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公开(公告)号：CN112000069A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010723070.5
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海瞰沃科技有限公司
IPC: G05B19/418 , G01D21/02
Abstract: 本发明提出一种外海沉管浮运安装集成测控系统及其测控方法，属于沉管测控领域。该测控系统主要包括：沉管测控模块、坐标转换模块、显示平台和软硬件设备。其中，沉管测控模块包括出坞测控单元、浮运测控单元、系泊测控单元和安装测控单元。该测控系统是基于沉管隧道的施工工艺，研发与之对应的测控系统，能在不同的施工阶段切换至对应的测控单元，实现流程的无缝对接，为各个工艺提供准确定位和精度保障。本发明提供的测控系统及测控方法在沉管测控领域具有十分广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111764434A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010758583.X
申请日：2020-07-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: E02D29/073 , B66F3/46 , B66F3/24
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，尤其涉及一种海底沉管对位的内部精调装置及系统，包括第一沉管和第二沉管形成结合腔，设有垂直推动千斤顶总成和水平推动千斤顶总成，沉管内侧壁上设有垂直千斤顶限位组件，所述垂直推动千斤顶总成由多个垂直安装的一体式千斤顶组成，所述水平推动千斤顶总成由多个水平安装的一体式千斤顶组成，放置于结合腔内的轨道上，一体式千斤顶采用快速拼接的方式，且采用位置和力的双闭环控制，提高纠偏定位精度，该海底沉管对位的内部精调装置解决了现有的海底沉管对位偏差调整方法存在的所需推力较大、反力点难找、空间狭小、安装不方便等难题，还解决了施工难度大、施工效率低下、纠偏定位精度低等技术难题。
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公开(公告)号：CN107700545B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710780791.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了沉管隧道最终接头接合腔排水系统，最终接头相连接的两节沉管中均分别预设储水装置和排水装置，每节沉管连接最终接头一端的端封门分别连通对应的排水装置，每个排水装置连通对应的储水装置。运用该排水系统，设置在沉管中的排水装置连通端封门和储水装置，最终接头两端的接合腔中水经由连通端封门的排水装置排至储水装置中，能够解决由两端向中间铺设沉管建设沉管隧道时，最后一节沉管即最终接头同时连接两节沉管合拢，形成两个接合腔，无法采用现有接合腔排水方法将水直接排入海(江河)中，同时为了保证沉管隧道的水密性和整体结构稳定性，也不能在沉管管身上开孔排水的问题，该系统结构简单，使用方便，便于推广。
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公开(公告)号：CN107700536A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710780762.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/073
CPC classification number: E02D29/063 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了沉管隧道合拢段沉管接合腔排水方法，包括以下步骤：A将最终接头两侧的沉管安装到位并回填覆土，每节沉管与各自相邻连接的沉管间形成接合腔；B安装最终接头与其两侧的沉管合拢形成接合腔；C将所有接合腔中水排出至预设于沉管中的储水箱中；D用管道系统将分布于最终接头两侧的所有储水箱连通，并用压载泵将所有储水箱中的水抽出至距离最终接头最近的沉管隧道出口排出。运用该排水方法，在最终接头将沉管隧道合拢后，再将合拢段四个接合腔内的水排至储水箱，贯通沉管隧道进行后续施工，储水箱中存水由泵抽至距离最终接头最近的沉管隧道出口排出，能够解决采用现有排水方法无法施工的问题，该方法原理清晰，步骤简单，便于推广。
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公开(公告)号：CN107687181A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710780720.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了最终接头整体精确调位方法，包括以下步骤A、接合腔注水；B、向接合腔中加压，使管节内外水压一致；C、开启通海阀门，使接合腔内外水连通；D、顶推小梁脱开沉管端面并回收；E、调节导向杆在导向托架凹槽中的位置；F、液压千斤顶顶出并接触对应的沉管端面，将最终接头与两节沉管调整平齐；G、一侧液压千斤顶顶推沉管端面，另一侧的液压千斤顶相应同步收缩，使最终接头与两节沉管的间距相等；H、顶推小梁重新顶推止水带贴合于沉管端面，重新形成接合腔；I、对接合腔排水；J、接合腔排水后检测最终接头相对两侧沉管位置的偏差值，偏差值在设计允许误差范围内，完成最终接头调位，偏差值大于设计允许误差范围，执行步骤A-J。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107642106A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710780700.0
