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公开(公告)号:CN120042280A
公开(公告)日:2025-05-27
申请号:CN202510491871.6
申请日:2025-04-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下结构预制柱柱脚装配式连接结构及施工方法,通过预埋锚栓与波纹管注浆技术,实现预制柱的高精度定位与高效传力。该结构包括底纵梁预埋组件、预制柱连接钢板及加劲肋,施工时通过锚栓固定与灌浆加固,显著提升节点力学性能与施工效率。此发明有效解决了传统柱脚连接定位困难、传力效率低和施工复杂等问题,具备定位与施工便捷、荷载传递可靠等优势,显著提升柱脚节点力学性能与施工效率,适用于轨道交通装配式地下车站,应用前景广阔。
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公开(公告)号:CN120006770A
公开(公告)日:2025-05-16
申请号:CN202510487407.X
申请日:2025-04-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G21/16 , E04G21/18
Abstract: 本发明公开了一种地下装配式侧墙安装装置及施工方法,通过预埋螺栓套筒、槽钢及花篮螺栓组件的协同设计,实现侧墙免脚手架安装。槽钢翼缘的耳板与围护结构预留耳板通过花篮螺栓连接,精准调节侧墙垂直度;加劲肋增强槽钢稳定性,预埋套筒与螺栓实现装置快速拆装。该发明显著提升施工效率与安全性,降低资源消耗,适用于地铁车站、综合管廊等装配式地下结构工程。
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公开(公告)号:CN113026807B
公开(公告)日:2025-05-16
申请号:CN202110316897.9
申请日:2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制侧墙中板节点板,包括侧墙板块和中板板块,中板板块垂直连接于侧墙板块的墙面上,并且侧墙板块与中板板块一体预制成型,中板板块的横向自由端设有用于与外设中板节段连接的中板连接结构,侧墙板块的顶端和底端分别设有用于与外设侧墙节段或车站结构板连接的侧墙连接结构。另外还涉及采用该预制侧墙中板节点板的装配式地下车站。本发明通过将侧墙板块和中板板块一体预制成型,再通过侧墙板块与相邻的外设侧墙节段连接以及通过中板板块与外设中板节段连接,能实现地下车站装配化施工,尤其是实现车站中板的装配化施工,而且能有效地提高车站中板与车站侧墙的连接节点强度和施工质量,保证装配式地下车站的工程质量和运营安全。
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公开(公告)号:CN119877908A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510301231.4
申请日:2025-03-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双柱双层双悬挑装配式高架车站结构及其组合方法,高架车站结构包括两个墩柱、站厅层悬挑盖梁、两个立柱、站台板下层悬挑盖梁、站台层墩柱和站台预制梁,所述墩柱分别支承于基础上,互为镜像的两个所述站厅层悬挑盖梁通过第一节点连接,并支承于所述墩柱上;所述立柱与墩柱对齐,支承于站厅层悬挑盖梁上;互为镜像的两个所述站台板下层悬挑盖梁通过第二节点连接,并支承于所述立柱上;所述站台层墩柱支承于站台板下层悬挑盖梁上;所述站台预制梁支承于站台层墩柱上,通过双层悬挑方式,降低所述站厅层悬挑盖梁的负担。本发明解决了现有高架车站结构安全冗余性差、构件自重大、可维护性差的问题。
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公开(公告)号:CN113152690B
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202110307468.5
申请日:2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于建筑工程技术领域,具体涉及一种装配式结构的侧墙与中板的连接节点,包括围护结构、预制中板、上预制侧墙和下预制侧墙;预制中板的一端支撑于下预制侧墙上;下预制侧墙的顶部设有第一连接件,上预制侧墙的底部设有第二连接件,第一连接件通过沿装配式结构纵向设置的两块连接钢板与第二连接件连接;靠近预制中板的一块连接钢板上连有第三连接件,第三连接件部分嵌入预制中板内;上预制侧墙与下预制侧墙之间浇筑有后现浇结构;其施工方法为:吊装预制中板,连接钢板与第一连接件固定,安装传力组件;吊装上预制侧墙,连接钢板与第二连接件固定;浇筑后现浇结构。本发明能够提高上、下侧墙与中板的连接节点的强度,提高结构的整体性。
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公开(公告)号:CN113026806B
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202110307465.1
