电负载的分支供电控制装置及分支供电控制方法

    公开(公告)号:CN104022540A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201310556957.X

    申请日:2013-11-11

    Abstract: 本发明涉及电负载的分支供电控制装置及分支供电控制方法,其中,作为场效应晶体管的逆接保护元件(120a、120b)分别与多个电负载(107a、107b)进行串联连接,该多个电负载(107a、107b)由直流电源(101)经由共用的供电开关元件(110a)进行分支供电,所述逆接保护元件连接时的极性使供电电流沿所述场效应晶体管的源极端子S与漏极端子D之间所产生的寄生二极管(121a、121b)的导通方向流通,若所述场效应晶体管的电流小于规定值,则利用栅极控制电路部(129)来切断所述逆接保护元件的栅极电压,从而使逆接保护元件开路。

    车载电子控制装置
    55.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100461068C

    公开(公告)日:2009-02-11

    申请号:CN200410100170.3

    申请日:2004-12-03

    CPC classification number: B60R16/03

    Abstract: 本发明揭示一种车载电子控制装置,所得的车载电子控制装置提高安全性,不会随便被警醒定时器电路部启动。车载电子控制装置(100a)由主控制电路部(110a)和警醒定时器电路部(120a)构成。主CPU(111a)产生的监视定时器无阻信号(WD1)的脉冲周期正常时,监视定时器电路部(119)产生的输出允许信号(OUTE)使开关元件(104a)的闭路动作保持后,来自主CPU(111a)的强制关断指令解除警醒输出。万一未解除警醒输出时,警醒定时器电路部(120a)在规定时间后使警醒输出自复原。

    车载电子控制设备
    56.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100360336C

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:CN200410102277.1

    申请日:2004-12-14

    Abstract: 车载电子控制设备包括用车载电池通过开关元件和主电源电路供电的主控电路单元和一直通过辅助电源电路供电的计时电路单元。计时电路单元具有与高速时钟信号同步工作的从CPU、和用于对低速时钟信号的分频信号计数并产生开始输出信号的计时计数器。当电源开关断开而断开开关元件时,计时电路单元通过高速时钟信号周期性地校正低速时钟信号,并的测量启动时间。

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