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/03
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管安装的船舶布置方法，包括指挥船、起重船、运输船和潜水船，其布置方法包括以下步骤：各锚系布设并分别下锚布设在工作位置；指挥船进场驻位并完成系泊；潜水船进场驻位并完成系泊；起重船进场驻位并完成系泊；运输船运输沉管至工作位置，靠泊在起重船侧面，完成各船舶的布置。该沉管安装的船舶布置方法，能够将各个船舶分别先下锚、后系泊以实现科学合理化布置，方法操作简单、效率较高，能够有效节约船舶布置时间；适用于各个船舶在位于复杂多变的水域环境下进行沉管的施工，比如适应在具有涨潮落潮平潮期、有限作业时间窗口的港湾环境下，高效率完成各个船舶布置，保障了沉管后期顺利沉放。
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公开(公告)号：CN107621259A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710779825.1
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管隧道最终接头的浮态标定系统及方法，该方法为：最终接头装载到运输船之前，在运输船甲板上建立控制网，然后根据已知的控制点和最终接头的特征点，分别通过全站仪和GPS-RTK流动站对运输船上的对最终接头进行标定，再根据控制网的参数数据，计算出全站仪的标定结果和GPS-RTK流动站的标定结果，并判断两个标定结果之间的偏差是否超过设定值，若有特征点的标定结果偏差超过设定值，则重新标定该特征点。因此，本发明不仅能够实现大型构件的浮态标定，还能保证很高的精度。
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公开(公告)号：CN107524170A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710780797.5
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种最终接头舾装件，包括最终接头，还包括吊装系统，设于最终接头上，用于连接安装设备吊运最终接头沉放；防撞系统，设于最终接头的两个端面上，防止最终接头吊运匹配沉管时最终接头与沉管的碰撞造成最终接头和/或沉管的位移或者结构破坏；位置调整系统，设于最终接头和对应的沉管上，用于最终接头在海底平面上的位置调整；临时止水系统，设于最终接头的两端，用于最终接头位置调整完成，最终接头与沉管对接后将管节内外海水隔离，防止外部海水进入管节内部；脐带缆系统，包括若干个管线，脐带缆系统用于安装设备和最终接头之间的供电、通信和提供动力；监测系统，设于最终接头和起吊设备上，用于监测最终接头上各个系统的。
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公开(公告)号：CN107447561A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710780274.0
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊带结构件及加工方法，其中吊带结构件，包括护套和设于护套内的承载芯，承载芯包括若干根子索，每根子索包括若干个相互平行的丝束，每根丝束由相互缠绕加捻的丝形成，每根丝为超高分子量聚乙烯塑料材质；吊带结构件的加工方法，包括原材料丝检测、加工丝束、加工子索、子索处理、子索预拉伸、加工承载芯、承载芯整体拉伸、缝合护套、完成吊带结构件的制作。该吊带结构件具有如普通钢丝绳的较强的强度，还具有如现有普通塑料绳随意弯曲，适应性广，能够满足超大构件重量的荷载，调平方便简单可靠，保证了超大构件吊装时的平稳性；该吊带结构件的加工方法分别通过对子索和承载芯分别拉伸试验筛选，从而保证了吊带结构的精度。
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公开(公告)号：CN107024227A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710177038.X
申请日：2017-03-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01C25/00
CPC classification number: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及海底道工程，特别是一种用于沉管安装的组合式测控系统，本发明提供的组合式测控系统，根据管节沉放过程中首端和尾端对定位精度的不同要求，在首端设置了声呐应答器，同时在尾端设置了测量塔，并在塔上固定安装RTK测量装置；应用时，在管节首端利用设置在已安装管节上的应答声呐设备对待安装管节设置在管节顶面的应答声呐设备（应答器）进行相对定位，进而利用安装船的位置获得管节首端的精确位置；而在尾端应用RTK定位法，对测量塔上的RTK装置进行绝对定位，进而获得管节尾端的精确位置。通过该系统可精确的获取安装过程中的管节的具体位置，为管节的安装控制提供准确的参考数据。
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