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公开(公告)号：CN116543391A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310549730.6
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 王永威 , 肖垚 , 李焜耀 , 朱浩 , 陈圆 , 杨华东 , 刘志昂 , 吕丹枫 , 薛现凯 , 徐双双 , 郑建新 , 王紫超 , 李浩 , 代百华 , 周浩 , 孙南昌
IPC: G06V30/146 , G06V30/16 , G06V30/18 , G06V30/19
Abstract: 本发明公开了一种结合图像校正的文本数据采集方法和系统，其中采集方法包括以下步骤：步骤S1、对目标文档图像进行校正，得到校正后的目标文档图像；步骤S2、对校正后的目标文档图像进行文本数据采集。本发明解决了现有基于图像分类模型的图像校正方法需要大量标注数据，数据需求量大且人工标注困难的问题；还可以解决现有基于特征点匹配的图像校正方法难以同时获取目标图像左右视角数据，校正方法适用性有限，难以推广的问题；并且还解决现有方法没有将图像校正与文本数据采集过程有机结合，文本数据采集和预处理困难的问题。
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公开(公告)号：CN115982329A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211684300.7
申请日：2022-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F16/332 , G06F16/35 , G06F16/36 , G06F40/194 , G06F40/258 , G06F40/289 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种工程施工方案编制依据的智能生成方法及系统，编制依据生成方法包括：收集汇总以往施工方案并进行粗分类、对施工方案文档格式转换统一、按单位工程类型进行细分类、梳理方案编制依据的选择性影响因素并构建方案编制依据知识图谱、根据单位工程与方案编制依据之间关联路径的语义相似度生成方案编制依据、进行方案的风险合规性审查、结合风险合规性审查结果与人工校对规则进行不合规性定位与修正。本发明提出的编制依据生成方法和系统实现了对以往工程施工方案的关联存储与价值利用，同时将人工经验与风险合规性审查方法相结合，有效识别方案存在的纰漏错误并给出纠错建议和提示，辅助方案编制人员提升合规性效率。
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公开(公告)号：CN115580792A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211344784.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 黄灿 , 朱浩 , 杨华东 , 郑建新 , 王永威 , 刘志昂 , 陈圆 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 代百华 , 周浩 , 吕丹枫 , 孙南昌 , 朱金柱
Abstract: 本发明公开了一种面向智能建造的智慧采集网关及系统和执行方法，包括数据采集单元、边缘计算单元、无线传输单元、任务调度管理单元、供电单元，所述数据采集单元包括与终端设备连接的硬件接口组件及自动采集执行软件，向终端设备执行定时采集任务；所述边缘计算单元按照地址编码对应协议对采集数据的解析、分析和处理；所述无线传输单元完成对解析后数据的打包处理及与平台的数据对接；所述任务调度管理单元按照任务优先级完成任务调度管理；所述供电单元负责智慧网关的各个芯片的供电。本发明在设备侧完成数据预处理，大大降低平台压力和开发难度，实现桥梁智能建造过程中的多元海量数据采集，可实现桥梁智能建造平台轻量化开发。
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公开(公告)号：CN115485744A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202280002803.3
申请日：2022-08-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 潘桂林 , 黄灿 , 朱浩 , 彭成明 , 王永威 , 刘志昂 , 陈圆 , 杨建平 , 李冕 , 李焜耀 , 代百华 , 郑建新 , 薛现凯 , 李浩 , 杨华东 , 肖垚 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的索股无人跟随牵引智能识别系统，包括：数据采集模块，其采集拽拉器的前视画面和后视画面以及拽拉器的位置信息；数据无线传输模块，其用于数据采集模块的数据的传输；边缘计算终端，其用于接收拽拉器的前视画面和后视画面以及拽拉器的位置信息，所述边缘计算终端还包括索股姿态异常识别模块和异常状态预警模块，所述索股姿态异常识别模块用于识别索股异常状态并通过异常状态预警模块报警；接收端，其接收异常状态预警模块发送的异常报警信息。本发明还公开了一种基于机器视觉的索股无人跟随牵引智能识别方法。本发明提高了现场索股架设的智能化水平，节约了人工，提高了牵引效率，可操作性强，适用于工程现场。
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公开(公告)号：CN115035251A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210680866.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 黄灿 , 王永威 , 周浩 , 陈圆 , 朱浩 , 郑建新 , 李焜耀 , 刘志昂 , 薛现凯 , 肖垚 , 杨华东 , 吕丹枫 , 李浩 , 王紫超 , 代百华
