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公开(公告)号：CN1882490A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200480034484.6
申请日：2004-08-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
IPC: B66B5/02
CPC classification number: B66B5/04
Abstract: 在电梯装置中，在由主绳索悬吊、并通过驱动装置进行升降的轿厢和对重之间，连接有接合绳索。接合绳索卷绕在张紧轮上。张紧轮由接合绳索悬吊。在轿厢和对重各自的升降距离互不相同时，张紧轮被接合绳索牵引而可以移动。在张紧轮的上方设置有检测部，在张紧轮的移动量达到预定量时，从检测部输出检测信号。驱动装置由控制装置根据检测信号向控制装置的输入来控制。
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公开(公告)号：CN1174910C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN00814725.6
申请日：2000-08-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B11/008
Abstract: 一种电梯装置，在轿厢后方配置有平衡配重，驱动装置具有驱动装置本体和利用该驱动装置本体作旋转的驱动绳轮，驱动装置本体被配置成在垂直投影面上与轿厢后部的拐角部重合，驱动装置的驱动绳轮的轴线被配置成相对轿厢的正面宽度方向斜向延伸，在升降道内的上部，在水平方向互相间隔地配置有从驱动绳轮向轿厢引导主缆的第1及第2换向轮。
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公开(公告)号：CN108290713B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201580084761.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/22
Abstract: 在电梯装置中，在紧急停止装置设有使紧急停止装置进行动作的动作杆(16)，通过与动作杆(16)同步地提升楔子(25)而使紧急停止装置动作。限速器机构具有限速器绳轮、张紧轮、和绕挂于限速器绳轮及张紧轮上且与动作杆(16)连接的限速器绳索。在轿厢设有阻力施加机构。阻力施加机构具有摩擦部件(33)，在轿厢上升时对动作杆(16)向使紧急停止装置进行动作的方向的移动施加阻力。
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公开(公告)号：CN112533855A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201880095754.6
申请日：2018-08-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种施工用电梯的扬程延长方法和电梯用的绳索下降辅具，能够减小在延长升降行程时为了控制绳索的移动量和速度所需的制动力。本发明的施工用电梯的扬程延长方法具备：绳索改挂工序，将绳索(8)从第二升降体(2)的吊轮(7)改挂到重量比第二升降体(2)的吊轮(7)轻的绳索下降辅具(18)；上升工序，在绳索改挂工序之后使机房单元(3)上升；辅具下降工序，在上升工序之后通过从多个绳索卷筒(12)送出绳索(8)而使绳索下降辅具(18)下降；以及绳索还原工序，在辅具下降工序之后将绳索(8)从绳索下降辅具(18)改挂到第二升降体(2)的吊轮(7)。
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公开(公告)号：CN106922142B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201480083485.3
申请日：2014-11-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/04
Abstract: 在电梯装置中，异常加速度检测机构(40)检测悬挂体(7)断开导致的升降体(8)的异常加速度，并使紧急停止装置(14)动作。而且，异常加速度检测机构(40)具有：惯性绳轮(24)，其能够以绳轮轴(23)为中心，相对于卷绕有动作绳索的联动绳轮(17)独立地旋转；爪(29)，其与联动绳轮(17)及惯性绳轮(24)相连，且能够在通常位置与使可动靴移位至把持位置的动作位置之间移位；以及弹性体(37、38)，其通过赋予初始压力，而将爪(29)保持在所述通常位置，并且使惯性绳轮(24)与联动绳轮(17)一体地旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106144852B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610701049.9
申请日：2012-04-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。
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公开(公告)号：CN108290713A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201580084761.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 在电梯装置中，在紧急停止装置设有使紧急停止装置进行动作的动作杆(16)，通过与动作杆(16)同步地提升楔子(25)而使紧急停止装置动作。限速器机构具有限速器绳轮、张紧轮、和绕挂于限速器绳轮及张紧轮上且与动作杆(16)连接的限速器绳索。在轿厢设有阻力施加机构。阻力施加机构具有摩擦部件(33)，在轿厢上升时对动作杆(16)向使紧急停止装置进行动作的方向的移动施加阻力。
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公开(公告)号：CN102471026A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160957.X
申请日：2009-09-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
IPC: B66B11/02
CPC classification number: B66B11/0273 , B66B7/048
Abstract: 支承轿厢室的轿厢架主体具有纵柱，该纵柱与引导轿厢的导轨对置。在纵柱的中间部设有中间止动件，该中间止动件配置在导轨和纵柱之间。在纵柱沿纵柱的长度方向固定有具有预定的振动衰减能力的减振部材。在减振部材固定有刚性比减振部材高的加强部材。减振部材被夹在加强部材和纵柱之间。
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公开(公告)号：CN102471023A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160859.6
申请日：2009-08-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 安藤英司
IPC: B66B7/06
CPC classification number: B66B11/008 , B66B17/12
Abstract: 第1及第2驱动绳轮(11、13)的旋转轴分别水平地配置。在轿厢(4)设有第1及第2轿厢悬吊轮(17～20)，在对重(5)设有第1及第2对重悬吊轮(21、22)。悬吊轿厢(4)及对重(5)的主绳索组(16)具有：第1主绳索(14)，其依次卷绕于第1轿厢悬吊轮(17、18)、第1驱动绳轮(11)及第1对重悬吊轮(21)；以及第2主绳索(15)，其依次卷绕于第2轿厢悬吊轮(19、20)、第2驱动绳轮(13)及第2对重悬吊轮(22)。在井道(1)的垂直投影面，第1驱动装置(8)与第2驱动装置(9)、第1轿厢悬吊轮(17、18)与第2轿厢悬吊轮(19、20)、以及第1对重悬吊轮(21)与第2对重悬吊轮(22)分别配置在关于如下直线对称的位置，上述直线是将引导轿厢(4)的一对轿厢导轨(2)间连接起来而得到的直线。
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