公开(公告)号：CN206272246U

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201621437699.9

申请日：2016-12-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  邓文丽 ,  高岩 ,  赵化博

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/18 ,  B60M3/00

CPC classification number: Y02A30/62

Abstract: 本实用新型公开一种用于光伏牵引供电系统的一体化变换装置，包括两台单相变压器的一次侧分别连接两条供电臂的母线和钢轨，二次侧连接两台单相四象限变换器，单相四象限变换器构成背靠背结构；光伏阵列连接DC/DC变换器。本实用新型能够实现牵引供电系统的无功、负序综合补偿，使光伏通过牵引供电系统接入电网的时候满足电能质量要求。

公开(公告)号：CN215419612U

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202121537377.2

申请日：2021-07-07

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邓文丽

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/38

Abstract: 本实用新型公开了一种电气化铁路多场景自洽能源系统，包括分相牵引供电系统和中央控制器，还包括所内自洽能源系统、所间自洽能源系统和/或区间自洽能源系统；所内自洽能源系统设置在变电所电分相处，所间自洽能源系统设置在分区所电分相处，区间自洽能源系统设置在供电臂上，中央控制器与所内自洽能源系统、所间自洽能源系统、区间自洽能源系统通信连接。本实用新型能够因地制宜、因网制宜、因荷制宜的选取可再生能源与铁路系统的融合发展形式，利于实现铁路供能的多元绿色化、用能管理的弹性化，同时在不改变原始牵引供电系统结构的前提下，能够有效改善牵引供电系统电能质量并提高系统供电可靠性。

公开(公告)号：CN209454601U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201920047418.6

申请日：2019-01-11

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  侯怡爽 ,  张丽 ,  郭爱 ,  邓文丽 ,  韩春白雪 ,  陈维荣 ,  李群湛

IPC: B60M3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种离网铁路牵引供电系统，包括接触网、分布式电源变电站、电分相和电分相开关，分布式电源变电站的输出端连接至接触网；在相邻分布式电源变电站的接触网上设置有电分相，在电分相上并联设置有电分相开关；分布式电源变电站包括一级新能源发电装置、二级可控型新能源备用电源和单相升压变压器；一级新能源发电装置和二级可控型新能源备用电源相互独立，且均通过各自的单相升压变压器连接至接触网。本实用新型实现列车的离电力网运行，提高了微网铁路牵引供电的稳定性和可靠性；适用于无网区，就地消纳清洁能源，实现轨道交通的节能减排、绿色可持续发展；符合我国铁路目前广泛使用的电力传动机车，适用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208158134U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820581713.5

申请日：2018-04-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邓文丽 ,  陈维荣 ,  郭爱 ,  时方力 ,  韩春白雪 ,  薛聪聪

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/28 ,  B60M3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种再生制动能量回收的铁路光伏储能系统，利用储能系统作为能量中转站，控制器控制背靠背变流器、光伏发电系统和储能系统，实现背靠背变流器、光伏发电系统和储能系统的协调控制，完成电能有效交换。本实用新型能够应用于单相交流牵引供电系统，在实现光伏电能就近消纳及铁路系统绿色发展的同时，平抑光伏与牵引负荷的双重间歇性与波动性，充分回收机车再生制动电能及无法消纳的光伏电能，以提高能源综合利用率，增加系统经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207691448U

公开(公告)日：2018-08-03

申请号：CN201820106870.0

申请日：2018-01-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邓文丽 ,  陈维荣 ,  时方力 ,  韩春白雪 ,  薛聪聪 ,  郭爱 ,  李奇 ,  张雪霞

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/28

Abstract: 本实用新型公开了一种用于贯通式牵引供电的新能源供应系统，包括贯通式的牵引供电系统、三相降压变压器、全变换三相整流-直流-单相逆变变换器、单相降压变压器和新能源发电系统；三相降压变压器的一次侧连接至三相电网，单相降压变压器输出端跨接于牵引供电系统中供电臂与钢轨之间，所述新能源发电系统并行接于单相降压变压器的输出端。本实用新型有利于新能源就近消纳，能够有效回收再生制动部分的能量，既避免了相关电能质量问题还可带来额外的经济收入；通过对牵引负荷进行削峰可减少牵引侧的基本电费。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207304021U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721334804.0

申请日：2017-10-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邓文丽 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  时方力 ,  薛聪聪 ,  韩春白雪 ,  刘正杰

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/18 ,  H02J3/01 ,  H02S10/12 ,  H02S40/38 ,  H02J15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于电气化铁路的多能互补并网系统，该系统跨接于牵引变压器α、β供电臂之间，主要包括风力发电部分、光伏发电部分、储能部分、综合能量控制部分、直流支撑电容、单相变压器、单相背靠背变流器。本实用新型能够将多能互补发电系统接入电气化铁路牵引供电系统，在满足可再生能源合理消纳、铁路系统节能减排的同时，改善、至少不恶化牵引供电系统的电能质量问题。

公开(公告)号：CN206633830U

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201720123111.0

申请日：2017-02-10

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 戴朝华 ,  邬明亮 ,  陈维荣 ,  邓文丽 ,  赵化博 ,  高岩

IPC: B60L8/00 ,  B61C3/00 ,  H02J3/38

CPC classification number: Y02T30/40

Abstract: 本实用新型公开一种分布式光伏电源的高速铁路牵引供电系统；光伏阵列经过光伏逆变器实现最大功率跟踪、升压以及逆变，单相光伏逆变器输出的电压等级较低的交流电能经过光伏升压变压器升压后并入牵引供电系统；光伏升压变压器的高压侧与自耦变压器的接触网输出端口以及中点相连；能够有助于改善高速铁路牵引供电系统的电能质量；分布式光伏电源所发的电能首先满足牵引负荷需求，当有多余电能时向电力系统反送，在不影响高速铁路牵引供电系统自身工作的前提下，实现了光伏电能的并网；此外，高速铁路行车密度大，且其运营时间区间与分布式光伏电源的发电高峰时间区间吻合度较高，解决了光伏电能的消纳问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利