Abstract: 本发明公开了一种基于领域增强合成数据集的桥面车辆实时追踪方法，依据目标桥梁真实数据建立全尺寸三维模型，并通过软件渲染生成不同天气场景；依据真实交通规则，生成独立运行的虚拟车辆模型，通过桥梁模型上布置的虚拟摄像头采集不同车况路况下的模拟图像数据，并作为合成数据集的一部分，通过随机采样数据增强方法，构造合成数据集，与真实图像数据一起训练目标检测网络，之后可用于目标的快速识别。利用摄像头布置算法，在三维模型中模拟摄像头的不同安装位置，寻找摄像头布置的最优解。本发明为特定车况路况下图像数据的采集提供了安全、高效的虚拟工具，同时独特的摄像头布置算法使得本发明在数据的采集和后处理上具有高效率的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114920145A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210264729.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 黄灿 , 朱浩 , 郑建新 , 陈圆 , 刘志昂 , 王永威 , 李焜耀 , 薛现凯 , 肖垚 , 李浩 , 王紫超 , 周浩 , 杨华东 , 代百华 , 高宏磊 , 黄甘乐 , 穆文均 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉和拉力传感器的钢梁吊装监控系统中，桥面吊机通过钢丝吊绳连接于待架设梁段，拉力传感器安装于钢丝吊绳上；工业相机固定于桥面吊机上，使其镜头竖直朝下；网络交换机分别与工业相机、智能计算终端、无线网桥通讯连接；方形基准标靶位于已架设梁段桥面两侧；方形监测标靶位于待架设梁端桥面两侧，方形监测标靶和方形基准标靶一一对应。本发明系统结构简单，监控方法工程现场实用性强，监测精度高，运维成本低，具备无人实时监测、无线传输数据、智能辅助控制等特点。
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公开(公告)号：CN114737495A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210277741.9
申请日：2022-03-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 黄灿 , 代百华 , 朱金柱 , 郑建新 , 胡钦侠 , 朱浩 , 王永威 , 孙南昌 , 周浩 , 杨华东 , 周仁忠 , 陈圆 , 王紫超 , 李焜耀 , 刘志昂 , 李杰 , 董剑 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种混凝土自锚式悬索桥无索鞍顶推的拆除方法，包括：在主缆两端的锚固区外侧分别设置临时锚碇；将主缆端部的锚固位置转换至同侧的临时锚碇上；拆除桥面铺装和附属设施；建立混凝土自锚式悬索桥的有限元模型，对全桥的加劲梁拆除过程进行仿真模拟，以混凝土自锚式悬索桥的安全状态为控制标准得到加劲梁拆除方案；按照加劲梁拆除方案拆除全桥的加劲梁；拆除主缆和桥塔顶部的鞍座，完成混凝土自锚式悬索桥的拆除。本发明利用有限元仿真模拟的方法，以保证混凝土自锚式悬索桥的安全状态为原则对加劲梁拆除方案进行系统比选，以确定最优的拆除工序，避免了在拆除过程中反复进行鞍座顶推，在保证施工稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN112815840B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011640306.5
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的悬索桥一般索股线形测量方法，包括：安装视觉监测设备；架设主缆的基准索股和测量层索股，并在其跨中分别安装光靶，使用视觉监测设备采集不同的光靶在预设时间内的晃动图像数据；对晃动图像数据进行分析、计算后得到基准索股与测量层索股的实际高度差，即测量层索股的实时线形数据；将相对基准索股和测量层索股分别上移，采用相同的方法从下往上依次架设主缆索股。本发明通过在一般索股与基准索股的跨中安装光靶，并使用视觉监测设备采集正射光靶图像，分析光靶晃动图像数据并根据像素距离换算空间实际距离，计算一般索股与基准索股的高差，即得到一般索股的实时线形数据，实现了索股线形的高精度自动化测量。
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公开(公告)号：CN118687498B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410793942.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的桥梁主梁线形实时测量方法，将多组相机测站与测点标靶进行组网形成桥梁主梁线形测量的串联链路，首先根据现场建造条件在塔墩处设计相机测站观测的基准点，然后由相机测站分别向前和向后观测测点标靶的水平和高程方向位移，相机测站之间对多个测点标靶形成共享视域，从而构建全桥线形测量方程组，通过实时解算相机测站姿态和测点标靶位移，实现主梁线形实时测量，以基准点为数据基础，随主梁施工新增相机测站和测点标靶，最后直至覆盖全桥，实现全桥主梁线形多点同步、实时动态、精密测量。
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公开(公告)号：CN119509860A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411439235.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱桥拱肋架设施工挠度监测方法，包括以下步骤：S1、将拱桥拱肋拼接完毕，其中拱桥拱肋包括分别上下分布的两根上弦杆、两根下弦杆，所述上弦杆、下弦杆分别安装多根分布式应变光纤，通过连接相邻两根分布式应变光纤，将所有分布式应变光纤连接形成通路；S2、实时在线获取分布式光纤的应变和温度数据；S3、根据采集到的应变和温度数据计算得到温度补偿轴向应变、中性轴轴向应变，并计算得到拱肋的挠度，本发明能实时监测拱肋架设施工阶段的挠度，不需要中断施工，可应用于施工全过程；而且能同时进行挠度、应变、温度多参数测量；本发明系统可运行覆盖拱肋全生命周期监测，施工完成后可转为结构健康监测。
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