公开(公告)号：CN105308358A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480034257.7

申请日：2014-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤贵义 ,  森本隆 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  糟谷悟 ,  森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

Abstract: 具有单小齿轮式的4个行星齿轮机构(P1、P2、P3、P4)，通过连接构件(R1～R3)，使太阳轮(P11)、齿圈(P23)和太阳轮(P41)连接、使齿圈(P13)和齿圈(P33)连接、使行星架(P32)和行星架(P42)连接，通过离合器(C1～C4)，使行星架(P22)和太阳轮(P31)连接、使太阳轮(P21)和太阳轮(P31)连接、使太阳轮(P41)和齿圈(P43)连接、使太阳轮(P31)和齿圈(P43)连接，通过制动器(B1、B2)使太阳轮(P21)、第三连接构件(R3)与箱体(2)连接，将输入轴(3)与行星架(P22)连接，将输出轴(4)与行星架(P12)连接。由此，能够构成以前进10个挡和后退挡变速的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN105143718A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201480010552.9

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤贵义 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  杉浦伸忠 ,  森本隆 ,  池宣和 ,  糟谷悟 ,  宫崎光史 ,  森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H3/66

Abstract: 自动变速器(11)具有行星齿轮机构(PM1～PM4)，该行星齿轮机构(PM1～PM4)具有太阳轮(S1～S4)、行星架(CR1～CR4)、齿圈(R1～R4)。另外，第一太阳轮(S1)与第三太阳轮(S3)连接，第二行星架(CR2)、第三行星架(CR3)、第四齿圈(R4)连接，第二太阳轮(S2)与第四行星架(CR4)连接。而且，具有：离合器(C1～C4)，能够接合以分别使第一齿圈(R1)与第二齿圈(R2)、第一齿圈(R1)与第三齿圈(R3)、第二行星架(CR2)与第三齿圈(R3)、第一太阳轮(S1)以及第三太阳轮(S3)与第四太阳轮(S4)连接；第一制动器(B1)，能够使第二齿圈(R2)与自动变速箱(17)卡合；第二制动器(B2)，能够使第四太阳轮(S4)与自动变速箱(17)卡合。

公开(公告)号：CN105121903A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480010565.6

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤贵义 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  杉浦伸忠 ,  森本隆 ,  池宣和 ,  糟谷悟 ,  宫崎光史 ,  森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0078 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046

Abstract: 自动变速器(11)具有行星齿轮机构(PM1～PM4)，该行星齿轮机构(PM1～PM4)具有太阳轮(S1～S4)、行星架(CR1～CR4)、齿圈(R1～R4)。另外，第一太阳轮(S1)与第二太阳轮(S2)、第一齿圈(R1)与第四行星架(CR4)、第二行星架(CR2)与第三齿圈(R3)、第三太阳轮(S3)与第四太阳轮(S4)由连接构件(31～34)连接。而且，具有：离合器(C1～C4)，能够接合以分别使第四太阳轮(S4)与第四行星架(CR4)、第一行星架(CR1)与第三行星架(CR3)、第二齿圈(R2)与第三行星架(CR3)、第四连接构件(34)与第二齿圈(R2)连接；第一制动器(B1)，能够使第一连接构件(31)与自动变速箱(17)卡合；第二制动器(B2)，能够使第四齿圈(R4)与自动变速箱(17)卡合。

公开(公告)号：CN104126084A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201380009976.9

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0082 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、行星架(12)、齿圈(13)分别与第三行星齿轮机构(30)的齿圈(33)以及第二行星齿轮机构(20)的行星架(22)、第四行星齿轮机构(40)的齿圈(43)、行星架(42)连接，使齿圈(23)与行星架(32)连接，通过离合器(C1、C2、C3)使行星架(12)以及齿圈(43)、齿圈(23)以及行星架(32)、太阳轮(31)分别与输入轴(3)连接，使制动器(B1、B2、B3)与齿圈(23)以及行星架(32)、太阳轮(21)、太阳轮(41)连接，使齿圈(13)以及行星架(42)与输出齿轮(4)连接，由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN104114906A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009972.0

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  铃木速人 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 具有4个行星齿轮机构(10、20、30、40)、3个离合器(C1～C3)和3个制动器(B1～B3)，使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、行星架(12)与第三行星齿轮机构(30)的齿圈(33)、第二行星齿轮机构(20)的行星架(22)连接，使第二行星齿轮机构(20)的齿圈(23)与第三行星齿轮机构(30)的行星架(32)连接，使第三行星齿轮机构(30)的太阳轮(31)与第四行星齿轮机构(40)的太阳轮(41)连接，使第四行星齿轮机构(40)的齿圈(43)与输入轴(3)连接，使第一行星齿轮机构(10)的齿圈(13)与输出齿轮(4)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进10挡以及后退挡的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN104114905A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009971.6

