用于引擎的排气结构
    41.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100451306C

    公开(公告)日:2009-01-14

    申请号:CN200510120062.7

    申请日:2005-11-08

    CPC classification number: F01N3/005 Y02T10/20

    Abstract: 一种用于引擎的排气结构包括:连接于引擎的第一排气管,其用于引导从引擎排出的废气并具有向上延伸的端部;第二排气管,其具有下端部,第一排气管向上延伸的端部延伸通过下端部;及消音器本体,其设置在高于引擎的高度处并与第二排气管的上端部相连接,第二排气管具有以预定间隙与第一排气管向上延伸的端部的外表面径向间隔开的内表面,以免排气结构中形成的冷凝水流入引擎,安装在第二排气管中的止回阀仅沿在与废气正常流动方向相应的方向上能开启,止回阀的外周部分形成有至少一个冷凝水孔,以允许在第二排气管中的冷凝水通过冷凝水孔向下流动。本发明能防止排气管路中形成的冷凝水进入引擎,从而防止引擎损坏并提高其寿命和可靠性。

    用于包括多个压缩机的空调器的压缩机控制装置及方法

    公开(公告)号:CN1215292C

    公开(公告)日:2005-08-17

    申请号:CN03109006.0

    申请日:2003-04-01

    Abstract: 本发明公开了一种用于包括多个压缩机的空调器的压缩机控制装置和方法,在根据制冷或加热负荷而从多个压缩机中选出若干压缩机长时间停止的情况下,包含在停止的压缩机内侧的高压状态的制冷剂向低压进入口的制冷剂导管移动,而用于压缩机工作的润滑油向进入口泄漏,从而降低了停止压缩机内的油面高度。由于在停止的压缩机的停止时间超过第一指定时间时,停止的压缩机在第二指定时间内工作,因此可以防止停止的压缩机由于润滑不良而损坏。

    带有两个压缩机的空调系统和运行该空调系统的方法

    公开(公告)号:CN1193199C

    公开(公告)日:2005-03-16

    申请号:CN03108510.5

    申请日:2003-03-28

    Abstract: 本发明公开了一种带有两个压缩机的空调系统及运行该空调系统的方法,可缩短用于重新启动已停机压缩机的等待时间,并且可变化地根据冷负荷改变制冷剂的压缩能力。所述用于运行带有两个压缩机的空调系统的方法包括:第一步,在运行过程中的早期阶段,在不考虑冷负荷的条件下同时运行压缩机;第二步,根据冷负荷选择性地运行所述压缩机中的一个;第三步,当在第二步骤中从压缩机中选定的工作压缩机连续运行超过指定时间时,再重新启动已停机的压缩机,由此缩短了用于重新启动已停机压缩机的等待时间,根据冷负荷可快速地改变制冷剂的压缩能力,并且提高了用户在房间内的舒适度。

    用于包括多个压缩机的空调器的压缩机控制装置及方法

    公开(公告)号:CN1467446A

    公开(公告)日:2004-01-14

    申请号:CN03109006.0

    申请日:2003-04-01

    Abstract: 本发明公开了一种用于包括多个压缩机的空调器的压缩机控制装置和方法,在根据制冷或加热负荷而从多个压缩机中选出若干压缩机长时间停止的情况下,包含在停止的压缩机内侧的高压状态的制冷剂向低压进入口的制冷剂导管移动,而用于压缩机工作的润滑油向进入口泄漏,从而降低了停止压缩机内的油面高度。由于在停止的压缩机的停止时间超过第一指定时间时,停止的压缩机在第二指定时间内工作,因此可以防止停止的压缩机由于润滑不良而损坏。

Patent Agency Ranking