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公开(公告)号：CN113496612B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110318969.3
申请日：2021-03-25
Abstract: 本发明提供一种自主行驶车辆的运行管理装置以及运行管理方法。运行日程变更部(61)作为对通常运行日程进行变更的日程变更处理而能够执行提前变更处理、延迟变更处理以及插入变更处理。日程变更部(61)基于乘车需求而执行提前变更处理、延迟变更处理以及插入变更处理中的任意一个。
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公开(公告)号：CN114312375A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111155158.2
申请日：2021-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种充电控制方法，即使在进行充电的环境的温度相对较低的情况下，也能够以接近环境的温度相对较高时的利用效率的利用效率来利用电动车辆。本公开的充电控制方法是控制多个旅客运送用车辆的电池的充电的充电控制方法，所述多个旅客运送用车辆按照运行计划表各自在规定的路径上行驶后，依次替换为其他车辆，并为了下一次行驶而进行电池的充电。充电控制方法包括：测定进行充电的环境的温度的步骤；基于所测定的环境的温度确定第一荷电状态的步骤；以及作为充电对象的车辆的所述电池充电至第一荷电状态的步骤。进一步地，环境的温度为低于第一温度的第二温度时的第一荷电状态被确定为，比环境的温度为第一温度时的第一荷电状态低。
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公开(公告)号：CN113496614A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110356765.9
申请日：2021-04-01
IPC: G08G1/127
Abstract: 本发明提供一种自主行驶车辆及交通系统。在接收到运行中断指令后实施了移动至避让目的地停靠站(ST)为止的避让驾驶之后，在避让目的地停靠站(ST)处接收到运行重新开始指令时，运行时间表变更部(50)基于实际运行相对于运行时间表的延迟时间(Dw)，来执行使从避让目的地停靠站(ST)起至运行时间表更新地点(Pu)为止的巡行时间与基于该运行时间表的巡行时间相比而缩短的时间表变更。
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公开(公告)号：CN113496589A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110308081.1
申请日：2021-03-23
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种自主行驶车辆的运行管理装置以及运行管理方法。日程变更部(61)作为对通常运行日程进行变更的日程变更处理而执行插入变更处理，所述插入变更处理为，将多台运行车辆(C)划分为使出发目标时刻早于基于通常运行日程而被规定的出发目标时刻的一系列的提前车辆队列组、和使出发目标时刻晚于基于通常运行日程而被规定的出发目标时刻的一系列的延迟车辆队列组，并将提前车辆队列组和延迟车辆队列组的车辆间隔扩展为追加车辆用的处理。
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公开(公告)号：CN113496346A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110347892.2
申请日：2021-03-31
Abstract: 本发明提供一种能够进一步提升作为交通系统的便利性的运行管理装置、运行管理方法以及交通系统。运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对构成车队并且在规定的行驶路径(50)上自主行驶的多台车辆(52)的每一台而生成行驶计划(80)；运行监视部(18)，其取得所述车辆(52)相对于所述行驶计划(80)的延迟量以及所述多台车辆(52)的运行间隔，所述计划生成部(14)具有两种以上的、用于消除所述车辆(52)的运行间隔的误差(间隔误差)的消除策略，所述计划生成部(14)在产生了车辆(52)的延迟的情况下，至少基于构成所述车队的车辆(52)的台数而从两种以上的消除策略之中选择一个消除策略，并依据所选择的消除策略而生成所述行驶计划(80)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112308655A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010743216.2
申请日：2020-07-29
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本公开涉及一种在能够容易地对用户穿着衣服的状态进行掌握的同时，向用户提供关于与该衣服相应的搭配的信息的信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法以及车辆。本公开所涉及的信息处理装置(4)具备：通信部(41)，其与信息提供装置(5)进行通信，所述信息提供装置(5)提供作为与衣服的搭配相关的信息的搭配信息；控制部(43)，其通过被搭载于车辆(2)上的显示装置(3)，而对用户虚拟地穿着衣服的状态的图像进行显示。控制部(43)经由通信部(41)而向信息提供装置(5)发送图像，并且接收从信息提供装置(5)被提供的与所述图像相应的搭配信息，并向所述用户通知该接收到的搭配信息。
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公开(公告)号：CN112308364A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010737771.4
申请日：2020-07-28
Abstract: 本发明提供一种针对接受诊断者而实施提高了便利性的健康诊断的服务的服务器、系统以及信息处理方法。系统的特征在于，具备搭载了在健康诊断中所使用的设备的车辆、决定所述车辆的车辆调配计划的服务器、和用户所使用的终端装置，所述服务器基于从所述终端装置被发送的所述用户的信息或被储存于数据库中的所述用户的信息，而对搭载于所述车辆中的所述设备进行设定，进而决定所述车辆的车辆调配计划，所述终端装置以及所述车辆从所述服务器接收所述车辆调配计划，所述车辆基于所述车辆调配计划而进行行驶。
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公开(公告)号：CN102470859B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080034159.5
申请日：2010-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/04 , B60H1/00285 , B60H1/004 , B60H1/14 , B60H1/2218 , B60H2001/2237 , B60H2001/2253 , B60H2001/2265 , B60H2001/2293 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60N2/5685 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 车辆具有将通过内燃机(2)的冷却水作为热源对车厢内进行加热的空调装置(24)、将来自电池(28)的电力作为热源对车厢内的座椅进行加热的座椅取暖器(26)。空调装置(24)具有对暖气风箱(6)送风以形成车厢内取暖用的热风的鼓风机电动机(18)。鼓风机电动机(18)利用来自电池(28)的电力而工作。电子控制装置(20)通过使内燃机(2)成为停止状态并驱动电动发电机(22)来使车辆进行EV行驶，另一方面，若在EV行驶过程中冷却水温成为规定温度以下时，则再起动内燃机(2)。并且，在车辆行驶过程中被发送了加热请求以使空调装置(24)对车厢内进行加热时，在进行EV行驶的情况下与非EV行驶的情况相比，降低空调装置(24)的加热程度，并且增大座椅取暖器(26)的加热程度。
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公开(公告)号：CN102414414B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980158857.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/08 , B60H1/00314 , F01P2060/16 , F02B29/0493 , F02M26/33 , F02N19/04 , F16H57/0413 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及一种车辆的热量管理装置。在极低温度环境下，电子控制单元(22)在发动机(11)启动后对冷却水的循环路径进行控制，从而首先将该发动机(11)的冷却水向节流阀(12)与EGR阀(13)供给，然后将冷却水向变速器的机油加温器(18)供给。由此，能够提前消除由结冰引起的节流阀(12)、EGR阀(13)的动作不良，从而迅速地确保车辆的行驶性能，并能够良好地实施极低温度环境下的车辆的热量管理。
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公开(公告)号：CN118502628A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410011932.X
申请日：2024-01-04
IPC: G06F3/0484
Abstract: 本公开提供信息处理装置、信息处理方法以及存储介质。信息处理装置包括处理器。处理器从设置于车辆的通报终端接收异常的通报。处理器经由第1监视员终端呼叫第1监视员。处理器在判定为来自第1监视员终端的响应的等待期间超过了预定期间或者在第1监视员终端中输入了传送请求时，经由第2监视员终端呼叫第2监视员。处理器在判定为来自第2监视员终端的响应的等待期间超过了预定期间或者在第2监视员终端中输入了传送请求时，向警察或者急救的终端传送通报。
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