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公开(公告)号：CN112726488A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011415468.9
申请日：2020-12-07
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公布了一种保障城市湖泊水质安全的河湖有限连通方法，包括：城市湖泊、入湖城市内河、出湖城市内河、拦截闸、排水管道，通过在入湖城市内河末端设置拦截闸，在入湖城市内河与出湖城市内河之间环绕城市湖泊岸线设置排水管道，在没有降雨或降雨初期关闭拦截闸使初期雨水经由排水管道越过城市湖泊排入出湖城市内河，避免其进入城市湖泊，保障了城市湖泊水质安全；在降雨中后期或入湖城市内河上游洪涝水逐渐增大时，开启拦截闸，洪涝水进入城市湖泊，发挥城市湖泊的滞蓄洪功能，提高了城市洪涝灾害防御能力。
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公开(公告)号：CN112663727A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011416236.5
申请日：2020-12-07
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公布了一种同步实现城市断头河水动力提升与湖泊水质安全的河湖连通方法，包括城市湖泊、城市断头河、城市内河、设置抽水点、设置补水泵站、设置补水管道、设置水质净化站、设置补水点、设置水位调控闸、设置排水管道，利用水位调控闸将城市断头河与城市湖泊隔离，并维持断头河景观水位，补水泵站抽取城市湖泊水体并经由水质净化站进一步提升水体水质后补水城市断头河，排水管道将城市断头河水体排入其它城市内河，避免回流至城市湖泊造成湖泊水体污染，同步实现城市断头河的水动力提升和保障城市湖泊水质安全。
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公开(公告)号：CN112257139A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010941871.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , E02B1/02 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公布了基于玻璃水槽试验数据的河道数学模型桥墩概化方法，概化桥墩试验与原型桥墩试验的水位差值在±0.01m以内，流速差值在±0.05m/s以内。通过玻璃水槽断面模型试验对原型桥墩和概化桥墩进行比较试验，得到了与原型桥墩等效阻水的概化桥墩尺寸以供数学模型使用。概化桥墩与原型桥墩各水力学参数基本相同，确保概化后桥墩阻水影响与原型一致，解决了河道数学模型桥墩概化主要根据理论计算或通过实测河道水位反推桥墩等效阻水面积，跟实际常有偏差的技术问题。
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公开(公告)号：CN111476698A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010260617.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公布了一种通过环形补水提升城市湖泊水动力的方法，通过环形埋设的补水主管及支管将湖水输送至各补水点，在城市湖泊无外源入流的情况下，依靠本发明可实现城市湖泊大范围水体的由静变动，实现利用城市湖泊自身水体提升自身水动力的途径；在城市湖泊有外源引水入湖的情况下，结合本发明可进一步发挥外源补水的效用，扩大湖体水动力提升范围；在城市湖泊中呈环形布设补水点可有效应对城市湖泊中犄角旮旯存在的死水区，有针对性提升水动力；在城市湖泊岸线周围呈环形布设补水管道可有效避免在湖泊水底埋设管道导致的检修不便的难题，也可避免城市湖泊中游船、特大洪涝水等可能给管道带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN111441307A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010259650.3
申请日：2020-04-03
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明公布了一种城市内河与湖泊水体分流隔离方法，该方法首先在一个湖泊的内部设置分流岛，湖泊上设置与其连接的入湖人工内河，湖泊上设置与其连接的出湖人工内河，分流岛在入湖人工内河入湖口与出湖人工内河出湖口之间的区域。分流岛的岛头部位于入湖人工内河入湖口处内侧。在入湖内河水质较优时，可保障优质水体进入湖泊，同步改善湖泊和岛边河水质；在入湖内河水质较差时，则直接经由岛边河排出，有效避免了差水入湖，保障湖泊水体水质稳定；在暴雨洪水期，可预先降低湖泊水位，并关闭湖泊进水闸，使初期雨水经岛边河排除。分流岛为湖泊与内河整个水体的湖心岛，经体型与景观优化设计还能够提升城市品位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111397846A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010390516.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
