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公开(公告)号：CN111332111A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010139159.7
申请日：2020-03-03
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种新型的电动汽车动力总成悬置系统，包括电机总成体、两个第一橡胶衬套和复合防扭拉杆，两个第一橡胶衬套分别通过吊耳臂与电机总成体后端的左侧和右侧连接，第一橡胶衬套包括与吊耳臂后端固定连接的悬置外环、同轴设置于悬置外环内的悬置内环、呈人字形的第一橡胶层，复合防扭拉杆包括两条连接臂、第二橡胶衬套和阻尼拉杆，两条连接臂的后端与电机总成体前端连接，第二橡胶衬套包括减振圈、同轴设置于减振圈内的减振芯块、呈人字形的第二橡胶层，阻尼拉杆的后端固定于两条连接臂后端之间，阻尼拉杆的前端减振芯块连接。从而提供较强抗扭限位能力，阻尼可变，能够实现低频大阻尼，高频小阻尼的汽车悬置系统。
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公开(公告)号：CN110767854A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911031434.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , B60L50/64
Abstract: 本发明提供了一种用于车载电池包减振与散热系统，包括电池包、存放装置、减振装置、固定装置和散热装置，所述电池包设置在所述存放装置内，所述减振装置、所述固定装置、所述散热装置分别设置在所述存放装置，所述存放装置包括若干个存放挡块，各个所述存放挡块分别首尾相连形成存放槽，所述减振装置设置在所述存放槽的外周，所述散热装置设置在所述存放槽的内壁并与所述存放槽的内壁固定连接。通过采用竖直与水平方向都设置有减振部件，且分开独立设置，保证电池箱在各个方向上所受到的振动都能得到衰减，同时，单独的组件更换降低了整套减振组件更换成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN110328810A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910647912.0
申请日：2019-07-18
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开一种橡胶衬套硫化的模具，包括上模板、中模板和下模板，在上模板上设有上定位孔、注塑孔和多个上螺孔，在下模板上设有下定位孔和多个下螺孔，在中模板上设有模孔和多个中螺孔，上定位孔、模孔和下定位孔同轴设置，螺栓从上往下依次贯穿上螺孔、中螺孔和下螺孔，在上定位孔内套设有上定位柱，在下定位孔内套设有下定位柱，在模孔内套设有空心的橡胶模具，在橡胶模具的内设有同轴设置有衬套，上定位柱的下端伸进衬套的上端，下定位柱的上端伸进衬套的下端，衬套的外侧壁、橡胶模具的内侧壁、上定位孔的底部和下定位孔的顶部形成密闭的成型腔，注塑孔与成型腔连通。本发明用于橡胶衬套的硫化工艺。
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公开(公告)号：CN110252573A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910650087.X
申请日：2019-07-18
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明提供了一种喷涂料装置，包括：机架；输送装置，安装于所述机架上，所述输送装置包括用于输送所述产品的输送线主体以及用于沿所述输送线主体输送方向安装且用于烘干涂覆在所述产品上的喷涂物料的烘干装置；以及喷涂装置，所述喷涂装置安装在所述机架上且用于将喷涂物料喷涂在所述产品的预设部位上。本发明通过使用滚筒机构，方便回收喷涂物料，并且其使用XY轴平面喷涂，能够更精确的喷涂到预设部位上，本装置节能环保，节省成本。
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公开(公告)号：CN110238972A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910650497.4
申请日：2019-07-18
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明提供了一种石墨切割机，包括安装板、与所述安装板固连且用于承托所述安装板的机架、安装于所述安装板上的电机座、安装于所述安装板上的工作台以及安装于所述安装板上的传动轴支座。本发明能够有效的对石墨板进行切割，通过使用集尘装置，将废料收集到一处统一处理，更加环保以及安全，而且整体结构合理，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110238720A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910650090.1
申请日：2019-07-18
