取和分析的便利性，通过多进程数据清洗来提高清洗效率。
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公开(公告)号：CN115782847A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310043910.7
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明属于列车安全制动控制领域，具体公开了一种列车安全制动控制流程的确定方法及系统，通过将安全制动接口集中在车辆上，牵引系统及装置安装在地面上，并将控制权进行转移，选择主动或被动地将安全制动控制权移交给车载运控系统，增强了命令的时效性，同时提高系统的安全性；本发明将各功能合理地分配给了分区运控系统和车载运控系统，明确了分区运控系统和车载运控系统之间的通信要素以及各自的控制流程；能够有效地保障运营安全并提高运输效率；同时本发明提出了分级速度防护曲线，对列车超速进行逐级防护，有效地将列车速度限制在合理范围内，同时又极大程度地避免意外停车情形发生，既能保证运营安全，又能提高运输效率。
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公开(公告)号：CN112738122B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110001943.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通领域复杂场景下的在线密钥管理系统及方法，系统包括数字证书系统，用于接收设备的申请证书请求且向对应设备颁发证书，验证数字证书的有效性；密钥使用设备，为轨道交通领域中的安全信号设备，密钥最终使用设备，用于向所述数字证书系统申请证书并接收对应的证书；与密钥集中管理设备建立安全通道和交互密钥消息，并存储密钥集中管理设备下发的密钥；密钥集中管理设备，用于向所述数字证书系统申请证书并接收对应的证书；接收管理员下达的在线任务；与密钥使用设备建立安全通道和交互密钥消息；对交互密钥信息的结果进行汇总并进行一致性检查。本系统提高了系统可用性，且密钥管理系统支持国密体系。
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