Abstract: 本发明公布了用于水工/河工物理模型试验尾水调节的提拉式尾门装置，其中尾门部限制于尾门槽部的内侧，尾门部上设有连接于驱动机构的尾门连接端；尾门槽部，尾门槽部固定连接底架部，尾门槽部的内侧设有呈上下垂直移动的尾门部；驱动机构，驱动机构通过驱动底座固定于底架部上，驱动机构通过传动机构连接尾门部使其上下垂直移动。本发明通过调节电机转速，并设置弹簧缓冲器，可以实现尾门的精准驱动，进而精准控制尾水水位；整体结构简单，实用性强，所用材料设备均可反复利用；电机驱动尾门的整个传动过程简单明了，传动平稳性好；操作简单，省时省力，调节效率高，具备较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN108595799A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810324706.1
申请日：2018-04-12
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公布了一种大型平开闸排洪防潮运行调度的数值模拟方法，该模拟方法首先建立二维数学模型，计算河道各频率洪水过程，潮位过程，然后通过所述二维数学模型对河道实际的潮位过程、流速、流量过程进行验证，二维数学模型基于三向不可压缩和Reynolds值均布的Navier-Stokes方程，并服从于Boussinesq假定和静水压力的假定，通过对平开闸门开度逐级分解、各级开度模拟时计算初始条件相应调整的方法实现其启闭过程的动态模拟。本发明解决了利用河工物理模型来实现平开闸启闭模拟会由于比尺效应等导致结果失真，以及在河道二维数学模型中暂时无法直接实现平开闸动态启闭过程模拟的技术问题。
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公开(公告)号：CN108360472A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810324710.8
申请日：2018-04-12
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院
IPC: E02B8/02
CPC classification number: E02B8/023
Abstract: 本发明公布了水闸“L”型拦污栅墩及其“锯齿形”布置结构，属于水利闸坝设施导流拦污装置技术领域，“L”型拦污栅墩由两块带有圆形或者椭圆形墩头的长方体栅墩构成，两块栅墩组合成夹角为90°~150°的“L”型拦污栅墩，相邻的所述“L”型拦污栅墩中间形成的栅孔布置拦污栅，相邻所述栅孔中心线连线夹角为90°~150°，利用“L”型拦污栅墩形成一个控导水流的结构体系，避免水闸泄洪时布置在弯道凹岸的拦污栅区域产生集中水流，使水流充分扩散，改善布置在河道弯道凹岸主流区的电站进水口区域的不良流态，解决了因为电站厂房和进水口拦污栅的阻流雍水而影响水闸行洪泄流安全的问题。
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公开(公告)号：CN119227572A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411265830.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种不同年代海湾水动力环境对比分析的方法。通过收集不同年代海湾水深数据、海岸线数据以及实测潮汐数据等基础资料，利用数值模拟的方法建立不同年代的精细化海湾海洋水动力模型；为了准确对比分析不同年代的数值模拟结果，将不同年代的模型建立在同一套网格中，在充分验证的基础上分析不同年代海湾海洋水动力变化，如潮位、潮流以及纳潮量变化等，评估历史开发对海湾海洋水动力的影响，预测新的海湾开发规划对海洋水动力的影响。
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公开(公告)号：CN118966074A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411137847.4
申请日：2024-08-19
Applicant: 福建省水利水电勘测设计研究院有限公司 , 三明市消防救援支队
Inventor： 胡朝阳 , 俸维晓 , 卢汉林 , 叶志诚 , 王有炜 , 蒲松 , 柯明辉 , 张帅 , 谢宗庭 , 曾发财 , 黄宝圣 , 陈增荣 , 余汉培 , 罗阳 , 王乐乐 , 王新强 , 梁越
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种安全型水域救援训练结构设计方法，建立水域救援训练结构数学模型，水域救援训练结构包括进水池、水道和出口消力池；划分网格及边界条件处理；所述水道包括依次交替连接的激烈流道和缓和流道，所述激烈流道和/或缓和流道内置有障碍物；以RNG k‑ε模型模拟从进水池开始、经过水道最终流向出口消力池的紊流；可压缩气水两相瞬变流动采用VOF模型描述；计算水道各设计流量下各个激烈流道和缓和流道的水流流态、水位、流速是否满足设计要求；激烈流道和缓和流道交替设置，使得训练人员保留一定的体力防止发生危险。通过RNG k‑ε模型和VOF模型可计算出水道各设计流量下各个激烈流道和缓和流道的水流流态、水位、流速是否满足设计要求。
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