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、行星架(12)、齿圈(13)与第二行星齿轮机构(20)的齿圈(23)以及第四行星齿轮机构(40)的行星架(42)、第三行星齿轮机构(30)的齿圈(33)、行星架(32)连接，通过离合器(C1)使行星架(12)和太阳轮(41)连接，通过离合器(C2)使行星架(22)和齿圈(43)连接，通过离合器(C3)使太阳轮(21)和太阳轮(41)连接，使制动器(B1、B2、B3)与行星架(22)、太阳轮(21)、太阳轮(31)连接，使输入轴(3)与太阳轮(41)连接，使输出齿轮(4)与齿圈(13)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN103946604A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201180074913.2

申请日：2011-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H63/34 ,  F02N15/00 ,  F02N15/02 ,  F16H61/28

CPC classification number: F02N11/00 ,  B60Y2300/63 ,  F02N11/003 ,  F02N15/067 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0031 ,  F16H63/3458 ,  Y10T477/656

Abstract: 提供一种共用电动机而减少发动机室内的电动机的个数的车辆用发动机起动装置。在发动机(10)的起动时，通过促动器装置(28)使第一小齿轮(26a)向啮合位置移动，通过起动马达(26)使发动机(10)起动。而且，在通过促动器装置(28)使第一小齿轮(26a)向非啮合位置移动时，通过起动马达(26)将手动轴(30a)从旋转容许位置和驻车位置中的一方向另一方驱动。因此，使发动机(10)的起动与将手动轴(30a)从旋转容许位置和驻车位置中的一方向另一方切换的档位的变更择一性地工作，由此发动机起动装置(22)和驻车机构(30)以同一起动马达(26)为驱动源，因此能够减少发动机室内的电动机的个数，车辆重量减少且发动机室内的容积变宽。

公开(公告)号：CN102428306B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200980159365.6

申请日：2009-06-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森濑胜

IPC: F16K31/06

CPC classification number: F16K31/0686 ,  F16K31/0613

Abstract: 一种流量控制阀，其是线性流量控制阀，具有以能够沿着一个轴往复移动的方式嵌入阀体内的滑阀芯，且具有如下的输出流量特性：伴随着该滑阀芯的移动行程的增加，负的输出流量朝向零减少，且在通过该输出流量变为零的中立点后，正的输出流量增加，所述流量控制阀根据该滑阀芯的移动位置对工作流体的流量进行控制，其特征在于，在所述阀体内具备容积能够根据所述滑阀芯的移动而变化的减振室和抑制所述工作流体相对于该减振室的流入流出的节流部，所述节流部形成有如下的节流流路：以所述滑阀芯的中立点为界，在该滑阀芯位于正的输出流量侧的移动位置的情况下，与位于负的输出流量侧的移动位置的情况相比较，增大所述工作流体的流通截面积。

公开(公告)号：CN101375084B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN200780003784.1

申请日：2007-03-29

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤孝昭 ,  深谷刚 ,  本乡谷彰人 ,  塚本广幸 ,  木下雅文 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2051

Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其具有适当分布前进8档的齿轮比，在全部8档都能够获得变速感，并且实现了小型轻量化。其通过第1及第2离合器将输入轴的旋转选择性地向第1及第2复式行星齿轮传递，通过第1至第4制动器将第1及第2复式行星齿轮的各要素选择性地固定，从而将输入轴的旋转变速为多个档速向输出轴传递。第1复式行星齿轮包括第1及第2太阳轮、可旋转地支承长行星轮及行星轮的公共行星架、经由长行星轮及行星轮与第1太阳轮啮合并且经由长行星轮及行星轮还与第2太阳轮啮合的公共齿圈。

公开(公告)号：CN101160482B

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200680012554.7

申请日：2006-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边和之 ,  木村弘道 ,  大岛康嗣 ,  森濑胜 ,  大西博文

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/40 ,  F16H61/686

CPC classification number: F16H61/0437 ,  F16H59/40 ,  F16H59/70 ,  F16H61/686 ,  F16H2059/405 ,  F16H2061/044 ,  Y10T477/646

Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的控制设备。当实现第一档位(S100中为是)且当从输入轴转速NIN所推定的输出轴转速NOUT(1)与所检测的输出轴转速NOUT(2)之间的差大于阈值N(0)(S106中为是)时，ECU执行包括使制动器B2进入接合状态的步骤(S108)的程序。当制动器B2进入接合状态时，单向离合器内圈和外圈之间的相对转动受到限制。