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公开(公告)号：CN107914701A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710931562.1
申请日：2017-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯·爱德华·派勒 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 大卫·赫斯科斯
Abstract: 一种用于在具有自适应巡航控制的手动变速器车辆中提供电力滑移和电力驱动的交通缓行的系统，车辆包括加速器踏板、制动器踏板、和离合器踏板，车辆还设置有在正常操作下作为主要动力源的燃烧发动机、和用于当电力滑移或电力驱动的交通缓行中的一个或两个被部署时为车辆提供低速动力的电动马达/发电机，系统配置为当车辆静止并且车辆变速器处于空挡时，关闭燃烧发动机并激活电力滑移；系统还配置为当自适应巡航控制和电力滑移两者都已起动并且燃烧发动机关闭时，激活电力驱动的交通缓行；系统还配置为当激活制动器踏板时，退出电力驱动的交通缓行；并且系统还配置为当激活加速器踏板或离合器踏板时，退出电力驱动的交通缓行和电力滑移并且重启燃烧发动机。
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公开(公告)号：CN103711890B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201310464873.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 伊恩·哈勒隆 , 大卫·赫斯科斯 , 乌尔斯·克里森
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于不必依赖于来自离合器位置传感器（26）的输出而推断离合器（8）的接合状态的方法。该方法使用了多个发动机和车辆操作参数，并将这些参数结合起来以确定推断离合器（8）为解离是否保险。在来自推断的离合器状态的方法的输出的特别有利的使用中，SIG系统使用推断的状态来确定是否执行SIG发动机停止和SIG发动机重启。
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公开(公告)号：CN102826082B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201210194912.8
申请日：2012-06-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊恩·哈勒隆 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 彼得·乔治·布里特 , 马丁·罗伯克斯克
CPC classification number: F16H59/70 , B60W2030/1809 , B60Y2300/18083 , F16H59/42 , F16H61/0403 , F16H63/50
Abstract: 本发明公开了一种用于在退出操作的自由溜车阶段期间控制机动车的方法和系统，其中，调整发动机（2）的转速以匹配变速器（3）的输入转速，以便从操作的自由溜车阶段平顺退出至操作的正常阶段。在一个实施例中，基于综合主减速器速比、所选用于退出的变速器（3）的齿数比以及机动车（1）正在行进的速度，计算变速器（3）的输入转速。
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公开(公告)号：CN102913616B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210270610.4
申请日：2012-07-31
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊恩·哈勒隆 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 马丁·罗伯克斯克
IPC: F16H63/40
CPC classification number: F16H59/044 , F16H59/70 , F16H61/68 , F16H2061/283 , G01D18/006
Abstract: 本发明提供一种用于校准所选挡位传感器(7)的方法，其中，分析来自所选挡位传感器(7)在挡位接合方向(Y轴)上的输出，用于用来定义对应于挡位入挡位置OPI、EPI的校准值的特征速度的存在。当出现换挡时更新校准值的数值，并且变速器状态模块(5)使用该更新的数值用于下一次换挡，以预测下一个将要接合的挡位。
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公开(公告)号：CN105321372A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510411529.7
申请日：2015-07-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 唐·安德里亚斯·约瑟芬·基斯 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯
IPC: G08G1/14
CPC classification number: G08G1/143 , G01C21/3484 , G01C21/3685 , G08G1/144 , G08G1/147
Abstract: 使用车辆的最终目的地来识别一组停车位。至少部分地基于至少一个用户参数和从关于停车位的历史数据得到的数据来选择停车位中的一个。确定到选择的停车位的路线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104843006A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510081770.8
申请日：2015-02-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 多纳图斯·安德里亚斯·约瑟芬·吉斯 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制系统，一种用于定位车辆1的表面上的表面标记，以及一种定位车辆1的方法，其中车辆控制系统配置用于定位车辆1，该车辆包含移动感应充电点2，其中该车辆控制系统包含：一个或多个停车传感器3，其配置用于确定车辆1相对于定位车辆1的表面和/或车辆1周围的障碍的位置，其中一个或多个停车传感器3进一步配置用于定位指示固定感应充电点9相对于车辆1的位置的视觉指示器；以及停车辅助控制器6，其配置用于基于来自一个或多个停车传感器3的数据在表面上的停车位自动停放车辆1；其中停车辅助控制器6进一步配置用于使用来自一个或多个停车传感器3的数据来将车辆1定位于对齐位置，在对齐位置，固定感应充电点9和移动感应充电点2大体上对齐。
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公开(公告)号：CN104816725A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510053122.1
申请日：2015-02-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 尼古拉斯·达什伍德·克里斯普 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 雷纳·布许 , 乌尔斯·克里森
IPC: B60W30/18
CPC classification number: H02P3/14 , B60W30/18127 , B60W2510/0208 , B60W2540/103 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2710/083
Abstract: 一种用于控制车辆的再生制动的方法和系统，该方法包含：响应于启动控制输入(102)至车辆加速器启动再生制动模式(100)，启动控制输入(102)包含车辆加速器的激励程度的降低；响应于以下附加的控制输入(108)中的至少一项修改再生制动模式(100)中的再生制动水平(106)：加速器的激励程度的进一步降低，车辆的制动器的施加，车辆的离合器的施加，以及车辆的档位的改变；以及在已终止该附加的控制输入(108)之后维持再生制动(106c)的修改的水平。
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公开(公告)号：CN103711890A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310464873.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 伊恩·哈勒隆 , 大卫·赫斯科斯 , 乌尔斯·克里森
CPC classification number: B60W30/18018 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2520/04 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开了一种用于不必依赖于来自离合器位置传感器（26）的输出而推断离合器（8）的接合状态的方法。该方法使用了多个发动机和车辆操作参数，并将这些参数结合起来以确定推断离合器（8）为解离是否保险。在来自推断的离合器状态的方法的输出的特别有利的使用中，SIG系统使用推断的状态来确定是否执行SIG发动机停止和SIG发动机重启。
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公开(公告)号：CN103661351A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310449319.8
申请日：2013-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌尔斯·克里森 , 雷纳·布许 , 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 大卫·赫斯科斯 , 阿明·缪勒-勒韦
CPC classification number: F02N15/02 , F02N11/0822 , F02N11/084 , F02N11/103 , F02N2200/0802 , F02N2200/0803 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2200/103 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于操作含有内燃机、手动操作的变速箱和踏板操作的离合器的机动车辆的自动停止/启动系统的方法和装置，其中在预定条件下自动停止或重新启动内燃机，即使有挡位接合。自动重新启动内燃机的条件包括表明自动重新启动内燃机是安全和需要的两个指标，也就是一个表明重新启动是安全的指标，一个表明驾驶员需要重新启动的指标。表明重新启动是安全的指标是基于两个传感器的信号，也就是感测变速箱是否处于空挡的传感器和直接感测离合器踏板位置的传感器。
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公开(公告)号：CN103507728A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310247142.3
申请日：2013-06-20
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 尼尔斯·施勒塞尔
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60S1/0822 , B60S1/08 , B60S1/0855 , B60S1/583
Abstract: 本发明公开了一种方法，其中检查安装在机动车辆（1）的后部的货架（8）或由货架（8）携带的物体（9）的存在，该货架（8）或物体（9）的存在可引起机动车辆（1）的后刮水器系统（3）的损害或故障。如果确定存在可能的阻碍情况，那么停止后刮水器系统（3）以阻止其故障或被阻碍所损害。
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