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明提供了一种平面磨床，包括立柱、进给装置、打磨装置、驱动装置、以及工作台；其中，所述工作台，用于安装夹紧工件且提供打磨空间，所述工作台固定连接于所述立柱的一侧；所述打磨装置，用于打磨工件，所述打磨装置朝向所述工作台并安装于所述进给装置的一端；所述进给装置，用于移动所述打磨装置以改变进给量，所述进给装置安装于所述立柱上；所述驱动装置，用于给所述打磨装置以及所述进给装置提供动力，所述驱动装置安装于所述立柱以及所述进给装置上。本发明通过使用多轴进给装置，实现了多角度以及多方向进给，同时通过手动进给以及自动进给配合，从而实现了半自动化进给,其整体结构合理，成本低。
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公开(公告)号：CN110056596A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910321892.8
申请日：2019-04-22
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开一种阻尼拉杆，阻尼拉杆安装于发动机与副车架之间，当阻尼拉杆受到外界的激励较大，而活塞杆往左压动压缩活塞时，压缩腔室的液压流体压力升高，高压的液压流体通过两个阻尼块端面形成凹槽推动两个阻尼块往背侧反向移动，压缩腔室内的液压流体通过两个阻尼块形成的通道进入到复原腔室内，液压流体的压力克服阻尼弹簧的弹性势能，使阻尼弹簧被压缩，阻尼孔内的流通面积变大，随着阻尼孔内的流通面积变大，压缩腔室中液压流体所受的压力逐渐减小，直到液压流体的压力小于阻尼弹簧的弹性势能，阻尼弹簧慢慢复原，阻尼孔内的流通面积变小，使得发动机与副车架之间可以实现柔性连接。本发明用于汽车的减振。
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公开(公告)号：CN109968244A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910321806.3
申请日：2019-04-22
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开一种阻尼器充气的装夹装置，包括呈上下设置的夹持部和固定部，固定部包括底座，夹持部包括呈左右设置的固定夹持件和可动夹持件，固定夹持件包括下固定夹块，可动夹持件包括下可动夹块，下固定夹块与底座固定连接，下固定夹块的后部通过第一铰接件与下可动夹块的后部铰接，在下固定夹块前部的右侧面设有半圆形的下固定槽口，在下可动夹块的左侧面设有半圆形的下可动槽口，下固定槽口与下可动槽口对接可形成阶梯孔状的下夹持通孔，在下可动夹块的右侧铰接有固定手柄，在固定手柄中部的下侧面设有定位凸起，当定位凸起与底座上的定位凹槽卡紧时，下固定夹块前部的右侧面与下可动夹块的左侧面抵接。本发明用于对阻尼器的工装。
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公开(公告)号：CN109860945A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811646274.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/6555 , H01M10/659
Abstract: 本发明涉及基于相变材料板的对置双电池组，包括相对设置的两个电池组，两个电池组的电极均朝向外设置，两个电池组之间设有相变材料板组，相变材料板组包括若干个叠放的相变材料板，每个电池组和相变材料板组之间设有若干个铝均热板，铝均热板包括蒸发段和冷凝段，若干个相变材料板与若干个铝均热板的冷凝段间隔设置，每个电池组均包括叠放的若干个电芯，若干个电芯与若干个铝均热板的蒸发段间隔设置。起到优化空间结构的效果，提高电池的动力性能和使用寿命。相变材料板的制造方法，包括如下步骤，步骤一、将石墨烯加入熔融状态下的石蜡中，搅拌均匀备用；步骤二、将步骤一中的得到石墨烯和石蜡混合物加压填充至聚氨酯软泡沫铜内。
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公开(公告)号：CN108331704A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810148254.6
申请日：2018-02-13
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本发明公开了一种水平对置双涡轮液压传动型海流能发电系统，包括机舱，所述机舱的左侧设有第一海流涡轮，所述机舱的右侧设有第二海流涡轮，所述第一海流涡轮与第一变量液压泵连接，所述第二海流涡轮与第二变量液压泵连接，所述第一变量液压泵与第二变量液压泵通过换向阀与液压马达连接，所述液压马达通过联轴器与发电机连接。本发明通过利用两个海流涡轮配合两个变量液压泵，然后通过换向阀进行换向调节，可以调整进入液压马达的液压油流量和马达转速，通过调节液压马达的排量，可以实现发电机输出功率的稳定性控制和调节。
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