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公开(公告)号：CN108062340B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201610988505.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/245 , G06K9/00 , G06Q50/30 , B61L25/04
Abstract: 本发明提供一种可在复杂环境下实现车号数据高识别率采集的方法和系统，应用于铁路管理领域，其中所述方法具体包括以下步骤：通过至少设置两台车号识别终端来共同获取过车数据，并各所述车号识别终端分别在过车结束后将其获取的所述过车数据发送给对方进行数据合并；接收查询指令，由其中一台所述车号识别终端响应所述查询指令将对应的所述过车数据发送出去，本发明通过让两台车号识别终端同时工作来采集两份相同的数据，这样如果一台设备出现故障之后，会自动选取另一台设备的数据，从而避免了现有技术中在切换时丢车的现象，此外，还对两台设备的数据进行合并，从而保证了高识别率的信号采集。
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公开(公告)号：CN112389504A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910739779.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 李辉 , 重庆微标科技股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供一种机车定位检测方法、装置、服务器以及系统，包括：当机车经过检测区域时，采集机车的车轮切割磁感应线圈产生的电流信号；当机车经过或者停止在检测区域时，采集车轨垂直于车轨平面方向上的加速度信号；根据所述电流信号以及所述加速度信号，判断机车在检测区域内的位置状态，通过采集检测区域内的电流信号以及加速度信号判定机车的位置状态，解决了由于信号干扰或者检测精度较低导致机车位置检测不便的问题，而且电流信号以及加速度信号的采集可以不破坏原有的车轨结构。
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公开(公告)号：CN107284479B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710592611.3
申请日：2017-07-19
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
IPC: B61L25/04
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的机车车号识别方法和装置，用于解决机车车号识别速度慢，识别度不高的问题。其原理为：通过处理背景图像，快速排除采集图像数据中的干扰数据，直至识别出所述机车的完整车号。在这个机车车号识别过程中只对每节机车对应的视频流识别有效图像，因此识别速度、识别度相比现有技术更高。
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公开(公告)号：CN106740987B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710010598.6
申请日：2017-01-06
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多通道车号智能读取控制方法及系统，用于解决目前站场需要多台车号识别设备才能满足运行要求而导致成本较高的问题，其中，该方法采用扩展模块将多股轨道上的天线接入同一个主射频模块中进行管理，由主射频模块对各天线通道进行轮询导通，并在有列车经过的时候依据计轴数据重新分配各天线通道的导通时间，以此来保证标签数据的正常接收，而根据本发明另一方面提供的系统具有上述相同的技术效果，这样可以大大降低现场车号识别的数量，进而达到降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN109002867A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810549540.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
IPC: G06K17/00
Abstract: 本发明提供一种标本或试管智能批量识别仪，该识别仪包括：至少一用于存放标本的载体单元；用于放置载体单元的支架；每个载体单元上设置有一RFID电子标签，RFID电子标签中写入与该载体单元对应的标本的信息；RFID阅读器，其射频信号接收端与RFID电子标签通过射频信号连接；图像采集单元，用于读取支架上载体单元的图像信息并识别出载体单元的数量；处理模块，对RFID阅读器识别的载体单元的数量与图像采集单元识别的载体单元的数量进行比较，输出比较结果。本发明在载体单元上贴设有录入标本信息的RFID电子标签，识别仪内安装有RFDI阅读器与天线，通过无线射频技术完成对各个标本不同角度的RFID电子标签的准确无误读取，快速精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105652091B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201511018983.2
申请日：2015-12-29
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种RFID产品驻波比自动测试系统，包括若干失配负载，为系统模拟不同的失配反射情形；网络分析仪，作为标准仪器校准各失配通道实际驻波比；多通道切换单元，连接若干失配负载和网络分析仪，提供高隔离射频通道，并通过连接计算机建立对应于每个失配负载的失配回路；服务器，记录RFID产品的测量配置参数、以及保存测试结果；计算机，连接服务器和网络分析仪，读取服务器中的测量配置参数并通过连接网络分析仪和多通道切换单元来建立用于RFID产品驻波比自动测试的失配回路，适于对连接在系统上的RFID产品进行驻波比自动测试并将测试结果发送至服务器予以保存，本发明将现有的RFID产品驻波比手动测试方式计算机化，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN108763992A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810551566.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
CPC classification number: G06K7/10009 , A61B10/0038 , A61B10/0051 , A61B10/007
Abstract: 本发明提供一种智能标本采集方法及系统，该方法包括获取待采集用户的第一标识信息，所述第一标识信息与用户的待采集标本信息关联，所述待采集标本信息包含标本采集数量与标本容器的类型；检测标本容器的第二标识信息是否与所述待采集标本信息相匹配，当所述标本容器中标识信息与待采集标本信息匹配时，则利用该标本容器进行采集，并将所述第二标识信息与所述用户关联；否则，产生报警信号提醒误操作。全程无需人为主动判断，通过终端扫描、识别采集对象与标本容器，采用双重检测避免了人为核对失误操作，提高了识别效率与准确度。
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公开(公告)号：CN108229796A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711347940.8
申请日：2017-12-15
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种胶片生产管理系统及方法，所述系统包括：用于生产并下线胶片的密炼车间、用于承载胶片的托盘、用于运载所述托盘的运载单元、用于存放所述胶片的库房、用于将所述胶片进行轮胎制造的制造车间以及控制单元，所述托盘包括用于存储所述下线信息、所述库房信息以及所述制造信息的存储单元，进而在胶片从密炼车间下线到库房库存再到制造车间进行制造，控制单元能够实时监控到胶片数量和胶片时间，通过在库房中预留至少(Y‑X)/K以防止胶片下线时间超过Y小时，以库房中第二状态胶片至第K状态胶片的数量Nk作为系统调控的参考信息，不仅提高了胶片生产管理的信息化水平，而且降低外接因素对胶片库存的影响，保证生产的连续性和高效性。
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公开(公告)号：CN107505658A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710720078.4
申请日：2017-08-21
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
IPC: G01V3/08
Abstract: 本发明提供一种基于地磁传感器与加速度传感器的火车检测装置及方法，装置包括地磁传感器，用于采集地磁信号并提供基准值；加速度传感器，用于采集加速度；处理器，分别与地磁传感器和加速度传感器连接用于对地磁传感器和加速度传感器的采集信号进行处理并根据地磁传感器的基准值和加速度传感器的采集结果对通过火车车辆进行检测；本发明中的基于地磁传感器与加速度传感器的火车检测装置及方法，通过使用加速度传感器配合地磁传感器的方式，进行火车车辆检测，可以有效避免相邻通道过车时的误检测；同时也可以解决本装置安装位置地磁环境重大变化时导致的检测装置误检测或漏检测。
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公开(公告)号：CN106585672A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610932865.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 重庆微标科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种火车车轮信号采集方法及装置，应用于火车管理领域，其中，所述火车车轮信号采集方法，包括以下步骤：S1）令处理器进入休眠状态；S2）一旦检测到脉冲信号，唤醒所述处理器，并转入步骤S3），其中，所述脉冲信号由信号变换电路对按设定位置安装的感应线圈在火车车轮经过时所产生的正负电压信号进行处理得到；S3）读取当前时间信息；S4）将所述时间信息通过无线网络发射发送出去，并返回步骤S1）；本发明采用无线网络的方式来发送所检测到的火车车轮信号，并且可以根据该信号来实现对火车类型的识别以及火车车辆的判辆，相比现有的车轮传感器或者车轮信号采集装置更为高效和实用。
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