公开(公告)号：CN106143179A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610323479.1

申请日：2016-05-16

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·保罗·吉比尤 ,  克里斯托弗·W·贝尔 ,  阿里·哈萨尼 ,  布拉德利·阿兰·伊格纳夏克 ,  阿迪力·尼扎姆·西迪基

IPC: B60L11/18

Abstract: 本公开涉及一种用于定位相对于另一物体运动的物体的成像系统。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动车辆充电系统被配置为在操作者介入最少的情况下为牵引电池充电。车辆充电系统包括至少一个轮胎垫，所述至少一个轮胎垫包括多个压力感应传感器，所述多个压力感应传感器被布置在所述轮胎垫的已知位置并输出具有指示由轮胎施加在已知位置上的压力的幅值的信号。车辆充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为接收信号并根据来源于信号的轮胎在轮胎垫上的位置控制发送线圈的运动。已知位置通常可在整个轮胎垫上均匀地布置或不均匀地布置。轮胎垫可包括轮胎停止机构以限制轮胎在一个方向上的运动。

公开(公告)号：CN105383316A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510526405.3

申请日：2015-08-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克里斯托弗·W·贝尔 ,  布列塔尼·康纳利 ,  杰姆斯·A·莱思罗普 ,  约翰·保罗·吉比尤

IPC: B60L11/18

Abstract: 本公开涉及用于无线车辆充电的自动自定位发射线圈。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动化车辆充电系统被配置为用最小的驾驶员干预为牵引电池充电。所述车辆充电系统包括至少一个轮胎垫片，所述至少一个轮胎垫片包括设置在轮胎垫片的已知位置的多个压力敏感传感器，并且所述多个压力敏感传感器输出具有指示由轮胎施加在已知位置的压力的幅值的信号。所述车辆充电系统还包括：至少一个控制器，被配置为接收信号，并根据由所述信号得出的轮胎在轮胎垫片上的位置来控制发射线圈的移动。所述已知位置可以是横跨所述轮胎垫片的大体上等间距的或不均匀间距的。所述轮胎垫片可包括轮胎止动件以限制轮胎在一个方向上的移动。

公开(公告)号：CN105083046A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510271564.3

申请日：2015-05-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 克里斯托弗·贝尔 ,  约翰·保罗·吉比尤 ,  威廉·克里斯托弗·特里戈 ,  詹姆士·A·拉斯罗普 ,  凯琳·罗维特

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/182 ,  H02J7/0027 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本公开涉及用于电动车辆充电系统的超声定位。一种用于给车辆充电的充电系统，包括：充电站和车辆。所述充电站包括初级无线充电线圈、被定向成能够检测靠近所述初级无线充电线圈的车辆的至少一个超声波传感器和第一无线通信装置。所述车辆包括次级无线充电线圈、与第一无线通信装置通信的第二无线通信装置、车载显示器以及至少一个控制器。所述控制器被配置为经由所述显示器呈现位置信息。所述位置信息与由所述至少一个传感器检测的车辆位置相对应并且在第一无线通信装置和第二无线通信装置之间传输。

公开(公告)号：CN105048227A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510213956.4

申请日：2015-04-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·保罗·吉比尤

IPC: H01R24/58 ,  H01R13/641

Abstract: 提供一种高电压连接器组件，所述高电压连接器组件可包括：第一连接器，具有第一接合器和识别标记的第一部分；第二连接器，具有所述标记的第二部分以及可被构造成与第一接合器接合的第二接合器。所述第一部分和所述第二部分在所述连接器上可被布置为使得当所述接合器完全接合时所述部分对准以限定所述标记，并且当所述接合器未完全接合时所述部分不对准。所述标记可包括识别第一连接器和第二连接器中的每个的一个或更多个电子可读指示符。所述标记可包括指示接合器接合或者接合器接合不当的标识。

公开(公告)号：CN103633688A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310376506.8

申请日：2013-08-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约翰·保罗·吉比尤

IPC: H02J7/00

Abstract: 提供一种车辆及其牵引电池放电控制，该车辆包括牵引电池以推进车辆。牵引电池包括多个电池单体，每个电池单体选择性地连接到电阻。设置一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被配置成控制电池单体的充电和放电。所述一个或多个控制器响应于故障或触发条件而命令电池或电池中被选择的一组电池单体放电。放电操作能够使电池或所述一组电池单体达到大致等于或小于零的荷电状态。