申请日:2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制拱角板,包括拱顶板块以及与拱顶板块连接的侧墙板块,拱顶板块为曲面板并且与侧墙板块一体预制成型,拱顶板块的横向自由端设有用于与外设拱顶节段连接的拱顶连接结构,侧墙板块的底端设有用于与外设侧墙节段连接的侧墙连接结构。另外还涉及采用该预制拱角板的装配式地下车站。本发明通过将侧墙板块和拱顶板块一体预制成型,再通过侧墙板块与相邻的外设侧墙节段连接以及通过拱顶板块与外设拱顶节段连接,能实现地下车站装配化施工,尤其是实现车站拱顶的装配化施工;而且能有效地提高车站拱顶与车站侧墙的连接节点强度和施工质量,车站拱顶所受到的荷载能可靠地传递给车站侧墙,保证装配式地下车站的工程质量和运营安全。
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公开(公告)号:CN113026805B
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202110305861.0
申请日:2021-03-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种灌浆预制件连接节点结构,包括上预制件、下构件及连接件;上预制件设有贯通上预制件底端的灌浆孔,灌浆孔上设有灌浆入口和出口,上预制件内预埋有灌浆管和出浆管,灌浆管和出浆管的一端分别与灌浆孔上的灌浆入口和出口连通,另一端均贯穿上预制件延伸至上预制件侧面,上预制件和下构件内均预埋有竖向钢筋,下构件上对应灌浆孔的竖向钢筋伸入至灌浆孔内,其余竖向钢筋与上预制件的竖向钢筋对应焊接。该发明通过连接件连接上预制件和下构件,然后通过灌浆孔浇筑混凝土进行连接,同时将下构件的竖向钢筋伸入灌浆孔,提高了预制件连接节点处结构强度和结构一体性,且装配精度高以及现场施工效率高,能够有效地缩短工期。
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公开(公告)号:CN117786862A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311873347.2
申请日:2023-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种深部地下隧道排水盲管流量及直径的确定方法。该方法通过简化城市深部地下隧道外水压力与其尺寸、隔水帷幕及排水盲管间的模型参数,定量获得地下隧道的环向排水盲管渗水量。通过定量描述,可依据排水盲管渗水量的大小,建筑、水利排水规范要求,确定排水盲管重力自流的经济流速要求,计算得深部地下隧道排水盲管的最优直径,对城市深部地下隧道精细化防排水设计有重要工程实践意义和应用前景。
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公开(公告)号:CN117556497A
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202311416574.2
申请日:2023-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor: 曹珂 , 于群丁 , 石林 , 谢俊 , 黄振科 , 安晓晓 , 董俊 , 陈远洲 , 林作忠 , 熊朝辉 , 周兵 , 王华兵 , 向贤华 , 毛良根 , 陈剑伟 , 闫顺 , 邢琼
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本公开提供了一种隔水帷幕厚度确定方法,其特征在于,包括:准备步骤:获取隧道工程的参数;参数包括隧道的地质参数;建模步骤:获取隔水帷幕的厚度;根据参数与隔水帷幕厚度建立隧道工程有限元模型;通过隧道工程有限元模型模拟隧道工程的工况,得到隧道工程有限元模型的塑性区分布图和收敛位移云图;调整步骤:根据塑性区分布图和收敛位移云图检测是否满足性能要求;若是,则减小隔水帷幕的厚度,执行建模步骤;当厚度不满足性能要求,将前一厚度作为确定厚度;若否,则增大隔水帷幕的厚度,执行建模步骤;当厚度满足性能要求,将前一厚度作为确定厚度。本公开通过建模、调整和量化性能指标,精确确定了隔水帷幕厚度。
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公开(公告)号:CN117436173A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311439986.8
申请日:2023-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E21B49/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及城市地下空间加工技术领域,尤其涉及一种土质地层的隔水帷幕最小厚度的确定方法及装置,所述方法包括:基于隧道的宽度、埋深、土质地层参数、岩质底层参数以及帷幕圈参数,通过Flac3D建立土质地层的有限元模型;变更帷幕圈参数,其余参数维持不变,获取帷幕圈的塑性区分布图,基于塑性区分布图获取帷幕圈的厚度的控制指标;获取施作所述帷幕圈之后的控制指标与获取施作所述帷幕圈之后的控制指标的比值,生成帷幕圈的厚度与比值之差的关系曲线;基于所述关系曲线计算得到所述帷幕圈的最小厚度。本发明通过模型试验研究,提出合理的帷幕圈最小厚度计算方式,减少抗渗防漏措施中的资金投入和工期投入,产生显著的经济效益。
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